Электрические
Рис. 4.38 Таблица КПД бесщеточного электродвигателя переменного токана постоянных магнитах Рис. 4.39
жүктеу/скачать 23,63 Mb. Pdf көрінісі
|
464bd05b2e7a78a8aeb9381cb3dbe051 original.24779748
| Рис. 4.38
Таблица КПД бесщеточного электродвигателя переменного токана постоянных магнитах Рис. 4.39 Ниссан Лиф Между двумя элементами бесщеточных двигателей на постоянных магнитах синхронный двигатель на постоянных магнитах более совершенен, чем БПОСТ.ТОКА ПМ ( бесщеточные двигатели постоянного тока на постоянных магнитах, хотя и у них есть свои преимущества. Таким образом, синхронный двигатель на постоянных магнитах имеет относительно более высокий КПД и меньшее колебание крутящего момента, тогда как бесщеточный двигатель постоянного тока имеет относительно более высокую плотность мощности и более высокую плотность крутящего момента. Ожидается, что оба эти представителя будут в равной степени разделять рынок бесщеточных двигателей на постоянных магнитах. Разработка бесщеточных электродвигателей на постоянных магнитах сильно зависит от материалов ПМ (постоянных магнитов). В последние годы из-за высокой первоначальной стоимости, нехватки поставок и проблемы с термической стабильностью материалов ПМ, быстрое развитие бесколлекторных двигателей ПМ было приостановлено, что привело к открытию двух новых направлений исследований и разработок для двигателей электромобилей: статор-двигатель постоянных магнитов и усовершенствованные безмагнитные электродвигатели. Тем не менее, разработка бесщеточных двигателей на постоянных магнитах дополнительно распространяется на топологии с двумя статорами для достижения исключительно высокой плотности крутящего момента для электромобилей или топологии с двумя роторами для достижения разделения мощности для гибридных электромобилей. Рис. 4.40 Smart Fortwo ED (Источник: Courtesy Wikimedia Commons, http://en.wikipedia.org/wiki/ Smart_ 104 Fortwo_ed#mediaviewer/File:2013_Smart_Fortwo_Electric_Drive_--_2012_NYIAS.JPG) жүктеу/скачать 23,63 Mb. Достарыңызбен бөлісу:
|