Лекция тема: «Введение». План. Введение. Возникновение квалиметрии
СТАДИИ РАЗВИТИЯ ФИЛОСОФИИ КАЧЕСТВА
жүктеу/скачать 2,71 Mb. Pdf көрінісі
|
Лекция ЭСиУК
| 11.4 СТАДИИ РАЗВИТИЯ ФИЛОСОФИИ КАЧЕСТВА
«Товары возвращаются, покупатели — нет» Роберт У. Пич В истории философии качества существуют 4 перекрывающиеся и продолжаю- щиеся фазы, которые, в полном соответствии с законами диалектики, развивались под давлением противоречия между внутренними и внешними целями производите- ля — обеспечением качества выпускаемой продукции и соответственно укреплени- ем положения производителя на рынке (внешняя цель) и повышением эффективно- сти производства, то есть увеличением прибыли компании (внутренняя цель). Это противоречие на каждой стадии развития производства, рынка и общества имело свою специфику и по-разному разрешалось. Эволюция методов обеспечения каче- ства приведена на рисунок 4. 11.5 ФАЗА ОТБРАКОВКИ Она началась вместе с ремеслом и вошла в практику отдельных мастеров, кото- рые проверяли свою собственную работу, мастеров, которые наблюдали за работой подмастерьев, покупателей, которые тщательно перебирали изделия, чтобы сделать покупку. Не следует забывать цеховые организации средневековых городов, кото- рые, если выражаться современным языком, сертифицировали мастеров — присуж- дали звание мастера после серьезных испытаний качества изделия. Каждое изделий было индивидуальным. В 70х гг. XIX века в оружейном производстве (заводы Сэмюэля Кольта) роди- лась идея стандартного качества — изделия собирались не из подогнанных друг к другу деталей, а из случайно выбранных из партии, то есть взаимозаменяемых дета- лей. Перед сборкой эти детали проверялись с помощью калибров, и негодные отбра- ковывались. Контроль и отбраковку осуществляли специально обученные контроле- ры. Выдающийся вклад в развитие этой фазы внесли американские автомобиле- строители — Генри Мартин Леланд (основатель фирмы «Кадиллак») и Генри Форд Леланд впервые применил в автомобильном производстве работу по калибрам и придумал пару «проходной» и «непроходной» калибр. В марте 1908 г. эксперты Британского автомотоклуба отобрали случайным образом 3 экземпляра из экспорт- ной партии автомобилей «Кадиллак», прибывшей в Англию, и разобрал их до по- следнего винтика. Все детали свалили в кучу, а затем кое-какие детали из этой кучи изъяли и заменили запчастями, позаимствованными опять же наугад в местном агенстве по продаже и обслуживанию автомобилей «Кадиллак». Потом группа ме- 129 хаников, вооруженная только отвертками и гаечными ключами, собрала машины за- ново и запустила моторы. Две машины завелись с первой попытки, а одна — со вто- рой, и все они отправились на длительную обкатку по только что сданному в экс- плуатацию автодрому Бруклэндс. И когда вновь собранные машины подтвердили полную идентичность своих ходовых характеристик параметрам автомобилей за- водской сборки, Британский автомотоклуб выдал фирме «Кадиллак» диплом и се- ребряный кубок с надписью «За стандартизацию». После этого на табличке с гербом фирмы на автомобилях «Кадиллак» появилась надпись «Standart of the world» — об- разец для подражания для всего мира. Рисунок 4 Эволюция методов обеспечения качества Форд применил сборочный конвейер и ввел вместо входного контроля ком- плектующих на сборке выходной контроль на тех производствах, где эти комплек- тующие изготавливались, то есть на сборку стали поступать только годные, каче- ственные изделия. Он также создал отдельную службу технического контроля, неза- висимую от производства. Научным обобщением и обоснованием опыта, накопленного на этой стадии, стали работы американского ученого, инженера и менеджера Фредерика У. Тейлора, соратника Г. Форда. Именно им предложена концепция научного менеджмента, включившая системный подход, кадровый менеджмент, идею разделения отвест- венности между работниками и управленцами в обеспечении качественной и эффек- 130 тивной работы организации, идею научного нормирования труда. Он разработал ос- новные идеи иерархической структуры управления организацией, которые в окон- чательном виде сформулировали Анри Файоль и Макс Вебер. Можно сказать, что благодаря деятельности Ф. У. Тейлора и Г. Форда была создана концепция органи- зации машинного производства ( производственная система Форда — Тейлора ), ко- торая в основных чертах просуществовала до настоящего времени и является моде- лью организации производства большинства современных предприятий. Только в 70-е годы ей на смену стала приходить другая концепция ( производственная систе- ма Тойота ). Основу концепции обеспечения качества этой фазы можно сформулировать так: жүктеу/скачать 2,71 Mb. Достарыңызбен бөлісу:
|