Горное дело Борисов +. doc
жүктеу/скачать 13,22 Mb.
|
Gornoe delo Borisov S.S(basemine.ru)
Muratbekov Zhusan iisi, боөж12, Топқа бөліну тәсілдері, Дарынды баламен жұмыс, 1 ФЭиП каз.яз, Таныстыру, Төлен Әбдік - Қонақтар, 11-сынып сор тест, ответы (копия), геоо 2
| отбойку, погрузку, транспортирование и отвалообразование.
Отбойка (буровзрывные работы) заключается в бурении станками вдоль заходки нисходящих скважин, заряжании их взрывчатыми веществами и последующем взрывании. Погрузку осуществляют экскаваторами. При наличии мягких пород экскаватор может работать без предварительного рыхления их взрывными работами. Участок заходки, отведенный для отработки одним экскаватором, называется блоком. Транспортирование руды на обогатительную фабрику, а пустых пород в отвалы осуществляют различными видами транспорта — автомобильным, рельсовым, конвейерным. Отвалообразование заключается в размещении пустых пород в специально отведенных для этой цели местах. При автомобильном транспорте процесс отвалообразования состоит из разгрузки автосамосвала на отвале и перемещении пустой породы под откос бульдозером. Таким образом, открытая разработка включает следующие стадии: вскрытие, подготовку, вскрышные и добычные работы. Каждая из этих стадий состоит из отбойки, погрузки, транспортирования горных пород и отвалообразования (если извлекаются пустые породы). Боковые поверхности, ограничивающие карьер, называют бортами карьера: р а б о ч и м , если на нем ведутся добычные или вскрышные работы, и н е р а б о ч им , если в нем не ведутся горные работы (см. рис. 2.3, б). На нерабочем борту обычно располагают транспортные и предохранительные площадки. Первые служат для расположения транспортных путей. Размеры их определяются габаритами подвижного состава и числом путей. Предохранительные площадки служат для безопасности: на них задерживаются куски породы, обрушающиеся с. откоса уступа. Их ширина принимается равной не менее трети вертикального расстояния между ними. Максимальную глубину карьера, принятую проектом, называют предельной глубиной Н, а линию, соединяющую верхнюю бровку карьера с нижней бровкой нижнего уступа в предельном положении бортов карьера, — линией погашения. Угол , образованный этой линией с. горизонтальной плоскостью, называется углом погашения. Его величина зависит от устойчивости пород и глубины карьера и составляет 35—50°. Линия, соединяющая верхнюю и нижнюю бровки карьера в период разработки, называется линией разгона, а угол, образованный этой линией с горизонтальной плоскостью, — углом разгона. Угол разгона рабочего борта 1 всегда меньше, чем нерабочего (2), и составляет 15—30°. жүктеу/скачать 13,22 Mb. Достарыңызбен бөлісу:
|