Оқытушы туралы мәлімет
Жер қабатына қойылатын техникалық талаптар
жүктеу/скачать 405,38 Kb.
|
umkd territoriyal k aimaktau
1.9 Жер қабатына қойылатын техникалық талаптарЖолдың негізгі қабаты - сол жерден салынатын жолдар үшін аса маңызды басты элементі болып табылады. Жолдың төсемділігімен қуаттылығы және пайдалану сапасы жолдың негізгі қабатына байланысты. Жер қабаты толығымен және оның бір бөлігі оған әсер ететін күшке үнемі қозғалысқа табиғаттың әр түрлі құбылыстарына төтеп береді. Жолдарды салу кезінде оның негізгі қабатының дұрыс болуына қарап жоспарлау қажет, себебі қандай ауыр салмақ немесе табиғи құбылыстарға шыдау жағдайларын ескеру керек. Жер қабатының құрылысын жасауда кейбір жол ережелерінен ауытқу жол қабатының сапасына, түрлеріне, әрі табиғи құбылыстарына байланысты болады. Құрылыс тәжірибесіне және теориялық негіздемелерге сәйкес жобаларда үйінді биіктігі және шұңқыр тереңдігі 12 м дейін болатын типтік көлденең кескінді жер төсемі қолданылады. Бұл көлденең кескіндер жер қабатының берік және тегіс болуына кепілдік беретін мықты, әрі тұрақты жер төсемінің талаптарына сәйкес келеді. Жылдың барлық мерзімінде қар алмайтын, су шайып кетпейтін жолдар көбіне тегіс жерге СниП талабына сәйкес жергілікті жер қабатынан тұрғызылатын үйінділерге, көлбеулерінің ең жоғарғы ылдилық ережелер бойынша мынандай жағдайда болады: - үйінді биіктігі 2 м дейінгі 1-3 санатындағы жолдар үшін 1-4 төгеді; - үйінді биіктігі 1 м дейінгі болса 4-5 санатындағы жолдар үшін 1-3 төгеді. Үйіндісі будалға биік және сырттан әкелінетін жер қабатынан тұрғызылатын үйінділер үшін желге төзімді тастардан тұрғызылатын биіктігі 6 м дейінгі үйінділер үшін 1:1 - 1:1,3, биіктігі 12 м дейінгі үйінділер үшін 1:1,3 - 1:1,5, желге төзімді жер қабаттарынан ірі және орташа ірі құмдардан қайрақ құмдар әрі қиыршық тасты жер қыртыстарынан тұрғызылатын биіктігі 12 м дейнгі жол төсемдері үшін 1:1,5 қажет. Жол төсемдерін тұрғызуға жарамды мықты жер қыртысынан тұрғызылатын биіктігі 6 м дейінгі жол төсемдері үшін, 1:1,5 биіктігі 12м дейінгілер үшін, биіктігі 6 м дейінгі жоғарғы қабаты үшін 1:1,5, төменгі қабаты үшін 1:1,75. Екі жақтың су болатын көлбеу ылдилы 1:2 деп қабылдайды. Жер төсемін жабуға қажетті жер қабаты көлеміне қарай жол қаттауының (резервті) мөлшерін анықтайды. Қаттау тереңдігі 0,3 м кем және 1,5 м жоғары болмауы керек. Жергілікті жағдайларға қарай оларды жолдың бір жағынан немесе екі жағынан да салуға болады. Жол қаттауларының ені жолдың мейлінше үлкен учаскесінде тұрақты етіп ұстайды, олардың енінің жиі өзгеруі жолдың сыртқы түрін бұзады. Су әкету жер ісіне қызмет ететін жол қаттауларына өңдеу жұмыстарын жасағанда мұкият жоспарлайды. Жол төселімі деңгейі біркелкі болмағанда және жол қаттауының (резервтің) табаны үлестерден көп болғанда сол сияқты өзен өзектерінде бермдер тұрғызылады (жазық алаңшалар). Су ағымын қамтамасыз ету үшін жол қаттамалары (резервтері) жағына қарай бермдер 20 м көлденең ылди жасалады. Бермдер биік жол төселімдерінің беріктігін арттырады және кейде құрылыс жұмыстары кезінде жол автокөліктері және көліктері өту үшін қолданады. Дөңді (төбешікті) жерлерде дөңнің қашықтығына және жол төсемі кіндігінің дөң кесіндісінің орналасуына байланысты жол төселіміне тиісті көлденең кескін береді. Барлық жағдайларға үйінділердің орнықты болуы үшін арнаулы шаралар қарастырылады. Дөңнің үстін сатылап бөлшектеу немесе жырту, тірек және жабатын қабырғаларын орнату, тастан немесе бетоннан банкеттерді тұрғызу. Беткі суларды әкету кюветтер мен үстіңгі беттегі арықшалар арқылы қамтамасыз етіледі. Дөңді жерлерде ең тиімдісі еденше (полка) түріндегі жол төселімі болып табылады, себебі бұл жағдайға жол төселімінің тұрақтылығын қамтамасыз ету үшін арнаулы қондырғылар қажет етілмейді және құрылыс жұмыстары қарапайым жүргізіледі. Ойпатты жерлерде жол төселімі жер бетінен төмен орналасады. жүктеу/скачать 405,38 Kb. Достарыңызбен бөлісу:
|