Конспект лекций мдк. 2. 01 Организация движения (по видам транспорта) Сызрань, 2015 Тема Система организации движения Общие сведения о системе организации движения

Транспортный поток – это совокупность транспортных средств, движущихся по проезжей части дороги. В зависимости от числа полос и разрешенных направлений движения транспортный поток подразделяют на следующие виды:

• 
  однополосный односторонний;
  
• 
  двухполосный односторонний или двусторонний;
  
• 
  трехполосный односторонний или двусторонний;
  
• 
  четырехполосный (и более) односторонний или двусторонний.
  

Интенсивность движения – это непрерывно изменяющаяся величина, даже при очень низкой часовой интенсивности движения могут наблюдаться кратковременные интервалы, за которые через данный пункт будет проходить сравнительно много транспортных средств.

Затор – это качественное понятие, которое связано с количественной характеристикой, называемой плотностью транспортного потока q_a.

Плотность транспортного потока является пространственной характеристикой, определяющей степень стесненности движения на полосе дороги. Ее измеряют числом транспортных средств, приходящихся на 1 км протяженности дороги.

Скорость движения v_a является важнейшим показателем транспортного потока, так как цель всех мероприятий по организации дорожного движения – обеспечение скорости транспортного потока, наиболее приближенной к максимально возможной из условий безопасности дорожного движения.

В практике организации дорожного движения в зависимости от методов измерения и расчета рассматривают:

• 
  мгновенную скорость движения v_a – скорость, фиксируемую в отдельных типичных сечениях (точках) дороги;
  
• 
  максимальную скорость движения v_m – наибольшую мгновенную скорость движения, которую может развить транспортное средство;
  
• 
  крейсерскую скорость движения v_k – скорость, с которой водитель стремится ехать в данных условиях;
  
• 
  разрешенную скорость движения v_раз – скорость, разрешенную на данном участке дороги нормативными документами или средствами регулирования дорожного движения;
  
• 
  рекомендуемую скорость движения v_рек – скорость, с которой рекомендуется двигаться водителю и которая обеспечивает безопасность дорожного движения в данных условиях;
  
• 
  безопасную скорость движения v_б.д – скорость, при которой водитель в состоянии предпринять необходимые действия при возникновении опасной ситуации;
  
• 
  экономичную скорость движения v_экн – скорость, при которой затраты на движение (в основном расход топлива) минимальны;
  
• 
  скорость сообщения v_с – скорость, которая является измерителем времени доставки пассажиров и грузов.