Станцияның административтік ғимараты Станцияның административтік ғимараты вокзал маңды алаңында 2ші жолдан 40 м аралықта орналасқан. Кезектесіп орналасқан бір этажды үш ғимаратта административті және өндірістік – техникалық қызметкерлер жұмыс жасайды. Техникалық ПКО ғимаратында станциялық техникалық орталық, тауарлық касса, жүкті қабылдап тапсыру, поездарды қабылдаушы, транзит бойынша агентік, брокер-декларант, кедендік пост мамандарының және ИБК (инспекциялық бақылауға дейінгі кешен) үй-жайы орналасқан.
Жолаушылар құрылғылары. Жолаушыларға қызмет көрсету үшін 50 орындық вокзал, қоймалық бөлім және екі төменгі жолаушылар перроны 2ші жолға жақын және 2ші мен 3ші жолдардың арасында 420 метрлік жолаушылар құрылғылары орналасқан. Жолаушылар вагондарын сумен жабдықтау үшін колонкалар бар.
Вокзал маңының алаңында қонақ үй, кафелер және такси тұрақтары бар.
Вагондар шаруашылығы. № 6 жөндеу жолы станцияның тақ бағыттағы горловина жағынан 7ші жолға қиылысады. Вагондардың жүріс бөліктерін жөндеу үшін көпірлік кранмен және стационарлы домкратпен жабдықталған. Поезд құрамындағы вагондардың тежегіштік жабдықтарын тексеру үшін станцияның тақ бағыттағы горловинасында УЗОТ-РМ бар.
ПТО-да орналасқан компрессорлық ғимаратында УЗОТ-РМ посттына УЗОТ постынан жол аралығындағы колонкалар арқылы ауа өткізгіш жүргізілген.
ПТО операторының жұмыс орны КТСМ құрылғыларымен, поездық радиобайланыспен, парктік екі жақты қатты дауыстағыш байланыспен және вагон бақылаушылардың жылжымалы радиобайланысымен жабдықталған.
Локомотив шаруашылығы. Локомотивтік депо – айналымдық, локомотивтерді тексеруге арналған үш бұрышы бар. Локомотив депосының және үш бұрыштың жолдары станцияның тақ бағыттағы горловинасына қиылысады және құрамға тіркелген локомотивтің (поездың) жұмысын жеңілдететін станцияның жұп бағытындағы горловинасының №32 айналма жолға шығу мүмкіндігі бар.
Локмотивтерді құммен және жанармаймаен жабдықтауға арналған құрылғылары бар
Станцияны жарықтандыру. Станцияның қабылдау – жөнелту жолдары 1 және 4 және станцияның горловинасындағы 18 және 19, 20 және 21 жолдарда орналасқан биіктігі 18 метрлік №8 матч, 22 метрлік №10 матч проекжекторлық матч арқылы жарықтандырылады.
Жолаушылар перроны бағаналарда орналасқан жарықтандырғыш аспаптармен жүзеге асады.
Жарықтандыруды уақытымен қосу және сөндіру құралы РЭС Бейнеу (ЭЧ) қондырылған.
Маневрлік жабдықтар мен құрылғылар. Құрамдарды құрастыру, ажырату және орнына қою жұмыстарын ұйымдастыру №30 маневрлік тартымда және № 46 тартымдық – жүріс жолында жүзеге асырылады.
«Жол жөндеуші» ЖШС кірме жолдарында вагондарды беру және шығаруға арналған маневрлік жұмыстар үшін № 32 айналма жол қолданылады.
Станцияда маневрлік жұмыстар үшін ТЭМ-2 сериясындағы үш маневрлік тепловоз бар
Байланыс түрлері. Станциялық жұмыстарды нақты және римді түрде орындау үшін келесідей байланыс түрлері қолданылады:
- Опорная - Бейнеу- Оазис, Бейнеу – Мангышлак участкелеріндегі поездық диспетчерлермен байланысқа арналған поездық диспетчерлік байланыс.
- Көкбекті станциясы, № 1 және № 460 разъездерінің станция кезекшілерімен станция аралық байланыс.
- парктік екі жақты қатты дауыстағыш хабаралаушы байланыс.
- СТЦ операторымен тікелей, локомотив депосының кезекшісімен және нарядчигімен, 1039 км переезд кезекшісімен телефондық байланыс
- 43РТС А2-УМ типтегі поездық локомотивпен поездық радиобайланыс ;
-маневрлік локомотивтердің машинисімен маневрлік байланыс (71РТС типіндегі стационарлы радтостанция) және құрастыру бригадасы. Құрастырушы бригада Моторола, ICOM типтегі жылжымалы радиостанцияны қолданады.
-поездар, вагондар, станциялық жолдардың жағдайы және АСОУП РИВЦ Ақтөбе мәліметтерінің берілуін ұйымдастыратын ақпараттарды құрастыратын КСАРМ – ақпаратты - технологиялық байланыс.
- АТС.
1.2 Бейнеу станциясының жұмысының эксплуатациялық сипаттамасы
Станцияда төмендегідей операциялар орындалады:
қабылданған жүктерді тиеу, түсіру, тапсыру және қабылдау, сақтау;
қалалық және алыс қатынастағы жолаушыларды тасымалдау;
поездар қозғалысының графигіне сәйкес поездарды қабылдау, жөнелту және өткізу, поездарды құрастыру;
вагондарды техникалық және коммерциялық бақылау және анықталған ақауларды жою;
жүк вагондарын ағымдағы ағытпай жөндеу;
поездар қозғалысының қауіпсіздігін қамтамасыз ету, маневрлік жұмыстар;
жалпы және жалпы емес қолданыстағы жүк аймақтарындағы вагондарды беру және тазалау.
Бейнеу станциясының жұмысының негізгі көрсеткіштері 1.3-кестеде көрсетілген (тәуліктік жоспар – графигі).
Станцияның технологиялық орталығына келесі негізгі функциялар жүктеледі:
- кіретін және шығатын поездардағы жүк құжаттарын уақытында өңдеу және іріктеу,
- толық парақтарды жасау, қабылдау жолдарында вагондардың орналасуын үнемі есепке алу,
- поездарды қалыптастыру жоспарының орындалуын қадағалау, бұқаралық және поездардың ұзақтығы белгіленген нормаларын сақтау;
- жүк құжаттарының сақталуын қамтамасыз ету;
- станциядан вагондарды уақтылы жөнелтуді есепке алу және бақылау,
- бухгалтерлік есепті және есеп берудің белгіленген формаларын ұстау.
1.3 Стрелкалық шаруашылық
1.4-кесте. Орталықтандырылған стрелкалар
Бөлімшелердің номерлері
|
Бөлімшелерге кіретін стрелкалардың нөмірлері
|
Стрелканы ауыстыратын қызметкер
|
Стрелканың жылжымалы құрамнан бос екендігін анықтау тәртібі
|
Құрылғының қалыпты әрекеті
|
Құрылғының ақаулы кезінде
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
ЭЦ бөлімшесі
|
1/3, 5/7, 9, 13, 15/17, 19/21, 23/49, 25, 27, 29, 31/61, 33/35, 37/39, 41, 43/45, 55/57, 63,71,73, 75, 77, 47, 2, 4, 6/6СО, 8, 10, 12, 14, 16, 18, 20, 22, 24/26, 28, 30/32, 34/36, 42/44, 46, 48
|
Станция кезекшісі
|
Бақылау аспабымен
|
Көмек көрсетуге шақырылған ДС немесе ДСЗ, олар болмаған жағдайда поезд құрастырушының мәлімдемесі бойынша
|
6СО- бұрылу үшкірі- жолаушылар пойыздарының қозғалысы кезінде жылжымалы құрамның шығып кетуінің алдын алу үшін 5 тұйықта орнатылды. Барлық бағыттамалы бұрмалар саны - 55 дана., ауа үрлегішпен жабдықталмаған.
|
1.5-кесте. Жылжымалы крестовинасы бар орталқтандырылған стрелклар
Бөлімшелердің номерлері
|
Бөлімшелерге кіретін стрелкалардың нөмірлері
|
Стрелканы ауыстыратын қызметкер
|
Стрелканың жылжымалы құрамнан бос екендігін анықтау тәртібі
|
Құрылғының қалыпты әрекеті
|
Құрылғының ақаулы кезінде
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
|
|
Жоқ
|
|
|
1.6-кесте. Жергілікті басқаруға берілетін орталықтандырылған стрелкалар
Бөлімшелердің номерлері
|
Бөлімшелерге кіретін стрелкалардың нөмірлері
|
Стрелканы ауыстыратын қызметкер
|
Стрелканың жылжымалы құрамнан бос екендігін анықтау тәртібі
|
Құрылғының қалыпты әрекеті
|
Құрылғының ақаулы кезінде
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
|
жоқ
|
|
|
|
1.7-кесте. Орталықтандырылмаған стрелкалар
Аудандардың нөмірлері
|
Бөлімшелердің нөмірлері
|
Бөлімшелерге кіретін стрелкалардың нөмірлері
|
Стрелканың қалыпты жағдайы
|
Стрелканың кілтену жүйесі
|
Стрелкалық кілт кімде сақталады
|
Стрелканың жарықтандырылуы
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
7
|
|
|
жоқ
|
|
|
|
|
1.8-кесте. Стрелкалық бөлімшенің кезекшісі қызмет көрсетпейтін орталықтандырылмаған стрелкалар.
Аудандардың нөмірлері
|
Бөлімшелердің нөмірлері
|
Бөлімшелерге кіретін стрелкалардың нөмірлері
|
Стрелканың қалыпты жағдайы
|
Стрелканың кілтену жүйесі
|
Стрелкалық кілт кімде сақталады
|
Стрелканың жарықтандырылуы
|
Аудандардың нөмірлері
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
7
|
8
|
1
|
11
|
12 тұйыққа
|
|
Поезд құрамы
|
|
ПЧ
|
Жарық\маған
|
3
|
51
|
7-тұйыққа
|
|
Поезд құрамы
|
|
ПЧ
|
Жарық\маған
|
1
|
53
|
7-тұйыққа
|
|
Поезд құрамы
|
|
ПЧ
|
Жарық\маған
|
3
|
59
|
8-тұйыққа
|
|
Поезд құрамы
|
|
ПЧ
|
Жарық\маған
|
1
|
63 а
|
23-тұйыққа
|
|
Поезд құрамы
|
|
ПЧ
|
Жарық\маған
|
3
|
65
|
34 б жолға
|
|
Поезд құрамы
|
|
ПЧ
|
Жарық\маған
|
1
|
67
|
45-жолға
|
|
Поезд құрамы
|
|
ПЧ
|
Жарық\маған
|
1
|
69
|
44-жолға
|
|
Поезд құрамы
|
|
ПЧ
|
Жарық\маған
|
1
|
79
|
44-жолға
|
|
Поезд құрамы
|
|
ПЧ
|
Жарық\маған
|
3
|
81
|
25-жолға
|
--
|
Поезд құрамы
|
|
ПЧ
|
Жарық\маған
|
3
|
83
|
26-жолға
|
---
|
Поезд құрамы
|
|
ПЧ
|
Жарық\маған
|
3
|
85
|
27-жолға
|
-
|
Поезд құрамы
|
|
ПЧ
|
Жарық\маған
|
2
|
100
|
32-жолға
|
Млн
|
Поезд құрамы
|
ДСП
|
ПЧ
|
Жарық\маған
|
2
|
100а
|
32-жолға
|
-
|
Поезд құрамы
|
|
ПЧ
|
Жарық\маған
|
1
|
101
|
46-жолға
|
-
|
Поезд құрамы
|
|
ПЧ
|
Жарық\маған
|
1
|
121
|
46-жолға
|
-
|
Поезд құрамы
|
|
ПЧ
|
Жарық\маған
|
1
|
123
|
46-жолға
|
|
Поезд құрамы
|
|
ПЧ
|
Жарық\маған
|
1
|
125
|
46-тұйыққа
|
Млн.
|
Поезд құрамы
|
ДСП
|
ПЧ
|
Жарық\маған
|
3
|
102
|
35-жолға
|
|
Поезд құрамы
|
|
ПЧ
|
Жарық\маған
|
3
|
104
|
на 35 путь
|
|
Поезд құрамы
|
|
ПЧ
|
Жарық\маған
|
3
|
108
|
35-жолға
|
|
Поезд құрамы
|
|
ПЧ
|
Жарық\маған
|
3
|
110
|
37Б жолға
|
|
Поезд құрамы
|
|
ПЧ
|
Жарық\маған
|
3
|
112
|
35-жолға
|
|
Поезд құрамы
|
|
ПЧ
|
Жарық\маған
|
3
|
114
|
35-жолға
|
|
Поезд құрамы
|
|
ПЧ
|
Жарық\маған
|
3
|
116
|
35-жолға
|
|
Поезд құрамы
|
|
ПЧ
|
Жарық\маған
|
3
|
118
|
13-тұйыққа
|
|
Поезд құрамы
|
|
«Жол жөндеуші» ЖШС
|
Жарық\маған
|
3
|
120
|
12-тұйыққа
|
|
Поезд құрамы
|
|
«Жол жөндеуші» ЖШС
|
Жарық\маған
|
3
|
122
|
15-тұйыққа
|
|
Поезд құрамы
|
|
«Жол жөндеуші» ЖШС
|
Жарық\маған
|
3
|
103
|
40-жолға
|
|
Поезд құрамы
|
|
ПЧ
|
Жарық\маған
|
3
|
105
|
38-жолға
|
|
Поезд құрамы
|
|
ПЧ
|
Жарық\маған
|
3
|
107
|
38-жолға
|
|
Поезд құрамы
|
|
ПЧ
|
Жарық\маған
|
3
|
109
|
38-жолға
|
|
Поезд құрамы
|
|
ПЧ
|
Жарық\маған
|
3
|
111
|
38-жолға
|
|
Поезд құрамы
|
|
ПЧ
|
Жарық\маған
|
3
|
113
|
8-жолға
|
|
Поезд құрамы
|
|
ПЧ
|
Жарық\маған
|
3
|
117
|
38-жолға
|
|
Поезд құрамы
|
|
ПЧ
|
Жарық\маған
|
3
|
119
|
38-жолға
|
|
Поезд құрамы
|
|
ПЧ
|
Жарық\маған
|
3
|
85
|
27-тұйыққа
|
|
Поезд құрамы
|
|
АҚ МНГР
|
Жарық\маған
|
3
|
87СО
|
Қалп.келт
|
|
Поезд құрамы
|
|
АҚ МНГР
|
Жарық\маған
|
3
|
50 СО
|
Қалп.келт
|
|
Поезд құрамы
|
|
«Сүйіндік» ЖШС
|
Жарық\маған
|
Ескерту: ПЧ-12 аймағында №11,67,69 және 79 қол стрелкаларын поезд құрастырушылар, ал автомотрисалар мен дрезиналар кіріп-шыққан кезде олардың жүргізушілері ауыстырады.
№63А орталықтандырылмаған стрелканы маневрлік жұмыстар кезінде поезд құрастырушылар, ал автомотрисалар мен дрезиналар кіріп-шыққан кезде олардың жүргізушілері ауыстырады.
Локомотивтік депо және үш бұрыш жолдарындағы қол стреклкаларын поезд құрастырушылары, ал тепловоз қозғалысы кезінде локомотив бригадасы ауыстырады.
Достарыңызбен бөлісу: |