Определение показателей тормозной динамичности автомобиля

К ним относятся:

•испытания типа 0 - проводятся при холодных тормозных механизмах автомобиля без нагрузки с включенным и отключенным двигателем от трансмиссии;

•испытания типа I - проводятся при нагретых тормозных механизмах и при полностью нагруженном автомобиле;

• испытания типа II - проводятся на затяжных спусках.

Усилия на тормозной педали при всех видах испытаний не должны превышать:

490 Н для новых автотранспортных средств категорий М₁, на находящихся в эксплуатации категорий М₁, М₂, М₃;

687 Н для остальных категорий.

Усилие на тормозном рычаге - 392 Н.

Нормативные значения для испытаний типа 0 новых автотранспортных средств приводятся в таблице 2.2.

Нормативные значения замедлений

Нормативные значения J_уст при испытаниях типа I составляет 0,8; типа II - 0,75 приведенных значений. У автомобилей, находящихся в эксплуатации, начальная скорость торможения для всех категорий равна 40 км/ч, нормативные значения J_уст для автомобиля полной массы уменьшены приблизительно на 25 %, а время срабатывания привода соответственно возрастает (например, для категории N в два раза). Нормативные значения суммарных тормозных сил стояночной тормозной системы новых автомобилей предусматривают удержание их (полной массы) на уклоне не менее:

25 % - для категории М;

20 % - для категории N;

18 % - для категории 0 и автопоездов;

12 % - для тягачей при отсутствии торможения остальных звеньев автопоезда.

Для автомобилей, находящихся в эксплуатации, стояночная тормозная система должна обеспечивать неподвижное состояние автомобиля полной массы на подъеме с уклоном:

16 % - снаряженного автомобиля для категории М

23 % - для категории N

31 % - для категории 0 и автопоездов.

Вспомогательная тормозная система новых автомобилей должна без применения иных тормозных систем обеспечить движение со скоростью υ=30 ±2 км/ч на уклоне 7 % протяженностью 6 км. Для автомобилей полной массы при υ=30±5 км/ч должно быть обеспечено J_уст≥0,5 м/с², а для снаряженных автомобилей - J_уст>0,8 м/с². Требования к тормозным системам устанавливает ГОСТ 25478-91.

Дорожные испытания автомобилей, находящихся в эксплуатации на эффективность тормозных систем, проводят при полной массе или при массе снаряженного автомобиля с учетом массы водителя на прямой, ровной, горизонтальной, сухой дороге с цементно- или асфальтобетонным покрытием, не имеющей на поверхности сыпучих материалов или масла. Измерительная и регистрирующая аппаратура, применяемая при дорожных испытаниях, должна отвечать требованиям ГОСТ 25478-91.