Электрические
жүктеу/скачать 23,63 Mb. Pdf көрінісі
|
464bd05b2e7a78a8aeb9381cb3dbe051 original.24779748
| Рис. 6.30
Конструкция двухмагнитного КМ-ПТ ДЯППМ-двигателя с внешним ротором Двухмагнитный FM-ПТ ДЯППМ-двигатель включает в себя два типа ПМ для обеспечения МДС. РМ из Al-Ni-Co может быть намагничен или размагничен намагничивающей обмоткой. Когда двигатель работает в нормальном режиме, РМ из Al-Ni-Co полностью намагничивается вперед в том же направлении намагничивания, что и соседнем РМ из Nd-Fe-B, так что достигается максимальная плотность потока в воздушном зазоре. В условиях небольшой нагрузки или высокой скорости ПМ, изготовленный из Al-Ni-Co, обратно намагничивается, поэтому плотность потока в воздушном зазоре зависит только от поля ПМ, изготовленного из Nd-Fe-B. При необходимости он также может быть обратно намагничен для отмены потока, создаваемого РМ из Nd-Fe-B, следовательно, работающий как переключающие сопротивление двигателя. Рис. 6.31 изображает упрощенную диаграмму магнитного потока каждого полюса ПМ, в которой поток, соединяющий два соседних элемента ПМ из Nd-Fe-B, находится в одной замкнутой петле потока, тогда как поток, проходящий через элемент ПМ из Al-Ni-Co, принадлежит двум замкнутые петлям потока ( Li et al., 2012 ). Следовательно, эквивалентная магнитная цепь двигателя, описывающей прямое намагничивание, показана на рис. 6.32a, где F mag - МДС намагничивающей обмотки, F Al - МДС с ПМ из Al-Ni-Co, R Al - переключение сопротивления ПМ из Al-Ni-Co, жүктеу/скачать 23,63 Mb. Достарыңызбен бөлісу:
|