При этом ток должен увеличиться до значения . Следовательно, вторая пусковая характеристика должна пройти через точку 3 и . Аналогичным образом строятся следующие пусковые характеристики

При этом ток должен увеличиться до значения . Следовательно, вторая пусковая характеристика должна пройти через точку 3 и . Аналогичным образом строятся следующие пусковые характеристики.

При правильно выбранных пусковых характеристиках при переходе из искусственной характеристики на естественную ток должен увеличиться до значения . Если этого не произошло, то нужно изменить величину тока и повторить построения. Причем с увеличением число ступеней пускового реостата увеличится и наоборот.

Для графического расчета добавочных сопротивлений используют пусковые характеристики и метод отрезков (пропорций). Согласно рис.3.16 , .

Взяв отношение, получим

,

откуда

.

С учетом, что , а имеем

, (3.17)

где – масштаб сопротивлений; – сопротивление для первой пусковой характеристики.

По аналогии с (3.17) имеем .

Зная , находят согласно обозначений, принятых на рис.3.17, сопротивления .

3.11. Аналитический расчет добавочных сопротивлений

Для вывода зависимости, позволяющей аналитически рассчитывать добавочные сопротивления, запишем для точек 2 и 3 (рис.3.16) уравнения тока якоря. Так как для этих точек ЭДС двигателя остается неизменной, то

; .

Взяв отношение, получим:

. (3.18)

По аналогии с (3.18.) имеем:

. (3.19)

Откуда

; ; .

В общем случае

, (3.20)

откуда

, (3.21)

где – число ступеней пускового реостата.

При пуске в три ступени добавочные сопротивления определяются как:

; ; .

жүктеу/скачать 2,72 Mb.

Достарыңызбен бөлісу: