163
Рис. 6.32
Эквивалентные магнитные цепи при прямом намагничивании: (а) исходная цепь и (b) цепь
Тевенина
F
Nd
- это ПМ из Nd-Fe-B MMF,
R
Nd
- это ПМ из Nd-Fe-B магнитная индукция, а
R
- сопротивление
воздушной прослойки. Соответствующая эквивалентная магнитная цепь Тевенина показана на рис. 6.32b,
где эквивалентное
магнитное сопротивление, эквивалентное Тевенину,
F
th
и эквивалентное значение
Тевенина,
R
th
, определяются по
Чтобы направить намагничивание ПМ из Al-Ni-Co, намагничивающая
МДС должна быть достаточно
большой, чтобы компенсировать МДС ПМ из Nd-Fe-B в соответствии с уравнением (6.39). Следовательно,
критерий обратной намагниченности ПМ из Al-Ni-Co можно вывести как
где H
Al
и h
Al
- коэрцитивная сила и толщина ПМ из Al-Ni-Co, соответственно.
Между тем, при
отсутствии возбуждения намагничивания необходимо обеспечить, чтобы ПМ из Al-Ni-Co был достаточно
толстым, чтобы противостоять полюсу РМ из Nd-Fe-B. Таким образом, критерий выбора толщины ПМ из
Al-Ni-Co ПМ можно
вывести как
Обратная намагниченность предназначена для обратного намагничивания ПМ из Al-Ni-Co, который
служит для ослабления или подавления магнитного поля, создаваемого ПМ из Nd-Fe-B. Эквивалентная
магнитная
цепь двигателя, описывающая обратную намагниченность, изображена на рис. 6.33a, где
согласно Тевенину эквивалентная МДС F′ и эквивалентное сопротивление Тевелина R′ представлены как
Рис. 6.33
Эквивалентные магнитные цепи при обратной намагниченности: (а) исходная цепь и (b) цепь
Тевенина
164
Поскольку эквивалентная МДС по Тевенину состоит из двух положительных членов, ПМ МДС из Nd-
Fe-B прилагает намагничивающую силу, чтобы помочь намагничивающей обмотке при обратном
намагничивании ПМ из Al-Ni-Co.
Таким образом, требуемая намагничивающая МДС для обратной
намагниченности намного ниже, чем для прямой намагниченности. Из уравнения (6.43), критерий обратной
намагниченности Al-Ni-Co может быть выведен как
Следовательно, толщина частиц
Al-Ni-Co определяется по
На основе полученных уравнений можно определить размеры ПМ этого двухмагнитного КМ-ПТ
ДЯППМ-двигателя с внешним ротором. Как правило, ширина и толщина бруска ПМ из Al-Ni-Co примерно
в два раза больше, чем у бруска ПМ из Nd-Fe-B. На рис. 6.34 показаны типичные распределения
магнитного поля, когда ПМ из Al-Ni-Co находятся под прямой намагниченностью, без намагниченности и
обратной намагниченности соответственно.
Можно заметить, что плотность магнитного потока в
воздушном зазоре может быть значительно усилена при прямом намагничивании, поскольку как элемент из
алюминия с Al-Ni-Co, так и два элемента из сплава Nd-Fe-B одновременно вносят магнитный поток в
воздушный зазор. Между тем, когда элемент ПМ из Al-Ni-Co не намагничивается, плотность потока в
воздушном зазоре вносится исключительно двумя компонентами РМ из Nd-Fe-B. При обратной
намагниченности элемент ПМ из Al-Ni-Co по существу шунтирует
два элемента ПМ из Nd-Fe-B, тем
самым резко подавляя плотность потока в воздушном зазоре (
Li
et al.,
2011
).
Достарыңызбен бөлісу: