INTERNATIONAL SCIENTIFIC JOURNAL
«GLOBAL SCIENCE AND INNOVATIONS 2023: CENTRAL ASIA»
ASTANA, KAZAKHSTAN, APRIL 2023
10
КТСМ-03 АНАЛИЗЫ И РЕЗУЛТАТЫ
Ерболат Арман Орақұлы
Студент факультета автоматизация и телекоммуникация
Академия Логистики и транспорта,
Научный руководитель: Шульц Владимир Александрович
Алматы,
Казахстан
Аннотация
. Системы регулирования движения на железнодорожном транспорте
используются на перегонах и станциях. Эти системы позволяют увеличить пропускную и
провозную способность железных дорог, эффективность использования всех технических
средств железнодорожного транспорта, особенно локомотивов и вагонов, повысить
перерабатывающую способность сортировочных и грузовых станций, безопасность
движения поездов, а также улучшить условия труда работников, связанных с движением
поездов.
Основными системами регулирования движения поездов являются автоблокировка,
электрическая и диспетчерская централизация, а также средства автоматики
сортировочных горок. Внедрение устройств автоблокировки и диспетчерской
централизации повышает пропускную способность однопутных участков на 50...60 %,
двухпутных — в 3-5 раз, а оборудование станций электрической централизацией
увеличивает пропускную способность станции на 50...70 %. Участковая скорость при
этом на однопутных линиях возрастает на 10...30 %, на двухпутных — на 20-30 %. Кроме
того, на каждые 100 км пути высвобождаются 45-55 человек.
Одной из основных схем в курсовом проекте является однониточный план станции.
На нём показывают расположение и нумерацию стрелок и светофоров, разбивку станции
на изолированные участки, специализацию и нумерацию приёмоотправочных путей, пост
ЭЦ, поперечную ось станции и трассу основных магистральных кабелей, а также
указываются ординаты стрелок, светофоров и предельных столбиков.
Ключевые слова
. Неразрушающий контроль, мониторинг и диагностика
технического состояния, программно-аппаратное средства, буксовый узел
Достарыңызбен бөлісу: