Бас редактор Байжуманов М. К

ISSN 1607-2774 
Вестник Государственного университета имени Шакарима города Семей № 4(92) 2020 
147 
Таблица 1 – Формулы для расчета необратимых деформаций при воздействии 
повторных нагрузок 
Формула 
Параметры формулы 
Разработчик, источник 
ε
N
= a + b∙lgN
N − количество приложенных расчетных 
нагрузок, единиц 
a, b – параметры модели 
Barksdale R.D., University of 
Michigan (Англия) [1] 
ε
N =
ε
1
+ a ∙lg N + b ∙ 
∙ (lg N)
2 
ε
1
– остаточная начальная деформация, 
возникающая 
при 
первом 
приложении 
нагрузки, мм; N − количество приложенных 
расчетных 
нагрузок, 
единиц; 
a, 
b 
– 
параметры модели. 
Leng J., North Carolina State 
university (США) [2] 
ε
N 
= A∙ ((σ
1
– σ
3
)/ σ
s
)
b
∙
(B+lgN) 
A,b,B – параметры модели, являющиеся 
постоянными для различных материалов, 
σ
1
, σ
3 
– нормальные напряжения по 
площадкам, МПа, σ
s 
– предельный девиатор 
напряжений, МПа. 
Сheung L.W., the University of 
Nottingham 
(Великобритания) [3] 
ε
N 
= 
ε
6
∙(NE/10
6
)
b
∙[E(
10°C
) 
/ 
E(
15°С
)]
0.5
∙k
c
∙k
r
∙k
s
ε
6
–деформация при прохождении 10
6 
циклов 
нагрузки, мм; NE – количество приложений 
нагрузки, единиц; E(
10°C
) – модуль упругости 
при 10°C; E(
15°C
) – модуль упругости при 
15°C; k
c 
- коэффициент для различных 
типов 
асфальтобетона 
(1-1,5); 
∙k
r
∙- 
коэффициент 
вероятности; 
k
s
– 
коэффициент неоднородности грунтов 
Petit 
C., 
Diakhaté 
M., 
Université 
de 
Limoges 
(Франция) [4] 
ε
N = 
(А + m ∙ N)∙ (1-
− exp [-B∙N]) 
N - количество приложенных расчетных 
нагрузок, единиц; m, А, B – параметры 
уравнения регрессии. 
Wolff H., Visser А. [5] 
Рисунок 1 – Изменение необратимой деформации при повторных нагрузках 
АЛГОРИТМ НАЗНАЧЕНИЯ И РАСЧЕТА ТОЛЩИНЫ ВЫРАВНИВАЮЩИХ СЛОЕВ ПО 
УСЛОВИЯМ ИЗМЕНЕНИЯ ПРОДОЛЬНОЙ РОВНОСТИ 
В контексте практической деятельности по эксплуатации автомобильных дорог 
общего пользования, выявлена проблема назначения толщины выравнивающих слоев при 
среднем ремонте, как вид ремонта по восстановлению первоначальных эксплуатационных 
параметров. Одним из способов назначения является внедрения алгоритма по зависимости 
между продольной ровностью фактических значений и нормативных, которая достигается за 
счет нормативных показателей толщины, полученной эмпирическим путем. Ниже приведен 
соответствующий алгоритм действий для условий Республики Казахстан. 
Так, нормативная ровность дорожного покрытия устанавливается на основании:
− требований по условиям безопасности (СТ РК 1912) [6];
− установленных скоростных режимов и категории (ГОСТ 33220) [7]; 
− интенсивности движения транспортных средств (ПР РК 218-03) [8]. 
Оценка ровности дороги выполняется каждые 100 метров, а необходимость 
устройства выравнивающего слоя определяется минимально на 1 км или на протяжении 
всего участка, отнесенного в ремонт по другим эксплуатационным показателям. 
Фактическая ровность (Rф) на участке определяется по формуле (3) 
Rф = Rср + t × δ, 
(3) 
где Rср − среднее значение ровности на участке, на 1 км;
t − коэффициент нормированного отклонения принимается равным: для дорог І-II 
категории − 1,71; III категории − 1,32; IV категории − 1,06 на основании Р РК 218-22-03;
δ – стандартное отклонение, рассчитывается по формуле (4) 

ISSN 1607-2774 
Семей қаласының Шәкәрім атындағы мемлекеттік университетінің хабаршысы № 4(92)2020 
148 
δ = [(Rср - R
100
)
2
+ (Rср - R
200
)
2
+ ...+... (Rср - Ri)
2 
]
1/2 
/ (n - 1) 
(4) 
где R

жүктеу/скачать 9,41 Mb.

Достарыңызбен бөлісу: