Курсовой проект по дисциплине «Металлургические подъёмно-транспортные машины» Тема: «Тележка мостового электрического крана грузоподъёмностью q = 12,5 т»



бет5/8
Дата16.11.2023
өлшемі0,88 Mb.
#191560
түріКурсовой проект
1   2   3   4   5   6   7   8
Байланысты:
пояснилка

N = 18 кВт, nдв = 700 об/мин.
Выполним аналогичный расчёт на выбранный нами двигатель.
рад/с,
Н∙м,
Н∙м,
с
Полученное значение не превышает допускаемое значение (табл. 2.16, стр.41 [2]).
Диаметр конца вала двигателя не изменился, поэтому выбранная ранее соединительная муфта сохраняется.

Проверка двигателя на нагрев.


Вновь выбран­ный двигатель должен развивать в период установившегося подъёма номи­нального груза мощность, которая с учётом фактических величин vпод и ηмех будет равна N′ст. max = G∙vподмех = 125,577∙0,15/0,85 = 22,16 кВт. Это значение на 23% превышает номинальную мощность двигателя. Следовательно, двига­тель должен быть проверен на нагрев.


Условие проверки:
,
где - эквивалентный момент на ва­лу двигателя, при работе с которым его нагрев будет таким же, как и при работе с реальными моментами, воз­никающими при подъёме и опускании грузов различного веса, Н∙м;
- номинальный момент двигателя, Н∙м.
Величину следует определять по формуле:
, где
– статический момент на валу двигате­ля, возникающий при подъёме груза i-го веса, Н;
– статический момент на валу двигате­ля, возникающий при опус­кании груза i-го веса, Н;
– время разгона механизма при работе с гру­зом i-го веса, с;
– время установившегося движе­ния при подъёме, с;
– время установившегося движе­ния при пускании;
β – коэффициент, учитывающий ухуд­шение условий охлаждения двигателя в период пуска.
Под знаком радикала стоят сум­мы указанных параметров за время рабо­чего цикла.

По графику на рис. Х., используя значение номинального КПД меха­низма находится значения КПД при подъёме грузов, вес кото­рых соответствует относительной до­ле от номинального, указанной на ординате типового графика. При этом делается допу­щение, что при подъёме и опуска­нии груза КПД одинаковый.

Рис.6. График зависимости КПД от нагрузки


Статические моменты, соз­даваемые на валу двигателя, при подъё­ме и опускании груза i – го веса вычисляются по соотношениям:
;
,
где – вес i-го груза, включая вес крюковой подвески, Н;
– КПД механизма при работе с грузом i-го веса.
Рис.7

При общем количестве подъёмов (опусканий) за цикл, равном десяти, получается, что в нашем случае, груз весом G поднимается и опускается четыре раза, 0,095G – три раза (см. рис. 4.2, б).


Статические моменты при подъёме:





Статические моменты при опускании:





Время разгона при подъёме и опускании груза Gi можно определить








где ωДВ – номинальная угловая скорость двигателя, рад/с; ωС – синхронная угловая скорость двигателя (угловая скорость идеального хода), рад/с:





где f = 50 Гц – частота промышленного трёхфазного тока; р – число пар полюсов двигателя; в нашем случае р = 4 (MTF 411-8). Тогда







кг∙м2,

Далее определим моменты инерции Jмех.i для веса Gi




кг∙м2;
кг∙м2;
кг∙м2.

После чего найдём время разгона при подъёме Gi





Время установившегося движения определим по формулам





НСР = 6 м
с,
c.

Фактические скорости движения груза при подъёме и опускании определяют по формулам


.

Поскольку , то примем значение β = 0,67.
Теперь, когда известны все параметры, входящие в формулу расчёта эквива­лентного момента, получим следующее значение


Н·м

ТЭ < TДВ.Н


210,92 < 245,53
Вывод: условие выполняется. Двигатель не перегреется.


Достарыңызбен бөлісу:
1   2   3   4   5   6   7   8




©engime.org 2024
әкімшілігінің қараңыз

    Басты бет