МҦРАҒАТ КӚЗДЕРІНДЕГІ ОБЛЫС ТАРИХЫ                            ИСТОРИЯ ОБЛАСТИ В АРХИВНЫХ ИСТОЧНИКАХ

МҦРАҒАТ КӚЗДЕРІНДЕГІ ОБЛЫС ТАРИХЫ                            ИСТОРИЯ ОБЛАСТИ В АРХИВНЫХ ИСТОЧНИКАХ 

 

40 

 

сдерживало развитие экономики новых целинных совхозов, увеличивало мучения людей, создавало 

предпосылки для текучести кадров [9, c. 4].  

В 1979  году Карапышу  исполнилось 60 лет,   он  должен был пойти на  заслуженный отдых. На 

торжественном  собрании  произошло  вручение  переходящего  знамени  коллективу  Карасуского 

райавтодора по итогам соцсоревнования за первое полугодие, и, по решению коллегии Минавтодора 

республики,  награжден  знаком  Почетного  дорожника  СССР.  Все  присутствующие  на  собрании 

попросили остаться работать Ивана Федоровича. В этот момент, по словам Карапыша, подумалось – 

«…как прекрасен этот мир, и он станет еще лучше, если приложить к нему труд человека, знания и 

волю.  Очень  важно  приумножить  и  сохранить  все,  что  создал  человек.  Надо  не  забывать,  что  мы 

должны, как писал Максим Горький Роману Роллану, «внушить каждому, что он творец и хозяин мира 

и на нем лежит ответственность за все грехи земли, точно так же, как ему слава за все прекрасное в 

жизни» [7, л. 3]. 

В 1986 году по проблемам строительства внутрихозяйственных дорог на селе он обращается в 

Москву,  ответ  пришел  положительный.    Однако  в  1987  году  по  приказу  министра  автодорог  КССР 

Бекбулатова  Ш.  Х.  произошло  слияние  дорожных  организаций  в  районах  республики.  Райавтодор, 

которым  руководил  Карапыш,  вошел  в  состав  ДЭУ-29.  Настал  период  неопределенности,  но  за  это 

время Иван Федорович четко определил свои задумки и замыслы по строительству сельских дорог в 

Карасуском районе. Его поддержал первый секретарь обкома партии Василий Петрович Демиденко. 

«Затея»  была  не  из  легких,  за  три  дня  в  Москве  побывал  в  Госснабе  СССР,  в  Союзглавтяж-

маше,  Совмине  СССР.  В  своих  предложениях  он  просил  пересмотреть  постановление  №  272  ЦК 

КПСС и Совета Министров СССР «По государственной программе строительства и реконструкции до-

рог в Нечерноземной зоне РСФСР» от 19.02.1988года. Суть его предложения состояла в том, чтобы 

из  30  млрд  рублей,  выделяемых  на  эти  цели,  часть  капиталовложений  направить  на  строительство 

сельских дорог в Казахстан. Доводы и мотивация сводилась к следующему. « … Во-первых, - говорил 

я, - одним Нечерноземьем такие огромные средства не освоятся, во-вторых, в Казахстане не лучше 

выглядит сельский проселок, чем в Нечерноземье».  

В  1989  году  вышло  Постановление  Совмина  СССР  «О  мерах  по  усилению  темпов  дорожного 

строительства в стране», в котором особо подчеркивалась значимость внутрихозяйственных дорог. В 

соответствии с этим решение было принято с явным опозданием, но все же сыграло определенную 

позитивную  роль.  В  среднем  намечалось  построить  14  тысяч  километров  дорог  на  каждую 

республику. 

«Дорога в село родное» так называется недавно вышедшая документальная лента студии «Ка-

захфильм»  знатного  режиссера  Малика  Якшимбетова,  рассказывающая  о  строительстве  внутри-

хозяйственных  дорог  в  области  и,  в  частности,  в  родном  для  главного  действующего  лица  И.  Ф. 

Карапыша  Карасуском  районе.  Первый  фильм  «Дороги»  был  снят  еще  в  1988  году,  показанный  по 

Центральному  и  Республиканскому  телевидению.  Тогда  проблемы  были  только  обозначены,  теперь 

документалисты решили проследить за их воплощением в жизнь [1, с. 155]. 

1988 год явился для Ивана Федоровича годом больших надежд и душевной радости. События 

того года озарили обыденность появлением асфальтированных дорог. Люди торжествовали, будто в 

каждый  дом  заглянуло  солнышко  счастья.  Появились  первые  благоустроенные  улицы.  По  телеви-

дению  демонстрировался  документальный  фильм  «Дорога»,  все  казахстанцы  воочию  убедились  в 

важности и нужности усилий карасуских дорожников, у истоков которого стоял Карапыш. В это же вре-

мя Карапыш  делегирован газетой «Правда» в Москву, на съезд  новаторов  страны. На съезд собра-

лось  свыше  трехсот  человек,  наиболее  значительных  инициаторов  –  авторов  интересных  идей,  во-

площенных или так и не воплотившихся в жизнь из-за критических и иных рогаток. На форуме присут-

ствовали представители двадцати стран мира. Он оказался единственным сельским ветераном, и он 

должен был выступать от Казахстана.  

Безусловно, делегатство на съезде страны дало новый импульс к творческой мысли, побудило 

поддержку  из  Москвы  и  Алма-Аты.  Так,  27  апреля  1989  году  в  адрес  Кустанайского  облисполкома 

пришло  письмо,  с  просьбой  выделить  дорожную  технику,  за  подписью  Председателя  Правления 

фонда социальных изобретений СССР Г. Альференко. 

Воспоминания и размышления 

«По  достоверным  данным,  на  январь  1998  года  60%  дорог  в  республике  требовали  капиталь-

ного  ремонта.  Когда  и  кто  будет  ремонтировать  эти  трассы?  В  Костанайской  области  за  последние 

годы в дорожных подразделениях осталось 30-40% дорожников». В Карасуском районе до сих пор не 

устранены с 1998 года на отдельных участках местных дорог опасные места паводковых разрушений. 

Трудно сказать, знало ли Правительство Республики Казахстан весь ужас хаоса в дорожной системе 

села?»    Этот  вопрос  навел  его  на  размышления,  и  он  решил  еще  раз,  пока  есть  силы,  поехать  в 

новую столицу республики в надежде сначала встретиться с земляком Б. К. Асатовым, затем при его 

содействии  пробиться  в  Правительство.  Свой  выезд  Карапыш  приурочил  ко  Дню  Победы  над  фа-

шисткой Германией. Он решил через статью «Правительство остается, а с ним – и беды народные» в 

газетах  обратиться  к  властям  и  своим  землякам  о  судьбе  казахстанских  дорог,  на  тот  момент  ему 

МҦРАҒАТ КӚЗДЕРІНДЕГІ ОБЛЫС ТАРИХЫ                            ИСТОРИЯ ОБЛАСТИ В АРХИВНЫХ ИСТОЧНИКАХ 

 

41 

 

исполнилось  80  лет.  В  начале  июня  2000  года  Иван  Федорович  вновь  посещает  столицу,  для  того 

чтобы попасть на прием министру транспорта и коммуникации Буркитбаеву С. М. Встреча оказалась 

теплой, более того была предоставлена возможность более подробно ознакомиться с деятельностью 

министерства.  «…  Мои  поездки  в  город  Астану  подряд  в  течение  трех  с  лишним  лет  в  государст-

венные органы власти преследовали две цели: во-первых, продолжить поборничество за дороги, во- 

вторых, взять живой материал для своей книги, что можно сказать, с успехом сделано» [2, л. 2].  

Прошли  годы  и  годы.  Отшумели  бураны,  метели  тех  лет.  Забываются  отдельные  эпизоды  и 

злоключения,  принимавшиеся  в  молодости  за  романтику.  Второстепенное  забылось,  а  главное, 

стрежневое  застряло  в  памяти,  зримо,  как  сейчас,  остаются  в  сердце  близкие,  дорогие  лица 

дорожников, которые жили в этом суровом краю и не считали свои героические поступки подвигом, о 

которых написано в книге Ивана Федоровича. 

А  болел  и  болеет  Карапыш  за  так  называемые  «внутрихозяйственные»  дороги,  отсутствие 

которых  ведет  к  миллиардным  потерям  в  сельском  хозяйстве,  но  главное  —  молодежь  из  деревни 

уезжала в город, потому что подъехать к поселкам было практически невозможно, ведь девушки, как 

их  сверстницы-горожанки,  тоже  хотят  ходить  в  туфельках,  а  не  в  резиновых  сапожищах.  Солидная 

временная  дистанция  позволяет  рассказчику  уже  иронически  смотреть  на  бесконечные  обивания 

чиновничьих порогов — от местных до Совмина СССР. Думаю, одна из глав книги вполне могла бы 

назваться  «Хождение  по  мукам».  А  приключения  с  добычей  и  доставкой  асфальтового  завода  — 

готовый киносценарий трагикомедии. 

Завершает  свою  книгу  почетный  дорожник  СССР  Иван  Федорович  Карапыш,  как  настоящий 

поэт,  гимном  любимому  делу:  «Люблю  выйти  на  дорогу,  почувствовать  ее  крепкую  твердь,  ее 

зовущую даль. Дорога — это путь к прочной экономике, а через нее  — к процветанию, а значит, и к 

счастью. ...Помните байку о цели жизни: построй дом, вырасти сына, посади дерево. Я бы еще доба-

вил — построй дорогу, пусть небольшую, но свою, а не можешь строить сам, так помоги тем, кто это 

делает.  Земля-то  у  нас  одна  на  всех.  Мы  уйдем,  а  дороги  останутся,  значит,  будет  жить  о  нас 

благодарная  память,  как  эстафета  добра,  красоты,  человечности».  Дорога…Перед  каждым  челове-

ком с его появлением на свет открывается путь для его стремлений, счастья и благополучия. Только 

жизненная дорога или полоса земли, по которой предстоит шагать, у всякого своя, индивидуальная, 

на роду написанная. Еѐ не обогнѐшь, не обойдѐшь, не объедешь. И двигаются по ней все по-разному: 

кто-то,  робко  и  осторожно  ступая,  кто-то,  шествуя  чинно  и  важно,  а  кто-то  твѐрдо,  уверенно, 

решительно. Как герой моей публикации - Иван Фѐдорович Карапыш.  

Вторая  часть  книги  дописывалась  после  выхода  первой,  в  2007  году,  и  представляет  собой 

хронику жизни отрасли в каждой области Казахстана. И снова обилие имен, цифр и фактов. Но пусть 

читатель  не  думает,  что  это  скучно,  ведь  в  этом  сочинении  есть  главное  -  присутствие  человека, 

очень неравнодушного, думающего, переживающего не только за себя и свою работу. Например, он 

рассуждает  о политике.  Причем во многом спорно. Но, согласитесь,  имеет на  это  право Иван Кара-

пыш,  который  родился  при  Ленине,  и  про  голод,  суровые  сталинские  и  «оттепельные»  хрущевские 

времена  знает  не  понаслышке...  А  еще  он  философ,  потому  что,  как  признается,  дорога  всегда  на-

страивала на размышления: «Я все думал, как устроена наша жизнь. Вверх мы идем узкой неторной 

тропой,  а  вниз  несемся  ошалело,  как  современный  «мерседес»  по  первоклассному  автобану».».    

Прошло  четыре  года  после  издания  последней  книги,  за  этот  крошечный  период  жизни  мне 

посчастливилось побывать на родине, в Захаровке, привезти горстку землицы родной, прикоснуться к 

единственной  уцелевшей стене отеческого саманного дома, обнять и постоять в раздумье  у  дерева 

детства моего, даже попробовать на вкус воду из Нуры. Мне довелось попасть на приѐм к министрам, 

генеральным  директорам, завести  знакомства с новыми людьми. Среди них генерал Абдукадыр  Ка-

рим,  давший  высокую  оценку  моей  персоне:  «Вы  действительно  уникальный  человек,  проживший 

славную и счастливую жизнь в окружении прекрасных людей. Вы отличаетесь глубоким человеколю-

бием, умением правильно анализировать и воспринимать происходящие житейские явления. Я очень 

рад, что повстречал вас, о чѐм рассказал многим людям», - передавал в беседе со мной   Иван Фѐдо-

рович слова генерала [3, с. 15]. В 2008 году Президент страны поблагодарил нашего земляка за книгу. 

В 2014 году  

И. Ф. Карапыш внесен в Книгу Военной Славы Костанайской области,  в ноябре 2015 года стал 

кандидатом в издании Книги Трудовой славы Костанайской области. 

 

Последние  несколько  лет  ветеран  с  регулярностью  делает  записи  и  пометки,  аккуратно 

систематизирует их.  

 

Большое, как известно, видится на расстоянии. Пройдут года, и недооценѐнная ныне живущим 

поколением карасулян писательская работа человека эпохи станет энциклопедией жизни для потом-

ков. Тем великим и нужным, значимость которого определит время и, вне всякого сомнения, назначит 

самую высокую цену. 

 

Для глупца старость – бремя, для невежды – зима, а для человека творческого – золотая  жат-

ва.  Эти  слова  века  назад  прямо-таки  про  нашего  Ивана  Фѐдоровича  сказал  великий  Вольтер.  А  как 

МҦРАҒАТ КӚЗДЕРІНДЕГІ ОБЛЫС ТАРИХЫ                            ИСТОРИЯ ОБЛАСТИ В АРХИВНЫХ ИСТОЧНИКАХ 

 

42 

 

верно-то  подметил философ и стихотворец! Много лет и впрямь Карапыш был созидателем и сеяте-

лем, вот и пришло время его страды, золотой страды. 

 

Нельзя  допустить,  чтобы  прошлое,  подчиняясь  естественному  жизненному  процессу,  просто 

ушло.  Его  нужно  сохранить  в  фотографиях,  фильмах,  документах,  книгах.  Для  потомков.  Для  буду-

щего! 

 

Литература: 

1. Карапыш И.Ф. «Судьба моя - дороги», РК.: Костанай,2002г. 

2. Личные воспоминания И.Ф. Карапыша. Ф.Р-57л. Оп. 1л (пр). Д. 53. Л. 1, 2. 

3. Карапыш И.Ф. «Судьба моя - дороги», РК.: Костанай,2007г. 

4. Людмила Круглова «Костанайские новости», 3 августа 2002год.  

5. КАРАСУ фотокнига, Алматы «Кайнар», 2009г. 

6. Турсунов Ж. Мне посчастливилось остаться в живых, фотокнига, Алматы «Кайнар», 2010г. 

7. Елена Кузнецова. Дороги его судьба, Казахстанская правда №36-37от 09.05.2008г.,  

Ф. Р-57л. Оп. 1л (пр). Д. 64. Л. 3. 

8. И. Елемесов. "Дорога, дорога ты знаешь так много..." Костанай-агро от 31.01.2013г.   

9. "Девяносто полетов вокруг солнца", Костанайские новости: 23.12.2009г. 

 

 

 

ИСТОРИЯ КОЛЛЕДЖА – ЛЕТОПИСЬ ИСТОРИИ ОБРАЗОВАНИЯ  

КОСТАНАЙСКОЙ ОБЛАСТИ! 

 

Канешова  С.К.  -  преподаватель  дисциплин  специальности  «Делопроизводство  и  архивове-

дение»,  архивариус  колледжа  КГКП  «Рудненский  социально-гуманитарный  колледж  имени  И. 

Алтынсарина»  

 

Данная  статья  посвящена  музею  истории  развития  колледжа,  основным  этапам  его 

становления, направлениям деятельности, реализуемым активом колледжа в работе музея.  

Ключевые слова: музей, выдающийся педагог-просветитель, экспозиционная деятельность, 

фондовая деятельность, просветительская деятельность, исследовательская деятельность. 

 

Музей - это история, история - это мы! 

 

В  1940  году  на  базе  Боровской  казахской  школы  образовано  Мендыкаринское  педагогическое 

училище, ныне КГКП «Рудненский социально-гуманитарный колледж имени И.Алтынсарина». 

История Рудненского социально-гуманитарного колледжа нашла свое отражение в экспозициях 

музея. Отправляясь на экскурсию в музей, Вы отправляетесь в незабываемую экскурсию в прошлое. 

Начиная  с  1949  года  наше  учебное  заведение  носит  имя  выдающегося  казахского  народного 

педагога-просветителя И.Алтынсарна.  

В  колледже  ведется  целенаправленная  работа  по  изучению  и  пропаганде  наследия 

И.Алтынсарина. В музее хранятся его научные труды, художественные произведения.  

С 1975 года преподавателем колледжа, заведующим учебной частью К.Байназаровым впервые 

открыта комната-музей, посвященная истории развития колледжа.   

Именно  Калям  Байназаров  начал  собирать  первые  материалы  музея,  который  благодаря 

последователям приобрел современный вид и стал центром того духовного и педагогического опыта, 

который был накоплен в учебном заведении.  

В 1978 году в колледже открыта комната-музей имени В.А. Сухомлинского, ведется переписка с 

мемориальным музеем имени Сухомлинского в Украине.  

В  музее  собрано  37  книг  и  1500  статей  В.А.Сухомлинского,  около  300  фотографий, 

фотодокументы, письма, десятки записей на пленке о В.А. Сухомлинском.  

1984 г. – победа в республиканском социалистическом соревновании среди СУЗов.  

С тех пор в музее открыта экспозиция «Победы наших преподавателей и студентов». Колледж 

по праву гордится своими выпускниками, которые достигли высоких профессиональных вершин. Это 

–  Манаш  Козыбаев,  Оразак  Исмагулов,  Рабига  Мендекинова,  Мачнева  Светлана  Григорьевна, 

Мацупа Людмила Владимировна, Полтавец Нина Гавриловна, Дильдибекова Зияда Кабисултановна и 

многие другие.  

В  2009  году  колледж  занял  почетное  второе  место  в  областных  конкурсах  «Үздік  колледж»  и 

«Үздік ӛжеттік даңқ мұражайы». 

МҦРАҒАТ КӚЗДЕРІНДЕГІ ОБЛЫС ТАРИХЫ                            ИСТОРИЯ ОБЛАСТИ В АРХИВНЫХ ИСТОЧНИКАХ 

 

43 

 

Ежегодно  преподаватели  колледжа  принимают  участие  в  научно-практических  конференциях, 

являются  постоянными  участниками  областных  и  республиканских  конкурсов  профессионального 

мастерства.  

Дайте  мне  музей,  и  я  заполню  его,  -  сказал  когда-то  Пабло  Пикассо.  Все  тоже  самое  40  лет 

назад  твердил  и  Калям  Байназарович,  когда  наконец  добился  открытия  комнаты-музея  в  нашем 

колледже.  

Сегодня работа музея колледжа организована по 4 направлениям: 

1. 

Экспозиционная деятельность  

В числе ценных экспонатов музея – стенды, рассказывающие об образовании Мендыкаринского 

казахского  педагогического  училища,  о  его  первых  преподавателях  и  директорах,  славных  выпуск-

никах,  впоследствии  ставших  известными  всей  республике;  витрины,  повествующие  о  выдающемся 

казахском педагоге – просветителе И. Алтынсарине; фотографии, грамоты, документы, личные вещи 

известных выпускников; спортивные достижения и т.д. 

2. 

Фондовая деятельность 

Фондовая работа в музее  - одно из ведущих направлений  деятельности  музея,  которое вклю-

чает  комплектование,  учѐт,  хранение  и  изучение  объектов  наследия.  С  2015  года  в  систему  учета 

музейных фондов внедрена система электронного документооборота.  Сегодня же мы представляем 

Вашему вниманию те журналы, с которых начинался учет музейных фондов много лет тому назад.  

3. 

Просветительская деятельность 

Просветительская деятельность нашего музея строится на основе таких форм как театрализо-

ванные  экскурсии,  экскурсии-беседы,  экскурсии-уроки,    лектории,  музыкальные  и  литературные 

гостиные, конференции. 

В  музее  колледжа  студенты-первокурсники  могут  встретиться  с  ветеранами  колледжа,  имени-

тыми выпускниками. Музей колледжа сотрудничает в этом направлении с областным  музеем  имени 

И. Алтынсарина.  

В 2013 году опыт работы в данном направлении был обобщен в методических рекомендациях 

по музейной педагогике.  

4. 

Исследовательская деятельность 

Исследовательская работа в музее колледжа в настоящее время осуществляется активистами 

колледжа, членами Совета.  

Молодежный  комитет  нашего  колледжа  всегда  живо  откликается  на  все  важные  события, 

происходящие в стране: это 550-летие Казахского ханства, 70-летие Великой Победы, 20-летие АНК, 

Конституции РК, 75-летие образования нашего колледжа. 

Хочется сказать словами нашего Президента: «Продолжая славные дела старшего поколения, 

мы  проложим  дорогу,  по  которой  уверенно  зашагают  будущие  поколения.  Это  будет  путь  развития, 

роста и процветания независимого Казахстана». 

 

жүктеу/скачать 10,09 Mb.

Достарыңызбен бөлісу: