Эксплуатация и безопасность транспортных систем и предприятий
ТРЕБОВАНИЯ К ПРИМЕНЕНИЮ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЙ СХЕМЫ ПРОЦЕССА РАЗГРУЗКИ ВАГОНЕТОК
жүктеу/скачать 2,38 Mb.
|
Экспулатация
2 ТРЕБОВАНИЯ К ПРИМЕНЕНИЮ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЙ СХЕМЫ ПРОЦЕССА РАЗГРУЗКИ ВАГОНЕТОКСхема рельсовых путей и транспортное оборудование разгрузочных пунктов должны обеспечивать: маневры по обмену груженых составов на порожние, разгрузку вагонеток, аккумулирование угля (горной массы и породы), перегрузку из бункера на транспортные средства наклонной выработки, пылеподавление, герметизацию узла сопряжения горизонтальных и наклонных выработок. Для обеспечения разгрузки при эксплуатации вагонеток с открывающимися днищами и секционных поездов требуется предусматривать разгрузочные ямы с устройствами для открывания и закрывания днищ саморазгружающегося подвижного состава, подбункерный питатель. Пункты разгрузки вагонеток, как правило, следует располагать в двухпутевой выработке.1 Технологическими схемами типового проекта околоствольннх дворов предусматривается разгрузка составов в последовательно расположенных в одной выработке специализированных (по углю и породе) разгрузочных ям (рис. 3 а;б). В тех случаях, когда рагзрузочные ямы расположены на двух параллельных выработках и специализированы для разгрузки угля и породы, составы разгружаются в соответствующие ямы, а когда откатка осуществляется смешанными составами (часть секций загружена углем, а часть - породой), его разгрузка осуществляется в разные ямы, расположенные в соответствующих выработках. При этом выполняются дополнительные маневровые операции по подаче состава к месту разгрузки (рис. 3 в). В зависимости от сочетаний эксплуатируемых вагонеток, комплекс оборудования разгрузки ( на какой то период ) должен включать помимо устройств для открывания и закрывания днищ ВДК 2,5-900,открывающие устройства и разгрузочные кривые для вагонеток типа ВД.Для вагонеток типа ВДК не требуется наличия разгрузочной кривой для опираиия на нее створок открытых днищ, при этом для вагонеток типа ВД такая кривая необходима. В дальнейшем, по мере вывода из работы старых вагонеток, на разгрузочной яме остаются разгрузочные устройства только для ВД. Рис. 2 Схемы расположения разгрузочных ям в околоствольных стволах Пропускная способность разгрузочного пункта определяется возможной производительностью станций (опрокидывателя, разгрузочной ямы). При эксплуатации вагонеток типа ВД, ВДК и секционных поездов пропускная способность разгрузочного пункта определяется из условий производительности разгрузки вагонеток над разгрузочной ямой. жүктеу/скачать 2,38 Mb. Достарыңызбен бөлісу:
|