Бас редактор Байжуманов М. К
жүктеу/скачать 9,41 Mb. Pdf көрінісі
|
pub2 167
| Мақалада белгілі теориялық модельдерді ескере отырып, жол жамылғысының қайтымсыз
деформацияларының пайда болуын болжау мәселелері қарастырылады, сонымен қатар автор ұсынған уақыт өте келе жол жамылғысының тегістігін өзгерту моделінің негізінде. Болжамды модельдерде жол конструкциялары материалдарының қабаттарында қайтымсыз деформацияны қалыптастыру процестеріне елеулі әсер ететін бірқатар факторлар ескерілмейтіні анықталды: сондай-ақ орташа жөндеу кезінде тегістейтін қабаттардың қалыңдығын нормалау ретінде жалпы пайдаланымдағы автомобиль жолдарын пайдаланудың практикалық проблемалары қаралды. Көрсетілген кеңістікті өтеу үшін бастапқы бойлық тегістікке және нормативті деңгейге байланысты тегістеу қабаттарының қалыңдығын тағайындау алгоритмі ұсынылады, оған эмпирикалық жолмен алынған қалыңдықтың нормативтік көрсеткіштері арқылы қол жеткізіледі. Қазақстан Республикасының шарттары үшін тиісті іс-қимыл алгоритмі келтірілген. Түйін сөздер: автомобиль жолдары, беріктігі, халықаралық кедір-индексі, жабын, деформация. SCIENTIFIC AND PRACTICAL RESEARCH EVENNESS HIGHWAYS Y. Burtyl The article deals with forecasting of formation of irreversible deformation of road pavements as based on the known theoretical models and based on the proposed approximated model of changes of flatness of the pavement in time. It is established that the forecast models do not take into account a number of factors that have a significant impact on the formation of irreversible deformation in the layers of road construction materials the paper also considers the practical problems of operation of public roads, such as normalization of the thickness of leveling layers during average repairs. To compensate for this gap, an algorithm is proposed for assigning the thickness of the leveling layers depending on the initial longitudinal evenness and the standard one, which is achieved due to the standard thickness indicators obtained empirically. The corresponding algorithm of actions for the conditions of the Republic of Kazakhstan is given. Key words: highways, strength, international roughness index, coating, deformation. ISSN 1607-2774 Семей қаласының Шәкәрім атындағы мемлекеттік университетінің хабаршысы № 4(92)2020 150 МРНТИ: 29.01.05 А.Р. Хажидинова, О.А. Степанова, М.В. Ермоленко, А.Б. Касымов Университет имени Шакарима города Семей ПОВЫШЕНИЕ ЭФФЕКТИВНОСТИ ТЕПЛООБМЕНА В КОНВЕКТИВНОЙ ЧАСТИ КОТЛА КВТ-116,3-150 ПОСРЕДСТВОМ ОПТИМИЗАЦИИ ВЫБОРА ТЕХНОЛОГИИ ОЧИСТКИ Аннотация: Вопросы шлакования и загрязнения поверхностей нагрева паровых и водогрейных котлов сохраняют свою актуальность, несмотря на многочисленные исследования, а также большой опыт проектирования и эксплуатации котельного оборудования при сжигании различных углей. Загрязнение рабочих поверхностей котла приводит к уменьшению коэффициента теплопередачи, коэффициента полезного действия (КПД) и тепловой мощности. Отложения из дымовых газов в трактах котла увеличивают аэродинамическое сопротивление и как следствие, увеличивается расход электроэнергии, расходуемой дымососами. Частые пуски и глубокие разгрузки котельных агрегатов при очистке от отложений приводят к быстрому изнашиванию поверхностей нагрева, снижают надежность оборудования, повышают объем ремонтных и восстановительных работ, снижают рабочий ресурс котла. В статье приведены результаты исследования современных способов очистки котельных агрегатов от отложений и обоснование выбора технологии очистки поверхностей нагрева котельного агрегата КВТ-116,3- жүктеу/скачать 9,41 Mb. Достарыңызбен бөлісу:
|