При этом ток должен увеличиться до значения . Следовательно, вторая пусковая характеристика должна пройти через точку 3 и . Аналогичным образом строятся следующие пусковые характеристики. При правильно выбранных пусковых характеристиках при переходе из искусственной характеристики на естественную ток должен увеличиться до значения . Если этого не произошло, то нужно изменить величину тока и повторить построения. Причем с увеличением число ступеней пускового реостата увеличится и наоборот. Для графического расчета добавочных сопротивлений используют пусковые характеристики и метод отрезков (пропорций). Согласно рис.3.16 , . Взяв отношение, получим , откуда . С учетом, что , а имеем
, (3.17) где – масштаб сопротивлений; – сопротивление для первой пусковой характеристики. По аналогии с (3.17) имеем . Зная , находят согласно обозначений, принятых на рис.3.17, сопротивления .
3.11. Аналитический расчет добавочных сопротивлений
Для вывода зависимости, позволяющей аналитически рассчитывать добавочные сопротивления, запишем для точек 2 и 3 (рис.3.16) уравнения тока якоря. Так как для этих точек ЭДС двигателя остается неизменной, то
; . Взяв отношение, получим:
. (3.18) По аналогии с (3.18.) имеем: . (3.19) Откуда ; ; . В общем случае , (3.20) откуда , (3.21) где – число ступеней пускового реостата. При пуске в три ступени добавочные сопротивления определяются как: ; ; .
Достарыңызбен бөлісу: |
