дәріс . Диспетчерлік тасымалды ұйымдастыру

1. 
   Диспетчерлік байланыс
   
2. 
   Автоматтандырылған басқару құрылғылары
   
3. 
   Тасымалданатын жүктерді сақтау
   
4. 
   Экономикалық шаралардың тиімділігін бағалау
   
5. 
   ПС техникалық-экономикалық көрсеткіші
   
6. 
   Тасымалдау процесінің сызықтық графигі
   
7. 
   Жұмыстың жоспарын көрсету
   
8. 
   Жұмыстың нақты көрсеткіші
   
9. 
   Іс жүзіндегі шығындар
   
10. 
    Тасымалдау процесінің тиімді коэффиценті
    

Бұл тасымалдау мерзімі қысқаруы жолмен жүк массасының көлемін азайтады , және жұмыс капиталын азайту салдарынан деп саналады. Бұл тұтыну , шамамен 3 % құрайды.

мұнда С - жалпы ағымдағы шығыстардың мәні,тнг;

ЕН - күрделі салымдардың тиімділігінің нормативтік коэффициенті ;

W-жылдық тариф көлемі,т;

K - күрделі аппараттық , инвестициялар көлемі, т;

Тасымалдау процесінің тиімділігін бағалау , қаулы қолданыстағы мүмкіндіктері жүк жылжымалы ішінде , сәтте жүргізіледі. Бұл жағдайда , көлiкті іске асырумен байланысты күрделі шығындарды қоса санау , қате бағалау және оң шешімнің қабылдануын қиындатып жіберуі мүмкін. Қазақстан бойынша жүк тасымалдары жүйелерінің тиімділігін бағалау экономикалық тиімділігі ұзақ кезеңдерді жұмсайды.

Тасымалдау процесінің іске асыруға байланысты шығындарды айқындау кезінде , сіздің назарға пайдаланылатын жылжымалы құрамның техникалық және экономикалық параметрлерін қабылдауға тиіс :

• 
  ( сыйымдылығы , техникалық жылдамдығы, жылжымалы құрамды орындау , тиеу үшін және түсіру жұмыстары , және басқалар. )
  
• 
  қашықтықты тасымалдау,
  
• 
  шығындар , жеткізуді кешіктіру , жүк пен лотереялардың зақымдалуы , тиеу және түсiру байланысты шығындар
  
• 
  Басқада шығындар бірақ көліккете емес , сондай-ақ тасымалдау процесінің басқа қатысушылары ғана емес .
  

S_np - тиеу-түсіру жұмыстарының құны, тнг/т;

Тасымалдау процесінің орындалуынан туындайтын белгілі бір қосымша шығындар құндылықтарынан , теңдеулер анықталады :

мұндағы Z - тасымалдау кезінде тауарларға жоғалуы немесе зақымдану пайызы ;

б мұндағы -тиеу-түсіру жұмыстарының қосымша коэффиценті

Мұндағы S_х - уақыт бірлігінде жүк салмағының құнын сақтау бірлігі;

Мұндағы - тауарлар кеш алған күннен бастап көлік компаниялары қызмет көрсететін залал құны , теңге; / т .

Мұндағы S - жүк тасымалының өсу құны , теңге / т;

Мұндағы S_пр – тиеу-түсіру жұмыстарының өсу құны , тнг/т;

Мұндағы S_Х – тауарларды сақтау құнын ұлғайту тнг/т;

Уақыт аралығында ( t1 - t0 ) кезінде көлік өнімдері WQ болса , жөнелту компаниялар қажеттілігін қанағаттандыру байланысты шығындар үшін , тең болады

Нақты шығындар мынадай құрамдас бөліктерден тұратын болады :

Неғұрлым толық қоғамдық көлік коммуналдық нақты құны жөнелтім көлік кәсіпорындарының қызмет қажеттіліктерін қанағаттандыруға байланысты шығындар қатынасы болып табылатын , тасымалдау процесінің тиімділігі факторын көрсететін болады :

мұндағы КЭП - тасымалдау процесінің тиімділігін коэффициенті .

Бұл параметрлердің әрқайсысы көптеген параметрлерін өте күрделі функциясы болып табылады. Бұл факторлар автомобиль көлігі тиімділігіне дифференциалдық әсер етеді. Ең маңызды факторлар мен тасымалдау процесінің коэффициенті олардың ықпалын анықтау үшін , ол тасымалдау процесінің тасымалдауды ұйымдастыру тиімділігін жағдай әсерін талдау қажет.

1. 
   Жолаушы көлігінің негізгі жұмыс міндеттері.
   
2. 
   Көліктік қызмет көрсету нарығы.
   
3. 
   Көлік қызметі қызметтің кіші түрі ретінде
   
4. 
   Көліктік қызмет көрсету классификациясы.
   
5. 
   Қызмет көрсету әдістерінің сапасын бағалау.
   
6. 
   Қызметтердің сапасын бағалаудың ең маңызды компоненттері.
   
7. 
   Көлік қызметтерініңсаласындағы негізгі бағыттары.
   
8. 
   Жолаушыларға қызмет көрсету деңгейін арттыру.
   
9. 
   Сегменттеу процесінің негізгі қызмет сатысы.
   
10. 
    ISO 9000:2000 стандартына сәйкес салынған сапа жүйесі.
    
11. 
    Қызмет көрсету деңгейі.
    
12. 
    Компромисс процессінің шешімі.
    

Бәсекеге қабілеті бойынша жәрдемақы қызметтер спектрін кеңейту және жолаушыларға қызмет көрсету сапасын жақсарту кімнің қолынан келсе,сол жеңіске жетеді. Қызмет көрсету ерекшеліктері мынадай ережелерге дейін кемітіледі :

• 
  Қызметтер оларды ұсыну сыртында өмір сүре алмайды (яғни олар жинала алмайды. )
  
• 
  қызмет көрсету - бұл шын мәнінде еңбек процесінің сатылымы болып табылады , сондықтан қызмет көрсету сапасы еңбек процесінің сапасына байланысты ;
  
• 
  қызмет көрсету , атап айтқанда, уақыты мен оларды ауыстыру мүмкіндігін нарықта шектейді, белгілі орын немесе бағытты , белгілі бір құндылыты пайдалану болып табылады;
  
• 
  көлік қызметтері соңғы (немесе) материалдық өндіріс процесі алдындадағы қызметтерге жатады
  

• 
  жолаушы тасымалы;
  
• 
  жолаушыларды орналастыру;
  
• 
  жолаушыларды тосу
  

• 
  уақытша алған жағдайда құжаттарын дайындау ;
  
• 
  тиеу-түсіру жұмыстары
  
• 
  багаждарды уақытында және жақсы күйде жеткізу
  

• 
  Тасымалданатын немесе тасымалданбайтын болып бөлінеді
  
• 
  Ішкі және де сыртқы қатынастар яғни ішкіге көліті жөндеу т.б.
  
• 
  Мінездемелеріне қарай ақпараттық,коммерциялық және технологиялық бөлып бөлінеді
  

• 
  Әрбір алушыға бірегей қызметтерін ұсынады ;
  
• 
  қызмет соңында ақпарат қабылдау қоспағанда ештеңе қалмайды;
  
• 
  қызмет көрсету ( немесе оның бөлігі ) қайта алмайды
  
• 
  Қызметтер резервін шығару мүмкін емес
  
• 
  қызмет көрсетуді жөндеу мүмкін емес;
  
• 
  көрсетілетін қызметтердің қайтадан орындалуы мүмкін емес ;
  

• 
  қызмет көрсеткен кезде өндіруші сол жерде болуы керек;
  
• 
  қызмет көрсету ол –процесс
  
• 
  Қызмет көрсету кішкене бөлшектерден құралса да,нәтижесі қорытынды бағаға байланысты
  

• 
  Қоршаған орта яғни салонның тазалығы,дыбыс және бейне техникасы және қызмет көрсету
  
• 
  Рейстің уақытында болуын қандай да кешігусіз
  
• 
  Жауапкершілік
  
• 
  Білімді болуы
  
• 
  Адамдармен тез тіл табысып кетуі
  
• 
  Тұрақтылық
  
• 
  Қорқынышсыз
  
• 
  сыпайылық;
  
• 
  жолаушы мен өзіне ыңғайлы тақырыпта сойлесіп кете алуы;
  

• 
  жеке басының мәселелері
  
• 
  бұрынғы тәжірибелері
  
• 
  ішкі хабарламалар,яғни газет,журнал,теледидар,
  

Көлік қызметтеріне сұраныс:бірыңғай жүйесі, әлеуетті клиенттер үшін көрсетілетін қызметтеріне , көлікке , ауқымы мен сапасы режимі тарифтерінің деңгейіне ,кіріктіру көлемі,аймақтағы көліктің қолжетімді режимдерін дамыту едәуір дәрежеде бір-бірімен байланысты . Нарықтық экономикаға және оның инфрақұрылымын дамыту көлік қызметтерінің үлесі, әдетте дерлік тән болып табылады:

Көлік тасымалын ұйымдастырудағы 2 бағыт:

1) жолаушыларды нақты талаптарына қызметтерді бейімдеу және арттыру

Қазіргі таңда көліктегі қызмет көрсету түрі басты.Компания үшін басты міндет шартта көрсетілген талаптар бойынша жоғары деңгейде қызмет көрсету. Жолаушылардың ойы:

• 
  • пайдаланушылардың ( жолаушы) пікірі негізінде қызметтің негізгі компоненттерін анықтау;
  
• 
  • тұтынушыға осы құрамдас салыстырмалы маңыздылықты белгiлейдi;
  
• 
  техникалық қызмет көрсету бағытында тұтынушылық ықыластарының топтамасы.
  

Жақсы ойластырылған және жақсы жұмыс істейтін қызмет сапасы келесідей болуы тиіс:

• 
  Жүйе дұрыс қолданылуы кадрлармен қабылданады және түсіндіріледі , ол қажетті ресурстарға ие және тиімді болып табылады;
  
• 
  Қызметтерге клиент ( жолаушы) қажеттіліктері мен үміттерін қанағаттандыру жатады ;
  
• 
  қоршаған ортаны қорғау және қоғамның қажеттіліктеріне қарайды;
  
• 
  пайда болғаннан кейін емес , теріс жағдайлардың алдын алуына көңіл бөледі.
  

Компания басшылығының немесе ұйымның ұмтылуы сапа жүйесінің ISO жүруіне 9000:2000 әзірлеу және ендіру кезінде ерікті болып табылады. Басшылық дәл жолаушы алдында толық жауапты болады және ол жолаушы белгіленген талаптардың сәйкестігін тексеру үшін басшылық қызметке қажеттілігін жояды.Бірқатар қосымша клиенттердің талап етуі бойынша сертификаттау орындылығын айқындайды (жолаушылардың).

Рис. 7.1. Шығын көлемі (R) қызмет көрсету (У_о6):

1- жиынтық қызмет көрсетуге байланысты шығын;

2 –қызмет көрсету бойынша шығындар;

3 - қызмет көрсетудің деңгейінің төмендеуі кезіндегі ысырап(тиімді қызмет көрсету деңгейін сипаттайды)

Қызмет көрсету деңгейін анықтау үшін шығыстар, кірістер мен пайданың арақатынасын салыстыруды жүргізеді, бұл ретте бағаның арасындағы ұтымды шешім (тарифтерге) және қызмет көрсету шығыстары арасындағы аса жоғары деңгейі және 210.00.002 ымыраласу қағидаттарын іске асыра отырып қол жеткізіледі. Қызмет көрсету деңгейін табады салыстыру нәтижесінде біршама оптимум керек (7.1).

Сервисті "қызмет көрсету деңгейі" Уоб көрсеткіші бойынша бағалайды.:

Көліктік қызмет көрсету деңгейін және қызмет түрлерін бақылағанда келесі жағдайларды ұмытпау керек. Көлік қызметін көрсетудің ықтимал нұсқаларын таңдау,қызметтер жиынтығын таңдау барлық деңгейдегі қарауды талап етеді.

1. 
   1.Жолаушы бір мезгілде бірнеше қажеттілігін айтады және бәрі бір-біріне ұқсамауы да мүмкін.
   
2. 
   Нақты сұрау салулар мен шартын жасасу кезінде клиенттердің қажеттіліктерін тіркеледі және ескеріледі.
   
3. 
   Мұның өзі көп жағдайда клиенттің қажеттілігі уақыт өте келе өзгеретіндігін айтады. Көлік қызметі әрбір түрі елеулі зерделеуді және талдауды талап етеді.
   

Көлік қызметтерінің сапасы туралы ақпарат және көліктік қызмет көрсетуді жақсарту үшін жинақталған тәжірибе мен клиенттердің тілектерін мұқият зерттеу анализ өткізу тиіс.