По грузоподъёмности Особо малой грузоподъёмности до 1 тонны
жүктеу/скачать 24,98 Kb.
|
Текст к презентации
- Бұл бет үшін навигация:
- Пассажирские Автобусы (вместимость свыше 9 человек)
- Легковые (вместимость до 9 человек) Основная статья: Системы классификации легкового автотранспорта
- Грузопассажирские На базе легковых На базе грузовых Специальные
- По числу пар зацеплений
- По виду зубчатого соединения
- По компоновке
- Тяговый расчет автомобиля ЗИЛ 541700
|
По назначению Грузовые По грузоподъёмности Особо малой грузоподъёмности — до 1 тонны Малой грузоподъёмности — 1—2 тонны Средней грузоподъёмности — 2—5 тонны Большой грузоподъёмности — свыше 5 тонн Особо большой грузоподъёмности — свыше предела, установленного дорожными габаритами и весовыми ограничениями По виду перевозимого груза По типу кузова Самосвалы Бортовые Крытые С тентом Автобетоносмесители («бетономешалки») Автобетоносмесители с самозагрузкой ("мобильный бетонный завод") Автоцистерны Авторефрижераторы Автовозы Контейнерные Тягачи Пассажирские Автобусы (вместимость свыше 9 человек) По габаритной длине Особо малый (до 5 м) Малый (6 м — 7,6 м) Средний (8 м — 9,5 м) Большой (10,5 м — 13,0 м) Особо большой (18,9 м и более) По назначению Городские Пригородные Перронные Школьные Местного сообщения (для сельских перевозок) Междугородные Туристические Легковые (вместимость до 9 человек) Основная статья: Системы классификации легкового автотранспорта По типу кузова Седаны Универсалы Хетчбэки Лифтбэки Лимузины Пикапы Минивэны Купе Четырёхдверное купе Масл кар Кабриолеты Фаэтоны Ландо Кроссоверы Родстеры Внедорожники По рабочему объёму цилиндров двигателя Особо малый — до 2,2 л Малый — от 2,2 л до 2,5 л Средний — от 2,8 л до 3,5 л Большой — свыше 3,5 л Высший — не регламентируется Грузопассажирские На базе легковых На базе грузовых Специальные Автокраны Гоночные автомобили Багги Кареты скорой помощи Пожарные автомобили Катафалки Автолавки Уборочные автомобили Снегоочистители Мусоровоз Подметально-уборочная машина Поливальная машина Тракторы Грейдеры Экскаваторы Бульдозеры Бронемобили Амфибии Автомобили имеющие лицензии ADR для перевозки легковоспламеняющихся грузов Летающие автомобили Главная передача автомобиля – элемент трансмиссии, в наиболее распространенном варианте состоящий из двух шестерен (ведомой и ведущей), призванный преобразовывать крутящий момент, поступающий от коробки передач, и передавать его на ведущую ось. От конструкции главной передачи напрямую зависят тягово-скоростные характеристики автомобиля и расход топлива. Основные требования, предъявляемые к главной передаче: минимальный уровень шума и вибраций при работе; минимальный расход топлива; высокий КПД; обеспечение высоких тягово-динамических характеристик; технологичность; минимальные габаритные размеры (чтобы увеличить клиренс и не повышать уровень пола в автомобиле); минимальная масса; высокая надежность; минимальная необходимость в обслуживании. Классификация главных передач По числу пар зацеплений Одинарная — имеет в составе только одну пару шестерен: ведомую и ведущую. Двойная — имеет в составе две пары зубчатых колес. Делится на двойную центральную или двойную разнесенную. Двойная центральная располагается только в ведущем мосту, а двойная разнесенная еще и в ступице ведущих колес. Применяется на грузовом транспорте, так как на нем требуется повышенное передаточное число. По виду зубчатого соединения Цилиндрическая. Применяется на машинах с передним приводом, в которых двигатель и коробка переключения передач имеют поперечное расположение. В этом типе соединения применяются шестерни с шевронными и косыми зубьями. Коническая. Используется на тех заднеприводных машинах, в которых не важны размеры механизмов и нет ограничений на уровень шума. Гипоидная — самый популярный вид зубчатого соединения для автомобилей с задним приводом. Червячная -в конструкции трансмиссии автомобилей практически не применяется. По компоновке Размещенные в коробке передач либо в силовом агрегате. На переднеприводных автомобилях главная передача расположена непосредственно в корпусе КПП. Размещенные отдельно от КПП. В машинах с задним приводом главная пара шестерен располагается в картере ведущего моста вместе с дифференциалом. Тяговый расчет автомобиля ЗИЛ 541700 Внешняя скоростная характеристика двигателя называют кривые, показывающие зависимость мощности, крутящего момента и расходов топлива от числа оборотов коленчатого вала. Если скоростная характеристика соответствует полному открытию дросселя карбюратора или максимальной подаче топлива насосом (у дизельных двигателей), ее называют внешней. Мощностной баланс автомобиля Мощностной баланс автомобиля - это уравнение, показывающее как расходуется мощность, развиваемая автомобильным двигателем, на преодоление различных сопротивлений движению автомобиля NK = NV + N, + Naj, (3.19) где NK- мощность, подводимая к ведущим колесам; N- мощность, расходуемая на преодоление сопротивлений дороги; Nb- мощность, расходуемая на преодоление сопротивления воздуха; Naj- мощность, расходуемая на разгон автомобиля. Динамический фактор автомобиля на различных передачах Значения динамического фактора по тяге позволяют судить о тягово-скоростных свойствах конкретного автомобиля при разных нагрузках и сравнивать тягово-скоростные свойства различных автомобилей. D=, (3.25) где Рко- полная окружная сила на ведущих колесах автомобиля; Рb- сила сопротивления воздуха. G вес автомобиля Ускорения автомобиля на различных передачах Время и путь разгона автомобиля Топливная характеристика автомобиля Топливная характеристика - это график зависимости расхода топлива от скорости движения на высшей передаче по горизонтальной дороге с твердым покрытием. Построение топливной характеристики производится в следующей последовательности: жүктеу/скачать 24,98 Kb. Достарыңызбен бөлісу:
|