толқынының басталуы кезінде маңызды мемлекеттік активтерді біріктіріп,
басқару, олардың ұзақ мерзімді құндылығын арттыру және дүниежүзілік
тұрғын үй саласын дамытуға, шағын және орта кәсіпкерлікті қолдауға,
инновациялық, индустриялық және ішкі құрылымдық жобаларды жүзеге
асыруға бағытталған 7 млрд АҚШ долларын игерді.
Қазақстан бірте-бірте Еуропаның Азиямен арадағы өңірлік көлік
«көпіріне» айналды. Республикада транзиттік әлеует жасақталды, оның негізін
бірқатар көлік бағыттары құрайды. Қазақстан маңызды екі стратегиялық
міндетті шешті: Қазақстанның әлемдік теңіз порттарына шығуы және
теміржол, автомобиль және әуе көлігінің негізгі үш бағыт: Ресей, Еуропа мен
Балтық елдері; Қытай, Жапония, Оңтүстік Шығыс Азия елдері; Оңтүстік Азия,
Кавказ елдері, Иран және Түркия бойынша транзиттік қатынас.
Бірқатар мемелекет басшылары көрші елдермен тығыз экономикалық
қатынастардың қажеттілігін түсініп, 1994 жылы ТМД Еркін сауда аймағы
құрылды. ТМД елдері арасында екі жақты еркін сауда шарттарына да қол
қойылды. Қазақстан Президенті Н.Назарбаевтың интеграция мәселесінде
атсалысуымен Шанхай ынтымақтастық ұйымы, ЕурАзЭҚ, Ұжымдық
қауіпсіздік шарты тәрізді көрші елдер басшыларын бір үстел басына
жинайтын, ынтымақтастықты талқылайтын бірнеше платформа өмірге келді.
2000 жылғы 10 қазанда
Астана
қаласында халықаралық экономикалық
ұйым ретінде Еуразиялық экономикалық қоғамдастық (ЕурАзЭҚ) құрылды.
Қоғамдастық мүшелері:
Қазақстан Республикасы
,
Беларусь Республикасы
,
Қырғыз Республикасы
,
Ресей Федерациясы
,
Тәжікстан Республикасы
,
Өзбекстан Республикасы
. Бақылаушылар қатарында
Армения Республикасы
,
Молдова Республикасы,
Украина
бар.
2010
Достарыңызбен бөлісу: