При выполнении своих задач личному составу органов ВОСО часто приходилось вступать в непосредственную схватку с противником.
Осенью 1942 г. военный комендант ж/д участка и станции Сталинград подполковник И. Ф. Лапин, выполняя специальное задание командования, погиб под Сталинградом в неравной схватке с окружившими его фашистами. С ним погибли заместитель, помощник и диспетчер А. М. Горев, Н. Ф. Дашко и В. П. Скляров. На их братской могиле у станции Ленинск трудящиеся города воздвигли обелиск.
За отличное исполнение воинского долга, мужество и отвагу более 7 тыс. человек личного состав органов ВОСО были награждены орденами и медалями.
В целом отечественный транспорт выдержал серьезные испытания.
Общими усилиями органов транспорта и военных сообщений были обеспечены живучесть транспортной системы. За годы войны всеми видами транспорта был выполнен такой объем транспортных перевозок, какого до этого не знала история.
Развитие военных сообщений всегда находилась в прямой зависимости от способов ведения войны, совершенствования транспортной сети, количественного и качественного роста транспортной техники.
Так, быстрое развитие воздушного транспорта, возрастание его роли и возможностей в выполнении воинских перевозок, потребовала создания на нем органов военных сообщений. Возрастание значения комплексного использования всех видов транспорта при выполнении воинских перевозок привело к созданию объединенных комендатур военных сообщений.
В настоящее время задачей транспортного обеспечения операций значительно усложнились. Теперь для их решения необходимо проведение комплексных мероприятий по совершенствованию всей транспортной системы страны, дальнейшей разработки и быстрейшему внедрению новых транспортных средств, созданию более мощных средств по строительству и восстановлению транспортных объектов, по использованию автоматизированных систем управления работы транспорта. Над решением этих задач в тесном взаимодействии с транспортниками настойчиво трудится личный состав службы военных сообщений.
