Электрические
Рис.11.12 Гибридная система Форд
жүктеу/скачать 23,63 Mb. Pdf көрінісі
|
464bd05b2e7a78a8aeb9381cb3dbe051 original.24779748
| Рис.11.12
Гибридная система Форд Рис. 11.13 Модель гибридной системы Форд Следовательно, динамические уравнения на валу двигателя и электродвигателя можно выразить уравнением Частота вращения генератора может быть выражена через частоту вращения двигателя и частоту вращения электродвигателя уравнением Подставляя уравнение (11.48) в уравнениях (11.46) и (11.47), динамические уравнения на валах двигателе и электродвигателя комбинируются по уравнению где эквивалентные суммарные инерции определяются уравнениями 315 Следовательно, крутящий момент генератора и трансмиссии может быть получен уравнением где G ed обозначает эквивалентное передаточное число от двигателя до трансмиссии, определяемое уравнением В устойчивом состоянии динамика системы становится нулевой. Крутящий момент генератора в устойчивом состоянии генератора и крутящий момент трансмиссии могут быть выражены как Передаточные числа G 12 и G 13 можно записать в виде номеров зубьев выходной передачи как Следовательно, подставляя уравнения (11.27) и (11.28), а также уравнения (11.59) и (11.60) в уравнения (11.57) и (11.58) соответствующие крутящие моменты в устойчивом состоянии становятся Сравнение уравнения (11.61) и (11.62) с уравнениями (11.38) и (11.39) показывает, что ГСФ очень похожа на ГСТ. Из-за одной функции входного разветвления потоков мощности их крутящие моменты генератора одинаковы. Тем не менее, из-за дополнительной выходной передачи ГСФ может обеспечить дополнительные механические преимущества для крутящих моментом электродвигателя и двигателя, приводящие к эффекту усилителя крутящего момента. Между тем, соответствующие режимы работы, по сути, такие же, как у ГСТ. жүктеу/скачать 23,63 Mb. Достарыңызбен бөлісу:
|