Есеп: Пойыздардың қауіпсіздігі жүйесі. Станциядағы қозғалыс қауіпсіздігі

Жолда тұрған адам үшін жылжымалы құрам бақыланбайтын қауіптежеу \u200b\u200bқұрылғылары қауіпсіз тежеу \u200b\u200bқашықтығын қамтамасыз етпейтіндіктен (жоғарыда көрсетілгендей, тежеу \u200b\u200bқашықтығы тіпті жүздеген және мыңдаған метрді құрайды), жылжымалы құрам слайдтардан ажыратылған кезде, тежегіш құрылғылар мүлдем жоқ, ал теміржол жолында қатаң бекіту маневрдің болмауын анықтайды автомобиль көлігімен салыстырғанда.

Жылжымалы құрамның теміржол жолдарында тапқан адамның қауіпсіздігі тұрғысынан бақыланбауы рельстің апатына әкеп соғады - келуәдетте, ауыр жарақатқа, жиі өлімге әкелетін немесе жәбірленушінің мүгедектікке әкелетін жарақаттарына әкелетін жылжымалы құрам.

Жылжымалы құрамның соқтығысу қаупін қолданыстағы теміржол вокзалдарында және теміржол учаскелерінде тұрған адамның басқа экологиялық факторларға ұшырауы:

Әр түрлі бағытта әр түрлі жылдамдықта қозғалатын жылжымалы құрамның әр түрлі түрлерінің әсерінен жақындап келе жатқан жылжымалы құрамның пайда болу тәсілдеріне және қауіпсіз жерге шығу мүмкіндігіне назардың әлсіреуі және таралуы;

Бағыттың әр түрлі шу мен шу әсеріне байланысты бағдарлануының бұзылуы, жақындап келе жатқан жылжымалы құрамнан (шу деңгейі төмен) және іргелес жолмен қозғалатын қауіпсіз жылжымалы құрам (шу деңгейі жоғарырақ);

Жабу алаңындағы шуылдың жалпы деңгейіне байланысты қауіп туралы ескертетін дыбыстық сигналдарды қабылдаудың әлсіреуі;

Түнде жоларалық кеңістіктердің жеткіліксіз жарықтандырылуы қауіпсіз маршруттарды көруді қиындатады;

Табиғи климат факторлары (ылғал, қар, мұз және т.б.) болған кезде әділ кеңістіктер арасындағы қақтығыс немесе сапасыз құрам салдарынан адамдардың жол бойындағы қозғалысы үшін қауіпті жағдайлар.

Осылайша, қолданыстағы теміржол станциялары мен темір жол учаскелері теміржол жолдарындағы адамда жылжымалы құрамның соқтығысу қаупі жоғары аймақ болып табылады; соқтығысу қаупі объективті және субъективті себептермен байланысты (5-сурет).

Інжір. 5. Адамдарды ұру себептерінің құрылымы

Адамдарды соққыға ұшырататын белгілі бір қауіп тудыратын негізгі теміржол көлігінің негізгі белгілері:

Қарқынды маневрлік қозғалыстар жағдайында бағдарлау нашарлайтын станциялардың көп жолды парктері;

Адамның антропометриялық деректерін ескерусіз жылжымалы құрамның өлшемдері мен ғимараттардың жақын орналасуы арқылы белгіленген жылжымалы құрамның ұшақтары мен бір-біріне қарайтын жылжымалы құрамның ұшақтары арасындағы шектеулі қашықтық;

Теміржол жолындағы жылжымалы құрамның бекітілген жағдайы;

Жолдардағы адамдардың қауіпсіздігі, жылжымалы құрамның тежеу \u200b\u200bқашықтығы тұрғысынан ұзақ;

Сұрыптау слайдынан еріген кезде бақыланбайтын жылжымалы құрамның болуы;

Жоларалық өлшемдері платформалар, ғимараттар, тіректер және басқа стационарлық нысандар орналасқан станциялардың аумағында қауіпті орындардың болуы;

Қараңғыда станциялардың аумағында жұмыс орындарының жарықтандыруы едәуір төмен (өнеркәсіптік кәсіпорындармен және күндізгі жарықпен салыстырғанда);

Табиғи климаттық факторларға әсер ету.

Басты қауіпсіздік шараларыжылжымалы құрамның қауіпті аймақта адамдарды станциялардың және сатылардың жолдарымен соғуына жол бермеу:

Қауіпті учаскелерде жұмысты тек технологиялық терезелерде және қозғалыс жабық станция жолдарында ұйымдастыру;

Қауіпсіз аудандарды ұйымдастыру (баспаналар, кең ашық алаңдар, демалыс орындары);

Қауіпсіз қиылыстарды ұйымдастыру (туннельдер, жаяу жүргіншілер көпірлері, түрлі-түсті дабылдармен жабдықталған өткелдер және т.б.), станциялардың аумағы арқылы қауіпсіз маршруттарды таңдау;

Станцияларда жылжымалы құрамның жақындағаны туралы адамдарға ескерту және ескерту құралдары мен әдістерін ұйымдастыру;

Тыйым салу белгілері бар жұмыс алаңдарын қоршау;

Жеке қауіпсіздік ережелерін сақтау, сигналдық киімді пайдалану.