Большую опасность для полетов в грозовых облаках и под ними представляет град. Выпадение града происходит не при каждой грозе. В горных районах грозы с градом бывают чаще.
Град может пробивать обшивку ВС на стоянках аэродромов. В полете, при попадании в град, повреждаются: обшивка фюзеляжа, особенно перкалевая обшивка стабилизаторов вертолетов, остекление кабины экипажа, обтекатели антенн и другие сравнительно непрочные элементы конструкции ВС.
57
Град
58
Зона шквалов
Ширина ее не превышает 500 м, высота - до 2-3 км, его продолжительность несколько минут.
У земли шквал проявляется как резкое усиление ветра, сопровождающееся изменением его направления почти на 180°.
Ветер в зоне шквалов может достигать силы урагана (более 29 м/с).
это зона нисходящего ветра (со скоростью до 30 м/с) обычно менее 2 км в диаметре, располагающаяся от нижнего края облака (300 – 1000 м) до земли
продолжительность существования – до 15 минут
61
Фронт порывов
передняя кромка холодного, плотного воздуха из грозовых нисходящих потоков, который достигает земли и распространяется во всех направлениях, подрезая более теплый, менее плотный окружающий воздух
62
Электризация ВС
Электризация ВС - это процесс приобретения им электрического заряда при полете в облаках и осадках.
Основной физический механизм этого явления состоит в том, что, при соприкосновении нейтральных частиц облаков или осадков с поверхностью незаряженного ВС и при отскакивании от нее, отлетающие частицы уносят заряд одного знака, а ВС получает заряд, равный по величине, но противоположный по знаку.
Наиболее интенсивно электризация ВС происходит при полете в кристаллических облаках и осадках.
