Рис. 9. Схема станции и прилегающих сооружений

Воду в рукавную линию с поверхности земли на станцию глубокого заложения подают с учетом дополнительного статического напора за счет разности уровней. Поэтому рекомендуется понижать давление на автомобиле в соответствии с разностью высот, т. е. глубины заложения станции.

• 
  организовать оперативный штаб на пожаре, обязательно включив в его состав ответственных представителей метрополитена;
  
• 
  для обеспечения координации действий всех служб, управления силами и средствами на пожаре создать группы штаба на смежных станциях;
  
• 
  разведку провести несколькими разведывательными группами в различных направлениях;
  
• 
  немедленно организовать эвакуацию и спасание людей, используя для этого путевые, эскалаторные, вентиляционные и переходные тоннели в первую очередь используя эвакуационные пути, расположенные ниже уровня (отметки) помещений, где происходит горение, и переходы на другие станции;
  
• 
  принять меры к отключению силовых устройств, установок и кабелей;
  
• 
  для безопасной эвакуации пассажиров, ограничения распространения огня, удаления дыма определить и организовать совместно со службой сантехники необходимый режим вентиляции;
  
• 
  для предотвращения быстрого распространения пламени по подвижному составу подавать пену внутрь вагонов, организовав вывод не горящих вагонов из опасной зоны;
  
• 
  направлять одни отделения ГДЗС для прокладки магистральных рукавных линий до разветвления, другие для прокладки рабочих рукавных линий от рукавного разветвления до очага пожара и от внутреннего противопожарного водоснабжения;
  
• 
  магистральные линии прокладывать по одному из эскалаторов, используя остальные для эвакуации пассажиров и передвижения личного состава.