Н. В. Куцубина системный анализ при принятии решений
Учёт тенденций развития машин
жүктеу/скачать 6,77 Mb. Pdf көрінісі
|
| Учёт тенденций развития машин
при конструировании Перечисленные ниже тенденции не догма. Использование любой тен- денции надо проверять на соответствие принципу функциональной целесо- образности. Заметно выражены следующие тенденции развития машин: 1) увеличение основных параметров машин; 2) замена механизмов с возвратно-поступательными или возвратно- вращательными движениями механизмами, все звенья которых совершают вращательные движения, например, поршневых компрессоров - турбоком- прессорами, лесопильных рам - круглопильными станками, поршневых двигателей - турбодвигателями и т.д.; 3) применение многодвигательных приводов взамен однодвигатель- ных; многообразие приводов: электрических, гидравлических, пневмати- ческих и др.; 4) применение низших кинематических пар взамен высших, приме- нение передаточных устройств с гибкими звеньями; 5) применение подшипников жидкостного трения взамен подшипни- ков качения; 6) применение упругих шарниров и упругих направляющих взамен традиционных кинематических пар в условиях ограниченных перемеще- ний соответственно угловых и линейных; 7) применение пластмасс и композитных материалов в «не силовых» элементах конструкций; Банк аналогов и типовых решений Банк аналогов Банк материалов Банк технологий Банк методов расчета Конструкция Изготовление Испытание Эксплуатация Электронный архив УГЛТУ 29 8) предпочтение штампованных и штампованно-сварных деталей литым; 9) применение неразъёмных соединений взамен разъёмных, в част- ности, пластических соединений взамен болтовых; 10) уплотнение неподвижных стыков специальными герметиками, а не прокладками; 11) применение быстроходных приводов взамен тихоходных. Замена двигателей постоянного тока двигателями асинхронными с частотным ре- гулированием; 12) предпочтение статически определимых и достаточно деформа- тивных систем звеньев, опор и подвесок агрегатов, обеспечивающих их самоустановку, статически неопределимым системам, требующим регули- ровки или подгонки взаимного расположения звеньев; 13) предпочтение систем с короткой размерной цепочкой системам с длинной размерной цепочкой, что повышает точность системы; 14) применение коротких замыканий силовых линий в машинах вза- мен длинных силовых линий; 15) резервирование машин в поточных линиях; 16) применение пневматических и гидропневматических конструкций; 17) комплексная механизация и автоматизация всех технологических операций при изготовлении изделий, роботизация производства; 18) автоматизация управления машиной; 19) применение встроенных систем диагностирования; 20) применение централизованной смазки и безызносных кинемати- ческих пар на основе избирательного переноса; 21) поверхностное упрочнение деталей в элементах кинематических пар, применение противоизносных покрытий (хромирование, керамиче- ские покрытия и т.д.). жүктеу/скачать 6,77 Mb. Достарыңызбен бөлісу:
|