Құрастырған: п.ғ. к,профессор Шарзадин.Ә
жүктеу/скачать 18,11 Kb.
|
4 тапсырма
|
Қазақстан Республикасы білім және ғылым министрлігі Академик Е.А.Бөкетов атындағы Қарағанды университеті Физика-техникалық факультеті Көлік және логистикалық жүйелер кафедрасы «Автокөлік құралдары» Пәні Бойынша 4-тапсырма 6В07105 «Көлік, көлік техникасы және технологиялар» мамандығы үшін Құрастырған:п.ғ.к,профессор Шарзадин.Ә.М Орындаған: Опд-11. Шымырбаева Алтын Қарағанды 2022 4-тапсырма Автомобильді тежеу жүйесі Сұрақнама: 1.Тежегіш жүйесінің атқаратын қызметі жұмыс істеу принциптерін атаңыздар? 2.Гидравликалық және пневматикалық тежеу жүйелерінің айырмашылықтары,олардың артықшылықтары мен кемшіліктері. 3.Барабан тежегіштің қандай бөлшектері көп тозады? 4.Дискілі және барабанды тежегіштердің айырмашылықтарын және жұмыс істеу тиімділіктерін түсіндіріңіздер 5.Берілген вариант бойынша тапсырма орындау. Тапсырма Теориялық бөлімді меңгеріп бақылау сұрақтарына жауап беру және тақырып бойынша тапсырмалар орындау 1.Тежегіш жүйесі әрбір заманғы автомобиль ең маңызды бөлімі болып табылады. Оның жұмысы мен жөндей жай-тиімділігі жүргізуші қауіпсіздігі мен оның жолаушылары байланысты. Оның негізгі функциясы, көлік жылдамдығын бақылау тежеу және тоқтату қажет болып табылады. Тежегіш тұйықталу Қазіргі заманғы автомобильдер осы құрылғылардың үш түрлерімен аяқталды: Қызмет тежеуіш жүйесі. Тұрақ. Қорығы. Ал енді бұл барлық егжей-тегжейлі. Сондықтан, алдымен, жұмыс жүйесі бар. Бұл құрылғы тиімді көлік жылдамдығын, сондай-ақ оның толық тоқтағаннан азайтуға арналған. Ол кезде көлік (қауіпті объектілердің дейін жылдамдық қысқарту немесе маневрлер өту) шақырыла алады. 2.Бизнес, Өнеркәсіп Гидравликалық Жүйе: Есептеу, Сызба, Құрылғы. Гидравликалық Жүйелердің Түрлері. Жөндеу. Гидравликалық Және Пневматикалық Жүйелер Гидравликалық жүйе – энергияны беру үшін сұйықтықтың бір түрін пайдаланып, кішкене күшті айтарлықтай күшке айналдыруға арналған құрылғы. Осы принцип бойынша жұмыс істейтін түйіндердің көптеген түрлері бар. Осы типтегі жүйелердің танымалдылығы, ең алдымен, олардың жұмысының жоғары тиімділігіне, дизайнның сенімділігі мен салыстырмалы қарапайымдылығына байланысты. 3.Барабан тежегіші Бұл тежегіш қолданады үйкеліс жиынтығынан туындаған аяқ киім немесе төсеніштер тежегіш барабаны деп аталатын айналатын цилиндр тәрізді бөлікке сыртқа қарай басады. Термин барабан тежегіші әдетте аяқ киімнің басылатын тежегішін білдіреді ішкі беті барабанның. Барабанның сыртынан аяқ киім басқанда, оны әдетте а деп атайды тежегіш. Барабан кәдімгіге ұқсас екі аяқ киімнің арасына қысылған жерде дискілі тежегіш, оны кейде а деп атайды барабан тежегішін қысыңыз, бірақ мұндай тежегіштер сирек кездеседі. А деп аталатын байланысты тип тежегіш барабанның сыртынан оралатын икемді белдікті немесе «жолақты» пайдаланады.Энциклопедия 4.Олар қалай жұмыс істейтінін және қайсысы жақсы екенін түсіну Қазіргі заманғы вагондарда қолданылатын тежегіштердің екі түрі дискілік үзілістер мен барабан үзілістері болып табылады. Барлық жаңа автомобильдер алдыңғы доңғалақтарда диск тәрізді тежегіштермен жабдықталған, ал артқы дөңгелектер диск немесе тежегіш тежегіштерді қолдануы мүмкін. Дискілік тежегіштер Дискілік тежегіштер, кейде «диск» тежегіші ретінде жазылған, доңғалақпен айналдырылған жазық, диск тәрізді металл роторды қолданыңыз. Тежегіштер қолданылғанда, суппорт тежегіш дискілерді дискіге қысып, саусақтардың арасында қысып, айналдыру дискісін тоқтатып, дөңгелекті баяулатады. Барабан тежегіштері Барабан тежегіштері артқы жағында ашық, барабанға ұқсас, кең цилиндрді пайдаланады. Жүргізуші тежегіш педальына кіргенде, барабанның ішіндегі қисық аяқ киімдер сыртқа итеріп, барабанның ішкі жағына итеріп, дөңгелекті баяулатады. жүктеу/скачать 18,11 Kb. Достарыңызбен бөлісу:
|