Руководство по эксплуатации питбайков kayo 2024 г

18
РЕКОМЕНДАЦИИ. 
Всегда практикуйтесь в безопасном месте, до тех пор, пока не будете уверены в своем уровне вождения. 
Даже если вы уже имеете опыт управления другими питбайком, потребуется время, чтобы ознакомиться с тем, как работает и 
управляется данный питбайк. 
3.2 ЗАПУСК И ОСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ
Для вашей безопасности, избегайте запуска или работы двигателя питбайка в закрытом помещении с плохой 
вентиляцией, например, в гараже. Выхлопные газы содержат ядовитый угарный газ, который обладает 
способностью быстро накапливаться в замкнутом пространстве, вызывая нарушения самочувствия
и даже смерть. 
Не ездите на питбайке в ночное время, если он не оборудован световыми приборами.
Всегда следуйте рекомендованным процедурам запуска и остановки двигателя, рассматриваемыми ниже.
ВНИМАНИЕ!
Во избежание поломки зубьев пускового механизма, при запуске с помощью кик-стартера, сектор пускового механизма
в зацепление с храповой шестерней следует вводить плавно. 
Для этого, перед запуском, слегка нажмите на рычаг кик-стартера, и только после этого резким движением производите запуск.
Запуск при температуре воздуха от плюс 10°C до плюс 35°C
1. Убедитесь, что коробка передач находится в нейтральном положении.
Топливный кран 2 (фото 3.2) имеет три положения и служит для управления подачей топлива из топливного банка. Положения 
изображены на фото 3.1:
ОТКР. – Поворот топливного крана в это положение перед пуском двигателя открывает подачу топлива из топливного бака в 
карбюратор.
ЗАКР. – Поворот топливного крана в это положение перекрывает подачу топлива из топливного бака в карбюратор.
РЕЗЕРВ – Поворот топливного крана в это положение служит для подачи топлива из резервного объема топливного бака в 
карбюратор.
2. Поверните топливный кран в положение ОТКР. (фото 3.1). 

19
3. Если двигатель холодный, переведите рычаг обогатителя топливной смеси (подсоса) 1 (фото 3.2) в положение обогащения «А».
4. Не поворачивайте на себя ручку акселератора 7 (фото 2.3), не открывайте дроссельную заслонку.
5. Полностью выжмите ручку сцепления 3 и нажмите кнопку пуска двигателя 6. Либо воспользуйтесь кик-стартером для запуска 
двигателя. Быстрым сильным движением ноги толкните рычаг кик-стартера вниз до упора.
6. Если двигатель не запускается, попробуйте повторить процедуру запуска через 30 секунд, со слегка приподнятым рычагом 
обогатителя смеси 1 (фото 3.2).
7. Примерно через 15 секунд после запуска двигателя верните рычаг обогатителя топливной смеси 1, в исходное положение. Если 
двигатель на холостом ходу работает неустойчиво, слегка приоткройте дроссельную заслонку ручкой акселератора 7 (фото 2.3).
Фото 3.1. Положения крана подачи топлива
ОТКР.
Фото 3.2. Топливный кран – 2; рычаг обогащения/обеднения
топливной смеси – 1 (положения: А – обогащение; Б – обеднение)
ЗАКР.
РЕЗЕРВ.
А
Б

20
Фото 3.3. Колпачок – 1; свеча зажигания – 2
Рисунок 3.4. Положение рычага передачи
Запуск при температуре воздуха выше плюс 35°C/горячего двигателя
1. Поверните топливный кран в положение ОТКР. (фото 3.1).
2. Не используйте рычаг обогатителя топливной смеси 1 (фото 3.2).
3. Не поворачивайте ручку акселератора 7 (фото 2.3), не открывайте дроссельную заслонку.
4. Полностью выжмите ручку сцепления 3 и нажмите кнопку пуска двигателя 6. Либо воспользуйтесь кик-стартером для запуска 
двигателя. Быстрым сильным движением ноги толкните рычаг кик-стартера вниз до упора. 
Запуск при температуре воздуха ниже плюс 10°C
1. Поверните топливный кран в положение ОТКР. (фото 3.1).
2. Если двигатель холодный, переведите рычаг обогатителя топливной смеси 1 (фото 3.2) в положение обогащения «А».
3. Не поворачивайте ручку акселератора 7 (фото 2.3), не открывайте дроссельную заслонку.
4. Полностью выжмите рычаг сцепления 3 и нажмите кнопку пуска двигателя 6. Либо воспользуйтесь кик-стартером для запуска 
двигателя. Быстрым сильным движением ноги толкните рычаг кик-стартера вниз до упора. 
5. Продолжайте прогревать двигатель, пока он не начнет работать ровно и реагировать на открытие дроссельной заслонки 7 
(фото 2.3) при выключенном рычаге обогатителя топливной смеси 1 (фото 3.2).
1
2

21
Пуск двигателя в условиях заливания цилиндров топливом 
Если двигатель не запускается после нескольких попыток, он может быть залит топливом. Выполните следующие действия, чтобы 
очистить двигатель:
С использованием кнопки электростартера или кик-стартера
1. Выключите зажигание, зажмите кнопку остановки двигателя 5 (фото 2.3), либо снимите свечной колпачок 1 (фото 3.3) со свечи.
2. Не используйте рычаг обогатителя топливной смеси 1 (фото 3.2).
3. Включите нейтральную передачу (рис. 3.4).
4. Полностью откройте дроссельную заслонку ручкой акселератора 7 (фото 2.3).
5. Выжмите рычаг сцепления 3. 
6. Нажмите кнопку стартера 6 на пять секунд. Либо медленно задействуйте кик-стартер несколько раз, чтобы удалить излишки 
топлива из двигателя.
7. Запустите двигатель штатным порядком.
Когда двигатель запустится, немедленно ручкой акселератора 7 (фото 2.3) закройте дроссельную заслонку, если двигатель будет 
неустойчиво работать на холостом ходу, допускается слегка ее приоткрыть. Если двигатель не запустился, выждите несколько 
секунд и после этого вновь выполните процедуру запуска двигателя. При необходимости выкрутите свечу зажигания 2 (фото 3.3) 
и дайте ей высохнуть или замените ее.
Остановка двигателя
1. Включите нейтральную передачу (рис. 3.4).
2. Поверните топливный кран в положение ЗАКР. (рис. 3.1).
3. Два-три раза с помощью рукоятки акселератора 7 (фото 2.3) откройте и закройте дроссельную заслонку.
4. Заглушите двигатель кнопкой остановки двигателя 5. 

22
ВНИМАНИЕ!
Несоблюдение инструкций касательно закрывания топливного крана может привести к заливанию карбюратора 
топливом и последующему затрудненному пуску двигателя.
Будьте особенно осторожны при пуске питбайка и начале движения в холодную погоду. Избегайте эксплуатации 
питбайка в полную мощность, а также резкого роста оборотов двигателя, до тех пор, пока техника не прогреется
до рабочей температуры. Это может привести к повреждению двигателя. Всегда полностью прогревайте двигатель.
3.3 НАЧАЛО ДВИЖЕНИЯ
Питбайк имеет четыре передачи (рис.3.4), либо автоматическую трансмиссию. Рычаг переключения передач находится на левой 
стороне двигателя. Нейтральная передача включается вниз, остальные наверх. Пожалуйста, проверьте этикетку на двигателе для 
определения правильного порядка переключения передач.
Для того, чтобы начать поездку, прогрейте двигатель и поднимите и боковую подножку:
1. Закройте ручкой акселератора 7 (фото 2.3) дроссельную заслонку и выжмите рычаг переднего тормоза 4.
2. Полностью выжмите рычаг сцепления 3.
3. Поднимите рычаг переключения передач вверх (рис. 3.4) в положение первой передачи.
4. Отпустите рычаг переднего тормоза 4 (фото 2.3). Постепенно отпускайте рычаг сцепления 3 и открывайте дроссельную заслон-
ку 7. Недостаточные обороты двигателя при отпускании рычага сцепления приведут к самопроизвольной остановке двигателя.
При слишком высоких оборотах или чрезмерно быстром отпускании рычага сцепления питбайк может резко дернуться впе-
ред.
5. Набрав скорость, ручкой акселератора 7 закройте дроссельную заслонку, выжмите рычаг сцепления 3 и переместите рычаг 
переключения передач вверх (рис. 3.4) в положение второй передачи.
После включения передачи, постепенно отпускайте рычаг сцепления 3 и ручкой акселератора 7 открывайте дроссельную за-
слонку.
6. Для переключения на последующие повышающие передачи повторите шаг 5.
Для переключения на пониженную передачу необходимо ручкой акселератора 7 (фото 2.3) закрыть дроссельную заслонку, выжать 
рычаг сцепления 3 и затем нажать на рычаг переключения передач. После включения передачи, постепенно отпускайте рычаг 
сцепления 3 (фото 2.3) и ручкой акселератора 7 открывайте дроссельную заслонку.

23
ВНИМАНИЕ!
Неправильное переключение передач может привести к выходу из строя двигателя, трансмиссии или ходовой части.
С опытом приходит знание того, когда следует переключать передачи. Переключайтесь на повышенную передачу до того 
момента, как обороты двигателя достигнут максимальных оборотов, либо уменьшайте степень открывания дроссельной 
заслонки. Переключайтесь на пониженную передачу до того, как обороты двигателя упадут ниже допустимого
предела (двигатель начнет «дергаться»).
Переключения на пониженные передачи способствует снижению скорости питбайка,
особенно при движении вниз по склону.
Во избежание выход двигателя из строя не используйте торможение двигателем при его работе
на повышенных оборотах.
Не двигайтесь «накатом» при выключенном двигателе и не буксируйте питбайк.
3.4 ТОРМОЖЕНИЕ
Для снижения скорости или остановки питбайка плавно нажимайте на рычаг 4 (фото 2.3) и педаль тормоза 13 (фото 2.2), одно-
временно снижая обороты двигателя ручкой акселератора 7 (фото 2.3) и последовательно переходя на пониженные передачи (рис. 
3.4) для торможения двигателем.
В зависимости от скорости замедления постепенно наращивайте усилие на рычаге и педали тормозов. Для предотвращения само-
произвольной остановки двигателя необходимо перед полной остановкой выжимать рычаг сцепления 3 (фото 2.3). Для удержа-
ния питбайка сначала опустите левую ногу, а после отпускания тормозов, правую ногу.
Для более эффективного торможения ручкой акселератора 7 закройте дроссельную заслонку и плавно с силой, одновременно 
нажмите на рычаг и педаль тормозов.
Эффективность передней тормозной системы питбайка составляет 70% от общей тормозной способности. Эффективность зад-
ней тормозной системы составляет только 30%. В случае экстренного торможения вы всегда должны использовать оба тормоза. 
Не допускается запускать двигатель при включенной передаче. Это может привести к аварии, а следственно, к 
серьезным травмам или смерти.

24
При внедорожной езде использование заднего тормоза является предпочтительным, т.к. чрезмерное тормозное усилие на перед-
нем тормозе может привести к тому, что переднее колесо может потерять сцепление с дорогой.
Приложение избыточного усилия к педали или рычагу тормозов способно вызвать блокировку и занос колес, что может привести 
к потере управления. Если это произошло, слегка отпустите органы управления тормозами, выполните корректирующие дей-
ствия рулем до полного восстановления контроля, после чего возобновите торможение.
По возможности снижайте скорость и завершайте торможение до входа в поворот. При прохождении поворотов избегайте резких 
торможений и резкого изменения частоты вращения коленчатого вала двигателя. Подобные действия могут привести к заносу 
колес. Занос любого из колес может привести к потере управления.
При вождении в дождь или по скользкой трассе, а также как и на рыхлых поверхностях, таких как грязь или песок, манёвренность 
и тормозные свойства существенно ухудшаются. В этих условиях движения все ваши действия должны быть плавными. Резкий 
разгон, торможение или крутой поворот могут привести к потере управления. Для вашей безопасности проявляйте максимум 
внимания при торможениях, разгоне и прохождении поворотов.
При движении по длинному или крутому спуску применяйте торможение двигателем, с периодическим торможением обоими 
колесами.
3.5 ПАРКОВКА И ОСМОТР ПОСЛЕ ПОЕЗДКИ
Для удержания питбайка опустите боковую подножку. Закройте топливный кран в положение ЗАКР. (фото 3.1), если вы не пред-
полагаете продолжить движение. Всегда паркуйте питбайк на ровной горизонтальной поверхности.
Если вы не планируете эксплуатацию питбайка в течение длительного периода времени, закройте на работающем двигателе то-
пливный кран в положение ЗАКР. С помощью рукоятки акселератора 7 (фото 2.3) открывайте и закрывайте дроссельную за-
слонку, пока двигатель не прекратит свою работу. Это необходимо, чтобы до конца использовать топливо, которое осталось в 
карбюраторе.
После завершения поездки произведите тщательную очистку питбайка от грязи, земли, веток кустарника, камней и иных объек-
тов, которые могли попасть на технику во время поездки. После очистки внимательно осмотрите питбайк на предмет возможных 
повреждений или протечек.
Для предотвращения коррозии смажьте приводную цепь.

25
4 ОБСЛУЖИВАНИЕ ПИТБАЙКА
4.1 ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
Соблюдение правил проведения технического обслуживания питбайка является основным условием обеспечения безопасности. 
Кроме того, это позволяет увеличить срок службы технике, добиться максимальной производительности, избежать поломок и 
получить максимальное удовольствие от вождения.
Данный раздел содержит информацию касательно регламента технического обслуживания питбайка, а также подробные инструк-
ции по выполнению операций по техническому обслуживанию. Данная информация призвана облегчить вам задачу поддержа-
ния питбайка в исправном состоянии. Кроме того, в данном разделе вы найдете важную информацию о мерах предосторожности, 
данные по горюче-смазочным материалам, а также рекомендации по уходу.
Для безопасной, экономичной и беспроблемной эксплуатации питбайка очень важно правильно осуществлять техническое об-
служивание. Проведение тщательного осмотра перед поездкой и поддержание техники в исправном состоянии особо важны, 
поскольку питбайк предназначен для движения по пересеченной местности. Чтобы помочь вам осуществлять грамотное техни-
ческое обслуживание питбайка, данный раздел Руководства содержит Регламент технического обслуживания. Сервисные интер-
валы определены, исходя из средних условий эксплуатации. Если питбайк эксплуатируется в условиях повышенной влажности 
или запыленности, сервисные интервалы необходимо сократить.
Регулярное обслуживание воздушного фильтра имеет особое значение для обеспечения длительного срока службы двигателя.
Если питбайк опрокинулся или попал в дорожно-транспортное происшествие, обратитесь к официальному дилеру для проведе-
ния тщательной проверки всех систем и механизмов, даже если вы сами способны выполнить некоторый ремонт.
Помните, что обязанность выполнения в полном объеме всех видов технического обслуживания лежит на вашей ответственно-
сти. Обязательно выполняйте осмотр питбайка перед каждой поездкой и следуйте предписаниям регламента технического обслу-
живания, который приведен в данном разделе.
Ненадлежащее техническое обслуживание или оставленная без внимания неисправность могут стать 
причиной аварии, в которой вы можете получить серьёзные травмы или погибнуть. Всегда следуйте 
рекомендациям по осмотру и техническому обслуживанию, имеющимся в этом Руководстве.
Невыполнение указаний по техническому обслуживанию может стать причиной серьезной травмы или гибели 
на дороге.
Всегда следуйте указаниям и предостережениям, содержащимся в данном Руководстве.

26
Ремонтные и сервисные работы проводятся:
• на чистой (вымытой) и обсушенной технике; 
• в специальной одежде и перчатках;
• в закрытом от внешних осадков помещении и при положительной температуре внутри него. Помещение для производства ра-
бот должно быть оборудовано средствами пожаротушения и иметь работоспособную систему вентиляции;
• на твёрдой ровной поверхности, которая обеспечивает надежную установку питбайка. Устанавливайте его используя боковую 
подножку или опору, предназначенную для проведения технического обслуживания.
Перед выполнением работ на питбайке необходимо:
• остановить двигатель;
• перекрыть вентиль подачи топлива от бензобака в систему питания;
• в зимний период времени перемещенную с улицы технику выдержать до температуры рабочего помещения.
РЕКОМЕНДАЦИИ:
1. для удобства выполнения работ на технике можно использовать подъемник;
2. во время работ с техникой, оборудованной электрозапуском, концы кабелей электропроводки отсоединить от клемм аккуму-
лятора (первым отсоединяется провод от клеммы «–», следующий от клеммы «+»). После полного завершения работ присоеди-
ните кабели электропроводки к клеммам аккумуляторной батареи. Сначала присоединяется провод к клемме «+», затем провод 
к клемме «–». 
Чтобы исключить риск падения питбайка, устанавливайте его на твёрдой ровной поверхности, используя боковую подножку или 
опору, предназначенную для проведения технического обслуживания.
Перед началом работ техника должна быть установлена на рабочем месте и надежна закреплена от возможного 
падения.
Запрещается, отмывать двигатель и другие части техники легковоспламеняющимися жидкостями типа бензин, 
ацетон! Для этого необходимо использовать только специальные жидкости.

27
Запрещается в местах проведения работ курить и пользоваться открытым огнем! Сварочные (паяльные) 
работы проводятся в отдельном помещении и только на демонтированных конструктивных элементах.
При проведении работ по обслуживанию важно соблюдать следующие меры безопасности:
• Оксид углерода, который содержится в выхлопных газах, обладает высокой токсичностью. Если вам требуется запустить двига-
тель, то это следует делать в условиях хорошей вентиляции.
• Возможно получение ожогов от контакта с горячими частями двигателя. Перед началом работ дайте двигателю и системе вы-
пуска остыть.
• Возможно получение травм, вызванных контактом с движущимися частями. Не запускайте двигатель, если это не требуется по 
инструкции для данной операции.
• Внимательно ознакомьтесь с указаниями по выполнению работ, перед тем как приступить к ним и убедитесь, что в наличии 
имеется необходимый инструмент и вы владеете соответствующими навыками.
4.2 ПЕРИОДИЧНОСТЬ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ 
Осмотр перед поездкой и регулярное обслуживание питбайка в полном соответствии с регламентом технического обслуживания 
необходимы для обеспечения его безопасной и безотказной эксплуатации.
Если вы не уверены, что сможете надлежащим образом выполнить эти виды технического обслуживания, доверьте эту задачу 
официальному дилеру, который обладает всем необходимым для его качественного обслуживания и ремонта. Если вы выполня-
ете техническое обслуживание самостоятельно, используйте только качественные и надежные оригинальные запасные части и 
расходные материалы.
Перед каждым плановым техническим обслуживанием проводите контрольный осмотр техники.
Некоторые виды технического обслуживания могут выполняться людьми, обладающими базовыми техническими навыками и 
располагающими необходимым инструментом. В данном Руководстве приводится перечень работ по этим видам технического 
обслуживания.
Для проведения других видов технического обслуживания требуется более высокая квалификация, специальные инструменты и 
оборудование. В этом случае обратитесь к официальному дилеру.
Поскольку питбайки оснащены счетчиком моточасов, сервисные интервалы в регламенте приведены именно в моточасах.

28
Интервалы, приведённые в графике технического обслуживания, должны рассматриваться лишь как общие рекомендации, со-
ответствующие обычным условиям эксплуатации. Но в зависимости от таких факторов как погодные условия, рельеф, географи-
ческое расположение, и индивидуальный стиль вождения, требования по периодичности технического обслуживания и смазки 
могут изменяться. Если у вас есть сомнения в том, что ваши практики соответствуют условиям эксплуатации, обратитесь к офи-
циальному дилеру.
Техническое обслуживание очень важно для полноценного функционирования питбайка. Срок службы различных деталей ва-
рьируется в зависимости от условий, в которых техника эксплуатируется (например, дождь, грязь и т.д.). Поэтому в таких ситуа-
циях необходимо проводить обслуживание раньше, чем предусмотрено графиком.

29
4.3 ГРАФИК ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ
Перед каждым использованием (ПКИ) / После каждой мойки (ПКМ) / Каждые 10 моточасов / Каждые 20 моточасов / Каждые 30 
моточасов / Каждые 60 моточасов/ Ежегодно

жүктеу/скачать 24,15 Mb.

Достарыңызбен бөлісу: