Организация временных стоянок различных видов транспорта

При прохождении автомобильной дороги через населенный пункт около общественных центров, административных и культурно-бытовых объектов, магазинов, столовых, достопримечательных мест должны предусматриваться временные стоянки автомобилей.

Определение необходимой площади автомобильных стоянок на основе оценок местных потребностей можно вести следующими методами:

• 
  по числу жителей. Число мест на автомобильных стоянках в деловой части города принимается в пределах 0,5 … 1% общей численности населения;
  
• 
  числу автомобилей в городе. В деловой части города предусматривается одна стоянка на каждые 5 – 8 автомобилей, зарегистрированных в городе;
  
• 
  транспортным потокам. Одна стоянка на 7 … 9% автомобилей, ежегодно въезжающих в деловую часть города.
  

• 
  жилые районы – 25%;
  
• 
  промышленные и коммунально-складские зоны (районы) – 25%;
  
• 
  общегородские и специализированные центры – 5%;
  
• 
  зоны массового кратковременного отдыха – 15%.
  

Автомобильные стоянки следует размещать за пределами проезжей части дороги в непосредственной близости от объекта посещения на расстоянии не более 100 м. Въезды и выезды с автомобильных стоянок не должны затруднять или задерживать движение транспортных средств по дороге.

Необходимую площадь автомобильной стоянки назначают в зависимости от вида объекта посещения и интенсивности движения по дороге.

При расположении автомобильной стоянки вдоль дороги возникают

трудности с въездом в ячейку и выездом из нее. Для облегчения пользования такой стоянкой ячейки объединяют по две и оставляют между ними зазор не менее 2 м. При вероятной постановке на стоянку автобусов этот зазор может быть увеличен до 3 м.

Для автомобильной стоянки на проезжей части дорог должны быть предусмотрены специальные полосы. Ширина этих полос меньше, чем для движения, и в зависимости от типа автомобилей, останавливающихся на дороге, составляет 2,5 … 3 м.

На дорогах в жилых кварталах с малой интенсивностью автомобильного пешеходного движения стоянки автомобилей допускаются с заездом на тротуар. В этом случае увеличивается поперечный уклон тротуара и уменьшается до 5 … 10 см высота ботового камня. Свободная часть тротуара должна иметь ширину не менее 1,5 м, достаточную для устройства двух полос пешеходного движения.

В целях обеспечения безопасного дорожного движения следует запрещать остановку и стоянку всех видов транспортных средств на обочинах. Исключение составляют неисправные и поврежденные в результате ДТП транспортные средства. Остановку транспортных средств следует обеспечивать на стояночных полосах, расположенных на обочинах и специальных площадках, устраиваемых вдоль дороги за пределами земляного полотна.

Стояночные полосы необходимо устраивать на дорогах 1 – 3 категорий на поверхности земляного полотна вдоль проезжей части в местах возможной остановки автомобилей. Стояночные полосы должны иметь твердое покрытие, желательно такое же, как и на проезжей части, и быть отделены от нее разметкой или разделительной полосой.

Расстояние между стояночными полосами определяется местными условиями. Желательно, чтобы это расстояние было не более 5 км.

Длина стояночных полос определяется в зависимости от возможного числа останавливающихся автомобилей из расчета 10 м на остановившийся легковой автомобиль и 15 м – на грузовой. Число мест на стояночных полосах должно быть не менее трех.

При числе останавливающихся автомобилей более 5 – 7 целесообразно для остановок и стоянки автомобилей вместо стояночных полос устраивать специальные площадки, отделенные от проезжей части.

Ширина стояночных полос должны быть достаточной для размещения расчетного грузового автомобиля и принимается не менее 3 м.

Домашнее задание: подготовить информационное сообщение