Опасные для авиации явления погоды


Повторяемость случаев поражения ВС электростатическими разрядами значительно выше повторяемости поражений молниями



бет12/18
Дата23.11.2022
өлшемі22,99 Mb.
#159529
1   ...   8   9   10   11   12   13   14   15   ...   18
Байланысты:
Лекция 4 Опасные метеоявления ПП ATSEP 6 часов 89 слайдов

Повторяемость случаев поражения ВС электростатическими разрядами значительно выше повторяемости поражений молниями.

  • Повторяемость случаев поражения ВС электростатическими разрядами значительно выше повторяемости поражений молниями.
  • С увеличением скорости полета ВС, при прочих равных условиях, его электрический заряд возрастает.
  • Для обеспечения безопасности полета при возникновении сильной электризации необходимо, по возможности, уменьшить скорость полета и, по согласованию с диспетчером, изменить высоту полета.
  • 64

13 января 2000 г.

  • Самолет Shorts 360 вылетел из Триполи в Marsa el-Brega (Ливия). На борту находилось 38 пассажиров и 3 члена экипажа. Самолет следовал на эшелоне полета 70.
  • Через 11 минут после начала снижения для захода на посадку произошел срыв пламени обоих двигателей.
  • Экипаж осуществил посадку на воду с углом тангажа в 10 градусов. При контакте с водной поверхностью хвостовая часть отделилась, самолет затонул в перевернутом состоянии на глубине 38 метров примерно в 3 милях от берега.
  • 65

Расследованием было установлено, что пилоты были настолько увлечены обсуждением того, как надо летать на самолете F-28, что при входе в неблагоприятные метеорологические условия они забыли включить систему противообледенения двигателей.

  • Расследованием было установлено, что пилоты были настолько увлечены обсуждением того, как надо летать на самолете F-28, что при входе в неблагоприятные метеорологические условия они забыли включить систему противообледенения двигателей.
  • При выполнении снижения образовавшийся лед начал таять и залил двигатели. Устройство запуска двигателей в воздухе включено не было.
  • Спасательных жилетов на борту не было, и многие утонули, не зная, что подушки сидений могут использоваться для поддержания человека в воде. 22 пассажира и 1 член экипажа погибли.
  • 66


Достарыңызбен бөлісу:
1   ...   8   9   10   11   12   13   14   15   ...   18




©engime.org 2024
әкімшілігінің қараңыз

    Басты бет