Электрические

 Машины с коммутируемыми реактивными электродвигателями

жүктеу/скачать 23,63 Mb. Pdf көрінісі бет 115/366 Дата 11.03.2022 өлшемі 23,63 Mb. #135143

5.2 Машины с коммутируемыми реактивными электродвигателями  КРД (коммутируемый  реактивный  двигатель) имеет простую, надежную и недорогую конструкцию. В  отличие от индукционных и бесщеточных двигателей с постоянными магнитами, он особенно подходит для  высокоскоростной работы, исключая механические повреждения благодаря высокой центробежной силе.  Между тем, он также очень подходит для привода на колесах из-за его высокой механической целостности.  Тем не менее, КРД, как правило, более подвержен развитию крутящего момента более низкой плотности,  крутящего момента более высокого колебания и высокого акустического шума, нежели чем его  конкуренты.  5.2.1 Конструкция машин с коммутируемыми реактивными двигателями  КРД имеет выступающие полюсы, фактически зубцы, как на статоре, так и на роторе, как показано на  рис. 5.4, в котором установлены многофазные концентрированные обмотки в статоре, но без медной  обмотки или элемента постоянного магнита в роторе. Существует много возможных топологических  конструкций для КРД, в основном в зависимости от количества фаз, а также количества полюсов статора и  ротора. На рис. 5.5 показаны две основные топологии КРД: трехфазная 6/4-полюсная топология, которая имеет  шесть полюсов статора и четыре полюса ротора, и четырехфазная 8/6-полюсная топология, которая имеет  восемь полюсов статора и шесть полюсов ротора. Трехфазный 6/4-полюсный КРД обладает  преимуществами более низкой стоимости и лучшей возможности фазового продвижения для  высокоскоростной работы. Тем не менее, он подвержен развитию крутящего момента более высокого  колебания и акустического шума. С другой стороны, четырехфазный 8/6-полюсный КРД имеет лучший  пусковой крутящий момент и меньше колебания крутящего момента, но требует больше силовых устройств  и требует более дорогих преобразователей. Чтобы улучшить плотность крутящего момента, в КРД можно использовать несколько зубьев на полюс  статора ( Miller, 1993 ). На рис. 5.6 показан трехфазный 12/10-полюсный КРД с двумя зубцами на полюс  статора. Это основано на принципе того, что использование двух зубцов статора теоретически может  удвоить силу крутящего момента при одной и той же электрической нагрузке. Однако практически  многозубчатая конструкция приводит к уменьшению площади необходимых для медных обмоток и  уменьшению разности индуктивности между выровненными и не выровненными положениями, что, в свою  очередь, уменьшает силу крутящего момента. Поскольку обычно эта конструкция предусматривает  меньший угол шага, она существенно увеличивает частоту переключения и, следовательно, потери в  сердечнике. Следовательно, плюсы от использования нескольких зубьев на полюс статора для улучшения  плотности крутящего момента должны быть ограничены низкоскоростной конструкцией, такой же, как для  силовой установки электромобиля с прямым приводом. жүктеу/скачать 23,63 Mb. Достарыңызбен бөлісу: