Ч а с т ь I главный редактор
Используемые методики сушки
жүктеу/скачать 7,26 Mb. Pdf көрінісі
|
moluch 366 ch1
- Бұл бет үшін навигация:
- Ключевые слова
|
2. Используемые методики сушки “Young Scientist” . # 24 (366) . June 2021 45 Technical Sciences Особенности обслуживания газобаллонного оборудования с установленным генератором синтез-газа Ивин Алексей Владимирович, студент магистратуры; Мартиросян Артем Артурович, студент магистратуры Волгоградский государственный технический университет В данной работе рассмотрены некоторые особенности обслуживания двигателя с установленным ГБО и генератором син- тез-газа, которые могут возникнуть при вводе последнего в широкое использование. Ключевые слова: газовое топливо, газобаллонное оборудование, добавки синтез-газа, использование генераторов син- тез-газа. И спользование газового топлива в качестве альтернативы к традиционному имеет свои неоспоримые положи- тельные моменты, которые доказаны исследователями и, что самое важное с точки зрения практического использования, получает всё большее признание со стороны автовладельцев. Использование такого топлива приводит к как таковой эко- номии, что было изучено в таких работах, как [1]. Также имеет очень важное значение, но, к сожалению, слабо отра- жается в интересах владельцев автомобилей, использующих или планирующих использовать газовое топливо, более вы- сокая экологичность по сравнению с традиционными топли- вами. Одной из основных причин, почему автовладельцы отно- сятся к газовому топливу с некоторым недоверием, — это сни- жение мощностных характеристик двигателя при использо- вании данного вида топлива. Однако стоит отметить, что уже на ГБО 4-го поколения, являющемся наиболее популярным обо- рудованием на данный момент, как таковое снижение характе- ристик практически незаметно, если рассматривать в качестве газового топлива пропан-бутановую смесь. Но это если рассма- тривать свойства газобаллонного оборудования и самого то- плива в целом. Оборудование может работать качественно, а топливо иметь хорошие свойства для работы двигателя в начале исполь- зования. Но с течением времени в процессе эксплуатации ус- ловия работы ухудшаются и, следовательно, падают характери- стики двигателя. Это означает, что особенно важным является процесс обслуживания, настройки и, в случае каких-либо непо- ладок, ремонт оборудования. Касаемо газобаллонного оборудования уже известны эле- менты, на которые следует обращать внимание при обслужи- вании и настройке, такие как угол опережения зажигания, при правильной настройке которого обеспечивается получение максимального давления в необходимый момент, время от- крытия форсунок, которое позволяет нивелировать эффект меньшей теплоты сгорания топлива путем добавления боль- шего количества самого топлива в цилиндр. За длительность открытия форсунок отвечает коэффициент впрыска и неко- торые рекомендации по его настройки в зависимости от ре- жима работы двигателя были рассмотрены в [2]. На данный момент в сфере изучения использования га- зовых топлив набирает интерес использование генераторов синтез-газа. Благодаря такому оборудованию часть используе- мого топлива путем термохимической рекуперации преобразу- ется в синтез-газ и в качестве добавки добавляется к основному топливу. Добавки синтез газа положительно сказываются на ра- боте двигателя, но нужна добавка правильной порции. Так в [3] было получено, что при 5% добавке синтез — газа содержание в отработавших газах несгоревших углеводородов и оксида углерода достигает наименьших значений, в случае добавки 7% синтез-газа работа остается практически такой же, как при ра- боте без добавок, а при добавке синтез-газа в количестве 10% работа, снижается. Использование генератора синтез-газа повлечет за собой установку и, соответственно, обслуживание новых элементов в подкапотном пространстве. Помимо самого генератора до- бавляется шланг для подачи газа из генератора в двигатель, ре- дуктор газовый для генератора, который снижает давление газа, микропроцессорная система управления и дополнительные стандартные комплектующие (нагнетатель воздуха, катушка зажигания, фильтр, датчики расходов, отсечные клапаны). Также блок управление должен быть специально настроен на работу с добавками синтез-газа. Как видно из вышеперечисленного, в автомобиль, ра- ботающий на ГБО и который будет использовать генератор синтез — газа будет добавлено относительно много дополни- тельного оборудования, за которым нужно будет следить и до- полнительно обслуживать во время ТО, что в свою очередь не- сколько усложнит данную процедуру. Подводя итог ко всему вышесказанному, стоит отметить, что использование генераторов синтез-газа повлечет положи- тельные моменты, такие как улучшение экономических и эко- логических характеристик двигателя, но также усложнит про- цедуры первичной и последующих настроек и обслуживания автомобиля, с новым установленным оборудованием. От сер- висных центров потребуется изучение как таковой новой тех- нологии, в случае необходимости, приобретения нового, подхо- дящего для новой работы, оборудования и, что самое важное, повышение квалификации персонала для работы с новыми эле- ментами подкапотного пространства. Когда генератора синтез-газа выйдет в как таковое общее пользование, то вполне вероятно, что некоторые элементы будут изменены, а с выпуском других моделей изменения будут в любом случае, однако вышеописанные моменты можно ис- пользовать в качестве основной базы, на что стоит обращать внимание. |