Көлік тарифтері және төлемдер

Өзінің экономикалық табиғаты бойынша көлік тарифтері көлік өнімдерінің бағасы болып табылады. Өз кезегінде көлік өнімдері-жүк пен жолаушыларды тасымалдау. Қайта өңдеу өнеркәсібінің бағаларына қарағанда көлік тарифтерінде Еңбек заты ретінде шикізат сатып алуға арналған шығыстар жоқ,себебі көліктегі Еңбек мәні көлік жұмысын орындаушы сатып алмайтын және көлік жұмысына құндық жағы емес, тек заттай ғана қатысатын жеткізілген жүк болып табылады.

Жүктердің өзіндік құны мен жеткізу құнына әсер етеді:

- жүктерді жөнелтудің көлемі мен әркелкілігі;

- жіберу мөлшері;

- тасымалдау қашықтығы;

- жылжымалы құрамның түрі және оның жүктелу дәрежесі;

- жылжымалы құрамның қозғалыс жылдамдығы және жүкті жеткізу жылдамдығы;

- қозғалыс жолдарының техникалық жабдықталуы;

- табиғи-климаттық жағдайлар және басқа да көптеген факторлар .

Бірақ негізінде тариф көлік өнімінің бағасы ретінде тасымалдаудың жоспарлы орташа салалық өзіндік құнының (С) және пайданың (m)

Бұл ретте "m" пайдаға көлік кәсіпорнының таза кірісі және мемлекеттің орталықтандырылған кірісі (салықтар) қосылады.

Алынған табыстар көлік кәсіпорнының шығындарын ғана өтемей, оның кеңейтілген өсімін молайту үшін Жинақтар жасауы тиіс.

Осылайша, тарифтер деңгейі:

- көлік кәсіпорны үшін-табыс мөлшері;

- жүк иесі үшін-тасымалдау шығындарының мөлшері.

Қазіргі уақытта монополист кәсіпорындардың (табиғи монополиялар: темір жол көлігі, авиация, теңіз көлігі және т. б. деп аталатын) жүктерді тасымалдау тарифтерін мемлекеттік органдар бекітеді. Қалалық және қалааралық көлік (негізінен автомобиль, электр көлігі) тарифтерін жергілікті органдар (әкімдіктер) бекітеді.

Тарифтер жүк иесінің көлік түрін таңдауы кезінде маңызды рөл атқарады. Көліктің әртүрлі түрлерін қолдану ерекшелігіне байланысты олар үшін тарифтердің әртүрлі түрлері қолданылады.

Темір жол көлігінде:

- жалпы тарифтер (жүктердің негізгі массасы үшін);

- нақты жүктер үшін ерекше тарифтер;

- белгілі бір шарттарда жүктер мен жолаушыларды тасымалдауға арналған жеңілдікті тарифтер;

- осы темір жол шегінде жергілікті.

Автомобиль көлігінде:

- сдельные;

- авто-тонн-сағат негізінде;

- уақытпен;

- жылжымалы құрамды өткізу тарифтері;

- келісім-шарттық.

Өзен көлігі үшін тарифтер пароходтармен белгіленеді.

Теңіз көлігі үшін:

- желілік пароходия жүйесі үшін тарифтерді мемлекеттік органдар бекітеді;

- тарифтер мен халықаралық тасымалдарды жүзеге асыратын кеме жалдау (тапсырыс берілген) көлік құралдары бойынша белгіленеді фрахтовым ставкалар конъюнктурасына байланысты фрахтового нарық.

ТМД елдерінің экономикаларын капиталдандыруға байланысты олардың халықаралық сауда қатынастарына кіру шарттарының бірі мемлекетішілік міндетті Тарифтердің орнына "құбылмалы" тарифтерді қолдану болып табылады.

Алайда, оларды дереу енгізу әлеуметтік шиеленістің күшеюін туындатуы мүмкін, өйткені бұл халықтың нақты төлем қабілеттілігімен, әсіресе қоғамдық және қалалық көлікте тасымалдарды төлеу саласында тығыз байланысты. Осыған байланысты, қоғамдық және қалалық көлікте тарифтерді қалыптастыру кезінде екі негізгі факторды ескеру қажет:

- қалалық жолаушылар көлігі тарифтерінің ең жоғары әлеуметтік бағдары;

- жүктер мен жолаушыларды жеңілдікпен тасымалдауға арналған шығындарды жабу көздерін іздестіру (мемлекет немесе жергілікті бюджет есебінен).

Экономиканы барынша капиталдандыру жағдайында - бұл көлік кәсіпорындары үшін пайда алудың және халықтың қажеттіліктерін қанағаттандырудың жалғыз әдісі (мүмкіндігі).

жүк ставкалары;

- қозғалыс жолдарының техникалық жабдықталуы;

- табиғи-климаттық жағдайлар және басқа да көптеген факторлар .

Бірақ негізінде тариф көлік өнімінің бағасы ретінде тасымалдаудың жоспарлы орташа салалық өзіндік құнының (С) және пайданың (m)