Электрические
Параметры проектирования системы с электрически
жүктеу/скачать 23,63 Mb. Pdf көрінісі
|
464bd05b2e7a78a8aeb9381cb3dbe051 original.24779748
|
11.5 Параметры проектирования системы с электрически регулируемой планетарной зубчатой передачей Проектирование СПЗПЭР систем является сложной задачей, поскольку система должна обеспечивать все гибридные функции полного гибрида, а именно: электрический запуск, запуск двигателя, выработка электроэнергии, остановка на холостом ходу, рекуперативное торможение и работа ЭРП. Все системные устройства должны тесно взаимодействовать с двигателем и работать при суровых условиях, такие как сильные вибрации и высокие температуры. Цели проектирования ЭРП систем строгие, которые сводятся к следующему: • Различные ЭРП систем, такие как входное разветвление и смешанное разветвление, предпочтительнее для различных типов ЭРП. В целом, типы с входным разветвлением особенно применимы для легковых автомобилей или спортивных автомобилей, тогда как типы со смешанным разветвлением предпочтительны для фургонов или грузовых автомобилей. • Пусковой момент электродвигателя должен быть в четыре раза больше номинального крутящего момента, чтобы обеспечить электрический запуск. Соответствующая интенсивность крутящего момента должна быть максимально увеличена, чтобы уменьшить вес и объем. • Рабочий диапазон электродвигателя с постоянной мощностью должен быть в четыре раза больше 322 базовой скорости, чтобы обеспечить работу в широком диапазоне скоростей. Соответствующая интенсивность мощности должна быть максимально увеличена, чтобы уменьшить вес и размер. • Выходная мощность генератора должна быть достаточно высокой для разветвления потоков мощности выхода двигателя. • Рабочая скорость генератора должна быть достаточно широкой, чтобы обеспечить эффективное производство электроэнергии для зарядки аккумулятора. • Выходной крутящий момент генератора, который работает как стартер, должен быть достаточно высоким, чтобы выполнить холодный пуск. • Планетарная передача должна быть достаточно долговечной для разветвления потоков мощности на выходе двигателя и формировать два пути потока мощности. • Двигатель должен быть достаточно долговечным, чтобы обеспечить частую остановку на холостом ходу до миллиона циклов. • Электродвигатель должен обеспечивать КПД выше 85% в широких областях скорости и крутящего момента. • Электродвигатель должен быть способен выполнять рекуперативное торможение с эффективностью более 60%. • Система должна выдерживать сильные вибрации до 20 г и экстремальные температуры от -30 до 120°С. • Система должна иметь высокую надежность и хорошую работоспособность. В частности, электродвигатель и генератор должны быть необслуживаемыми. • Система должна обеспечивать отличную экономию топлива, чтобы оправдать повышенную сложность и дополнительные расходы. жүктеу/скачать 23,63 Mb. Достарыңызбен бөлісу:
|