Объединение юридических лиц в форме ассоциации «общенациональное движение «бобек»
жүктеу/скачать 3,05 Mb. Pdf көрінісі
|
Сборник МНПК
Информатика 8 класс, AIU 2023 Analyze. Innovate 180923
| Результаты и обсуждения.
КТСМ-02 является базовым комплексом автоматизированной системы управления техническим состоянием железнодорожных вагонов [4], которая, в зависимости от конкретных условий эксплуатации, включает в себя различные компоненты железнодорожных вагонов (коробки, колеса, тормоза, габариты и т.д.), которая может включать одну или несколько подсистем, управляющих. В зависимости от конкретных условий эксплуатации. Основное назначение комплекса - координировать работу подключенных подсистем и обеспечивать связь системы в целом с централизованными средствами сигнализации, записи, отображения и накопления результатов управления через систему передачи данных. Комплекс отслеживает движение транспортных средств в однопутном пространстве в зоне подсистемы (называемой "контрольной точкой") по мере движения поездов во всех направлениях с целью временного подключения сигналов подсистем к определенным осям, движущимся узлам и управляемым поездам. Комплекс специализирован для эксплуатации в надлежащих критериях эксплуатации: для постового оснащения комплекс в согласовании с классификационными группами МС1, K1 в согласовании с ОСТ 32.146-2000; для наземного оснащения комплекс в согласовании с классификационными группами МС3, K4 в согласовании с ОСТ 32.146-2000. Станционное оснащение КТСМ-02 применяется способами автоматической системы управления транспортными способами ПС АСК, которая подключает в себя информационный середина КИ-6М и автоматическое рабочее пространство оператора линейного поста управления АПМ ЛПК (персональный компьютер на подобии ЭВМ), в то время как раз КИ-6М гарантирует четыре способы КТСМ-02 разрешает. АРМ ЛПК поддерживает функции голосового оповещения и активации будильника. В централизованном варианте (сбор инфы с нескольких пунктов управления) информационное взаимодействие меж КТСМ-02 и отрядом центрального пункта управления исполняется сквозь сеть передачи данных на основе информационного центра КИ-6M. Комплекс КТСМ-02(БТВК) дает собой автоматическую систему контроля технического состояния (диагностики) транспортных средств [4], состоящую из подсистем обнаружения поломок букс (Б) и отказов колес (К), тормозных колесных пар (Т) и букс подробностей деталей (В). |