Электрические
Рис. 10.12 Контроль соединения обмоток двухстаторной синхронной машины c постоянными магнитами Таблица 10.1
жүктеу/скачать 23,63 Mb. Pdf көрінісі
|
464bd05b2e7a78a8aeb9381cb3dbe051 original.24779748
- Бұл бет үшін навигация:
- Таблица 10.2.
| Рис. 10.12
Контроль соединения обмоток двухстаторной синхронной машины c постоянными магнитами Таблица 10.1 Коммутационные комбинации в разных двухстаторных синхронных режимах работы c постоянными магнитами Режим 1 2 3 4 5 6 Подключить S X 1 S A 3 S A 2 S X 2 S X 3 S A 1 S Y 2 S B 1 S B 3 S Y 3 S Y 1 S B 2 S Z 3 S C 2 S C 1 S Z 1 S Z 2 S C 3 Таблица 10.2. Основные данные конструкции синхронного станка с двойным статором на постоянных магнитах Номинальная мощность 4 кВт Номинальная скорость 800 об/мин Номинальное фазное напряжение 100 В Количество фаз 3 Количество полюсов ПМ 22 Количество слотов внутреннего статора 24 Количество слотов внешнего статора 24 Внутренний диаметр статора 92 мм Наружный диаметр внутреннего статора 165 мм Внутренний диаметр внешнего статора 191 мм Внешний диаметр статора 245 мм Длина стопки 50 мм Длина воздушного зазора 0,6 мм 297 Рис. 10.13 Генерируемое выходное напряжение двухстаторной синхронной машины на постоянных магнитах в различных режимах на разных скоростях: (a) 800 об/мин, (b) 960 об/мин, (c) 1200 об/мин, (d) 1600 об/мин, (e) 2400 об/мин. и (е) 4800 об/мин Поскольку в роторе нет обмоток или постоянного магнита, он может обеспечить высокую механическую целостность, что необходимо для поддержания высокого пускового момента во время запуска. Железный мост функционирует для подавления утечки потока ТЧ через железный сердечник внутреннего статора и усиленияэффекта ослабления магнитного потока, когда поле МДС противоположно магнитному потоку постоянному магниту. Обмотка якоря с дробными пазами может укоротить путь магнитного потока и диапазон обмоток торцов, что приводит к сокращению использования как железных, так и медных материалов, что еще больше повышает плотность крутящего момента. Кроме того, это многополюсное устройство с концентрированной намоткой может значительно снизить зубчатый крутящий момент, что обычно происходит в обычных бесщеточных машинах с постоянным магнитом. Чтобы проиллюстрировать способность и диапазон регулируемого потока, эквивалентная магнитная цепь машины с гибридным возбуждением ПТ ДЯППМ в режиме холостого хода показана на рис. 10.15, где R PM – это сопротивление ПМ, R b – сопротивление железного моста, R g – сопротивление воздушного зазора, F DC – обмотка поля постоянного тока |