Конвейеры — один из наиболее универсальных видов транспорта. Их можно использовать как на доставке полезного ископаемого в очистном пространстве, так и для транспортирования его по штрекам и наклонным стволам. В рудной промышленности применяют ленточные, скребковые, пластинчатые и вибрационные конвейеры.
Рис.2.9.Схема ленточного (а) и ленточно- квантового (б) конвейеров
Схема ленточногоконвейераприведена на рис. 2.9, а.Несущим органом этого конвейера является гибкая лента 5, которая поддерживается роликами 4и 6, укрепленными на раме конвейера. В поперечном сечении при помощи трех роликов ленте придают полулотковую форму. Лента приводится в движение приводными барабанами 7. Движение ленте сообщается силой трения между приводными барабанами и лентой. Постоянное натяжение ленты между головным 9и натяжным 2барабанами осуществляется грузом 1. Загрузка ленты осуществляется через бункер 3, разгрузка — непосредственно с конвейера у головного барабана или в бункер 5.
Гибкая прорезиненная лента состоит из 3—8 тканевых прокладок, соединенных друг с другом тонкими резиновыми прослойками. Сверху, снизу и с боков тканевый каркас закрывается, привулканизированными к нему резиновыми обкладками толщиной 2—10 мм. Ширина ленты 800—1600 мм для конвейеров, применяемых на подземных работах, и 1000—3000 мм — для открытых горных работ.
При 0олыиой длине конвейерной линии применяют прочные р е з и н о т р о с о в ы е ленты, в которых тканевые прокладки заменены тонкими стальными тросами. Начато также изготовление лент с каркасом из особо прочных волокон, обладающих меньшей массой и большей гибкостью.
Разновидностью ленточных конвейеров является ленточно-канатныйконвейер (рис. 2.9, б), в котором лента 1является грузонесущим органом, а канаты» 2 — тяговым. Лента удерживается на канатах за счет сил трения с помощью продольных клиновидных канавок. По всей длине конвейера канаты поддерживаются блоками 3с балансиром 4.Во избежание сильного провисания ленты между канатами она армируется поперечными стержнями. Один став ленточно-канатного конвейера составляет от 3—4 до 10—12 км и более.
Рис.2.10.Ленточно-тележный конвейер: а–
схема;б–поперечноесечение.
Для транспортирования крупнокускового материала (до 800— 1500 мм) создан ленточно-теяеженный(ленточно-колесный) конвейер (рис. 2.10). Он состоит из наружного и внутреннего контуров. Наружный контур представляет собой обычную гибкую ленту 1,огибающую приводной 3и натяжной 11барабаны. Внутренний контур 2состоит из парных цепей 5, натянутых между неприводными звездочками 4.На цепях укреплены через равные промежутки тележки в виде траверс 6на катках 70, перемещающихся по рельсам 7. Лента свободно лежит на траверсах и при своем движении силой трения захватывает их. Таким образом, на грузовой ветви лента и тележки траверсы движутся по рельсам совместно, а на порожняковой ветви — раздельно: лента по ро-ликоопорам 9, а тележки-траверсы на катках по направляющим 8.В отличие от обычного ленточного на этом конвейере отсутствует перекатывание ленты по роликоопорам и прочные траверсы позволяют транспортировать куски размером, равным ширине ленты (1200, 1600 мм), Ленточно-тележечный конвейер КЛТ-160 успешно применялся на Юкспорском руднике ПО
«Апатит» при транспортировании абразивной руды с кусками размером до 1000—1200 мм.
На Абаканском и Таштагольском рудниках ПО «Сибруда» проходят промышленные испытания б е з р о л и к о в ы е конвейеры со скользящей лентой КСЛ, позволяющие транспортировать крупнокусковую руду (до 1200 мм). Принцип действия конвейера состоит в том, что грузонесущая ветвь ленты скользит по желобу из огнестойкой резинотросовой ленты. Для уменьшения трения в промежуток между грузонесущей ветвью ленты и желобом вводится под давлением рабочая среда на основе жидкости и антифрикционных компонентов (например, водная суспензия графита). Средняя эксплуатационная производительность конвейера составила 630
м3/ч, максимальная — 1100 м3/ч.
Обычные гладкие ленты допускают транспортирование пород под углом до 18—20°. Для увеличения угла наклона выпускают полихлорвиниловую ленту с рифленой рабочей поверхностью, обеспечивающую доставку материала при угле наклона конвейера до 24°.
Скорость движения ленты составляет 1—6 м/с, часовая производительность — 300—3200
т/ч, мощность двигателей — от нескольких десятков до нескольких тысяч киловатт.
Производительность ленточных конвейеров (т/ч) определяют по формуле
Р3600Fvн
где F — площадь поперечного сечения материала, нагруженного на ленту, м2; v— скорость движения ленты, м/с; рн— насыпная плотность породы, т/м3.