Горное дело Борисов +. doc
жүктеу/скачать 13,22 Mb.
|
Gornoe delo Borisov S.S(basemine.ru)
Конвейерный транспорт.Конвейеры — один из наиболее универсальных видов транспорта. Их можно использовать как на доставке полезного ископаемого в очистном пространстве, так и для транспортирования его по штрекам и наклонным стволам. В рудной промышленности применяют ленточные, скребковые, пластинчатые и вибрационные конвейеры. Рис. 2.9. Схема ленточного (а) и ленточно- квантового (б) конвейеров Схема ленточного конвейера приведена на рис. 2.9, а. Несущим органом этого конвейера является гибкая лента 5, которая поддерживается роликами 4 и 6, укрепленными на раме конвейера. В поперечном сечении при помощи трех роликов ленте придают полулотковую форму. Лента приводится в движение приводными барабанами 7. Движение ленте сообщается силой трения между приводными барабанами и лентой. Постоянное натяжение ленты между головным 9 и натяжным 2 барабанами осуществляется грузом 1. Загрузка ленты осуществляется через бункер 3, разгрузка — непосредственно с конвейера у головного барабана или в бункер 5. Гибкая прорезиненная лента состоит из 3—8 тканевых прокладок, соединенных друг с другом тонкими резиновыми прослойками. Сверху, снизу и с боков тканевый каркас закрывается, привулканизированными к нему резиновыми обкладками толщиной 2—10 мм. Ширина ленты 800—1600 мм для конвейеров, применяемых на подземных работах, и 1000—3000 мм — для открытых горных работ. При 0олыиой длине конвейерной линии применяют прочные р е з и н о т р о с о в ы е ленты, в которых тканевые прокладки заменены тонкими стальными тросами. Начато также изготовление лент с каркасом из особо прочных волокон, обладающих меньшей массой и большей гибкостью. Разновидностью ленточных конвейеров является ленточно-канатный конвейер (рис. 2.9, б), в котором лента 1 является грузонесущим органом, а канаты» 2 — тяговым. Лента удерживается на канатах за счет сил трения с помощью продольных клиновидных канавок. По всей длине конвейера канаты поддерживаются блоками 3 с балансиром 4. Во избежание сильного провисания ленты между канатами она армируется поперечными стержнями. Один став ленточно-канатного конвейера составляет от 3—4 до 10—12 км и более. Рис. 2.10. Ленточно-тележный конвейер: а – схема; б – поперечное сечение. Для транспортирования крупнокускового материала (до 800— 1500 мм) создан ленточно- теяеженный (ленточно-колесный) конвейер (рис. 2.10). Он состоит из наружного и внутреннего контуров. Наружный контур представляет собой обычную гибкую ленту 1, огибающую приводной 3 и натяжной 11 барабаны. Внутренний контур 2 состоит из парных цепей 5, натянутых между неприводными звездочками 4. На цепях укреплены через равные промежутки тележки в виде траверс 6 на катках 70, перемещающихся по рельсам 7. Лента свободно лежит на траверсах и при своем движении силой трения захватывает их. Таким образом, на грузовой ветви лента и тележки траверсы движутся по рельсам совместно, а на порожняковой ветви — раздельно: лента по ро-ликоопорам 9, а тележки-траверсы на катках по направляющим 8. В отличие от обычного ленточного на этом конвейере отсутствует перекатывание ленты по роликоопорам и прочные траверсы позволяют транспортировать куски размером, равным ширине ленты (1200, 1600 мм), Ленточно-тележечный конвейер КЛТ-160 успешно применялся на Юкспорском руднике ПО «Апатит» при транспортировании абразивной руды с кусками размером до 1000—1200 мм. На Абаканском и Таштагольском рудниках ПО «Сибруда» проходят промышленные испытания б е з р о л и к о в ы е конвейеры со скользящей лентой КСЛ, позволяющие транспортировать крупнокусковую руду (до 1200 мм). Принцип действия конвейера состоит в том, что грузонесущая ветвь ленты скользит по желобу из огнестойкой резинотросовой ленты. Для уменьшения трения в промежуток между грузонесущей ветвью ленты и желобом вводится под давлением рабочая среда на основе жидкости и антифрикционных компонентов (например, водная суспензия графита). Средняя эксплуатационная производительность конвейера составила 630 м3/ч, максимальная — 1100 м3/ч. Обычные гладкие ленты допускают транспортирование пород под углом до 18—20°. Для увеличения угла наклона выпускают полихлорвиниловую ленту с рифленой рабочей поверхностью, обеспечивающую доставку материала при угле наклона конвейера до 24°. Скорость движения ленты составляет 1—6 м/с, часовая производительность — 300—3200 т/ч, мощность двигателей — от нескольких десятков до нескольких тысяч киловатт. Производительность ленточных конвейеров (т/ч) определяют по формуле Р 3600Fvн где F — площадь поперечного сечения материала, нагруженного на ленту, м2; v — скорость движения ленты, м/с; рн — насыпная плотность породы, т/м3. жүктеу/скачать 13,22 Mb. Достарыңызбен бөлісу:
|