Научный журнал «Инновации. Наука. Образование» Индексация в ринц н Инновации. Наука. Образование
жүктеу/скачать 22,11 Mb. Pdf көрінісі
|
Номер 51 февраль 2022 года
| Инновации. Наука. Образование
Waymo получили наивысшую оценку, согласно опросу The Information о 10 500 поездках. Сегодня пробег беспилотников Waymo превышает 16 000 000 км» [3]. К примеру, в том же Сингапуре, где с 2016 года уже внесены поправки в законодательство о дорожном движении в части беспилотных транспортных средств, лишь в 2022 году начнется коммерческое использование беспилотных такси [4]. «Коммерциализация беспилотных автомобилей даст и ряд возможностей бизнесу: повышенная выручка от роботакси, монетизация времени, проведенного клиентом в машине за счет рекламы и потребления медиа, продажа лицензий владельцам автомобилей, доходы от оптимизированных грузоперевозок» [5]. Однако для запуска коммерческого сервиса беспилотных такси необходимо соответствующее правовое поле. Действующее российское гражданское законодательство не содержит норм, регулирующих специфические отношения по фрахтованию ВАТС (далее – высоко автоматизированные транспортные средства с водителем) и ПАТС для перевозки пассажира и багажа, перевозки груза беспилотным автомобилем. При этом существующие нормы, закрепляющие договорные конструкции в отношении традиционных автомобилей, не вполне приемлемы для беспилотного транспорта в силу его особенностей, прежде всего, автономности. Так, согласно ст. 31 ФЗ от 08.11.2007 N 259-ФЗ «Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта» перевозка пассажиров и багажа легковым такси осуществляется на основании публичного договора фрахтования, заключенного в устной форме. Возможно ли договор фрахтования беспилотного такси для перевозки пассажира и багажа относить к публичному договору перевозки транспортом общего пользования? Означает ли это, что услугами коммерческого сервиса беспилотных такси сможет воспользоваться абсолютно каждый, кто обратиться, и собственник беспилотных такси обязан будет заключить договор перевозки с каждым субъектом? Либо договор фрахтования беспилотного такси не следует признавать публичным, данным сервисом смогут воспользоваться лишь определенные субъекты, отвечающие заранее установленным требованиям? И где указанные требования должны содержаться: в законе, подзаконном акте, локальном акте компании – разработчика? Будут ли на данные отношения распространяться нормы законодательства о защите прав потребителей? Согласно пункту 1 статьи 426 Гражданского Кодекса РФ «публичным договором признается договор, заключенный лицом, осуществляющим предпринимательскую или 358 Научный журнал «Инновации. Наука. Образование» Индексация в РИНЦ н жүктеу/скачать 22,11 Mb. Достарыңызбен бөлісу:
|