Электрические

299 
МДС, F
PM
– МДС постоянного магнита. Следовательно, это приводит к двум расчетным уравнениям: 
где 
𝜓
g
0
– поток воздушного зазора при F
DC
= 0; F
DC 
и 
𝜓
g
– находятся под ослаблением потока; и FDC + и 
𝜓
g
+ находятся под усилением потока. Учитывая диапазоны потока воздушного зазора (
𝜓
g
+ ∕ 
𝜓
g
0
) = 3 и (
𝜓
g
− 
∕
𝜓
g
0
) = 1∕3, соотношение между (R
PM
/R
b
), (F
DC−
/F
PM
) и (F
DC
+ ∕ F
PM
) можно получить из формул. (10.1) и 
(10.2), как указано в таблице 10.3. При выборе (R
PM
∕ Rb) = 7 это приводит к (F
DC−
= F
PM
) 12) и (F
DC
+ = 
F
PM
/4), указывая на то, что для возбуждения обмотки поля постоянного тока требуется только 8,3% 
возбуждения ТЧ для ослабления потока и 25 % возбуждения ПМ для усиления потока для достижения 
девятикратного изменения потока воздушного зазора. 
Рис. 10.16 иллюстрирует рабочие формы волны этого гибридно-возбужденного 
ПТ ДЯППМ
-устройства. 
Он аналогичен таковому для машины 
ПТ ДЯППМ
, за исключением того, что воздушные зазоры потоков 
𝜓
A
, 
𝜓
B 
и 
𝜓
C
являются управляемыми, которые состоят из компонента постоянного магнита потоковых 
связей постоянного магнита и компонента 
𝜓
DC
постоянного потока магнитных полей. Следовательно, 
электромагнитный крутящий момент T
r
этой машины состоит из трех компонентов: крутящий момент 
постоянного магнита. 
КомпонентT
PM
, который обусловлен взаимодействием между флюсовой связью постоянного магнита и 
фазным током якоря i; компонент T
DC
крутящего момента поля постоянного тока, который обусловлен 
взаимодействием между связью потока поля постоянного тока и фазным током якоря; и составляющая 
реактивного крутящего момента 
T
r
, которая обусловлена изменением индуктивности 
L
обмотки. 
Математически она определяется как
Компонент крутящего момента постоянного магнита фактически доминирует в производстве крутящего 
момента, тогда как составляющая реактивного крутящего момента незначительна и пульсирует с нулевым 
средним значением. Таким образом, когда связь магнитного потока увеличивается с положением ротора, 
прикладывается положительный ток якоря, что приводит к положительному крутящему моменту. Когда 
магнитная связь уменьшается, прикладывается отрицательный ток якоря, что также приводит к 
положительному крутящему моменту. Между тем, двунаправленный постоянный ток поля используется 
для настройки связи потока постоянного тока и, следовательно, составляющей крутящего момента поля 
постоянного тока в соответствии с различными режимами работы ИСГ. 

жүктеу/скачать 23,63 Mb.

Достарыңызбен бөлісу: