Блокнот командира міномета
жүктеу/скачать 2,53 Mb.
|
bloknot
- Бұл бет үшін навигация:
- "Заводь" , "Руш"
- "напоготові"
| 4.2. Міномет на марші
На марші міномет повинен бути у постійній готовності до негайного розгортання для ведення вогню по противнику. Щоб краще виконати поставлене завдання, командир міномета повинен своєчасно підготувати обслугу і матеріальну частину до здійснення маршу [6]. Командир міномета при підготовці до маршу зобов'язаний: - вивчити з особовим складом завдання, сигнали управління та сповіщення і порядок дій за ними; - особисто перевірити справність і підготувати до маршу міномет (кріплення колісного ходу, опорної плити, тиск у шинах (1,0–1,2 кгс/см²), загрузити у тягач (машину) міномет, прилади і майно; - ретельно оглянути міномет і тягач (машину), при цьому особисто перевірити кріплення обойм колісного ходу; - підготувати боєприпаси, запасні частини, інструмент і обладнання; - призначити спостерігачів за сигналами; - виявлені недоліки усунути; - доповісти командиру взводу про готовність міномета до маршу. Про несправності, які не усунуті силами обслуги, командир міномета повинен негайно доповісти командиру взводу. Під час огляду особового складу командир міномета повинен перевірити, чи немає хворих, чи у всіх справна зброя, чи всі забезпечені боєприпасами, засобами захисту від зброї масового ураження, продовольством, водою і білизною, справність взуття, обмундирування, спорядження та їх підгонку. Взимку необхідно перевірити забезпеченість особового складу теплою білизною, теплими онучами і зимовим одягом. За необхідності потрібно організувати просушування взуття і онуч. Командир міномета повинен переконатися у тому, що всі знають правила попередження від обмороження і уміють надавати при цьому допомогу потерпілим. Для запобігання обмороження особового складу тягач (автомобіль) необхідно обладнати покриттям, а дно кузова застелити сіном, соломою, мохом або хвойними гілками. При підготовці до нічного маршу командир міномета перевіряє справність приладів нічного бачення і засобів світлового маскування тягача (автомобіля), прикріплює або наносить фарбою на задньому борту тягача (автомобіля, причепа), міномета знаки, добре видимі у темноті, щоб забезпечити безпеку руху в колоні. Підготовка до маршу повинна бути закінчена завидна з таким розрахунком, щоб залишилося достатньо часу для відпочинку особового складу. При здійсненні маршу необхідно чітко дотримуватися встановленого порядку руху, особливо швидкості руху і дистанції. Машинам не дозволяється залишати свої місця у колоні, а особовому складу виходити з машин. Машини повинні рухатися на встановлених дистанціях по правому боці дороги; лівий бік дороги залишається вільним для зустрічного руху і обгону. Виїзд із колони та обгін без дозволу старшого командира забороняється. Уночі машини рухаються з використанням приладів нічного бачення, світломаскувальних пристроїв, а під час руху на ділянках місцевості, що простежується противником, і у світлі ночі – з повністю вимкненим світлом. Машини, що вийшли з ладу, відводяться з дороги на правий бік. Після усунення несправностей вони займають місце у хвості колони; місце у колоні своїх підрозділів займають лише на привалі. Технічну допомогу пошкодженим автомобілям і тягачам надає служба замикання. У разі неможливості виправлення пошкодженої машини на місці вживають заходів щодо її буксирування. Перед початком руху командир міномета призначає спостерігача (спостерігачів) за сигналами, повітряним і наземним противником, машиною, що їде позаду. Крім того, він призначає «бортових» для спостереження за кріпленням бортів кузова під час руху. Для шикування особового складу командир міномета подає команду "До машин", після шикування (перед посадкою о/с на машини) перевіряє, чи розряджена зброя, а якщо перевезення здійснюється із зарядженою зброєю, то чи поставлена вона на запобіжник. Командир міномета особисто перевіряє правильність зчеплення міномета з тягачем і укладання майна і боєприпасів у кузові тягача (автомобіля). За командою (сигналом) "По місцях" обслуга швидко займає свої місця. Зброя під час посадки береться у руку, за винятком кулеметів, що передаються військовослужбовцям, які закінчили посадку або які стоять позаду. Після посадки зброя ставиться між колінами, автомати, крім того, за командою командира підрозділу можуть бути узяті у положення "на груди". При посадці командир стежить за правильним виконанням команди, перевіряє кріплення бортових замків і займає місце у кабіні тягача. Якщо у кабіні командир взводу, то командир міномета розміщується у кузові і, прийнявши сигнал командира взводу, командує: "Заводь", "Руш". За командою "Руш" усі машини починають рух одночасно і продовжують його на встановленій дистанції. На марші командир міномета зобов'язаний: - підтримувати постійну готовність обслуги міномета до розгортання і до відбиття нападу противника; - чітко підтримувати встановлений порядок маршу і контролювати виконання обов'язків спостерігачами; - на привалах оглядати міномет, тягач (автомобіль) і про помічені несправності доповідати командиру взводу; - при залишенні місць привалів перевіряти, щоб о/с не залишив озброєння, спорядження, документів та інших предметів, були прибрані сліди перебування на привалі. За сигналом оповіщення про повітряного противника колона продовжує рух, підрозділи приводяться у готовність для ведення вогню по повітряних цілях, протигази переводяться у положення "напоготові", напад противника відбивається вогнем у ході руху. Під час нападу наземного противника за командою (сигналом) командира розгортаються край дороги або на дорозі і відбивають напад противника вогнем із особистої зброї, а по можливості – із міномета. При одночасному нападі повітряного і наземного противника боротьбу з повітряним противником веде лише виділений для цього особовий склад, а решта відбиває атаку наземного противника. Після відбиття нападу противника підрозділи перебудовуються у похідний порядок і продовжують рух. Зони зараження у ході маршу обходяться, а за неможливості обходу долаються на максимальних швидкостях із використанням системи захисту машин і засобів індивідуального захисту особового складу. Часткова спеціальна обробка проводиться після виходу із зони зараження, а при зараженні отруйними речовинами – негайно. Повна спеціальна обробка проводиться, як правило, у районі денного (нічного) відпочинку або після прибуття у призначений район. При нанесенні противником ядерних і хімічних ударів вживаються заходи щодо відновлення боєздатності особового складу і ліквідації наслідків ударів. Уражений особовий склад евакуюється у найближчі медичні пункти. При застосуванні противником вогнепальної зброї, а також при вимушеному подоланні району пожеж з ходу люки і жалюзі машин і тягачів закриваються. Колона швидко виводиться з району пожежі вперед або у навітряний бік, зупиняється; організовується надання першої допомоги особовому складу, гасіння вогню на бойовій техніці і автомобілях, після чого продовжується рух. На привалах стрій колони не порушується, машини зупиняються на правому узбіччі дороги на дистанціях, установлених командиром, але не ближче 10 м одна від одної. Особовий склад виходить із машин лише за командою своїх командирів і розташовується для відпочинку праворуч від дороги. Чергові спостерігачі займають зазначені їм місця поблизу колони. Водій і командир міномета проводять контрольний огляд машин і матеріальної частини та усувають несправності. У районі відпочинку міномет розташовується уздовж маршруту руху або з боку від нього. Командири підрозділів організовують спостереження, безпосередню охорону, самооборону, маскування і технічне обслуговування машин. жүктеу/скачать 2,53 Mb. Достарыңызбен бөлісу:
|