Тема 1 Железнодорожный путь


технолого-нормировочные карты на производство работ



бет23/28
Дата23.09.2022
өлшемі1,82 Mb.
#150500
түріЛекции
1   ...   20   21   22   23   24   25   26   27   28
Байланысты:
2017 УиЭП Курс лекций
isahanov elektr исаханов лекция Элек машины, аға куратор есебінің құрылымы, Мазм ны. Кіріспе. I. Tapay. А ылшын сленгтеріні ерекшеліктері, English Grammar in Use, 1лаб ДМ, GPS приемник - современное спутниковое оборудование - системы GPS и Глонасс Технокауф в Москве, 5 урок Осеева, Философияның Адам рөліндегі орны, презентация, Готовность ДП 28..04 спец Приборостроение, Негізгі комбинаториканың объектілері, Ықтималдықтар теориясы және математикалық статистика. ІІ оқулық (Аканбай Н.) (z-lib.org) (1), Айнымалы ток тізбегі активтік, индуктивтік ж не сыйымдылы ты ке, Жылу берілу түрлері, В ней сопротивления R1 и R2 заменены сопротивлением R
технолого-нормировочные карты на производство работ

Организационные основы включают:

  • планирование путевых работ и контроль за их выполнением

  • производство ремонтных работ в «окнах» заданной продолжительности

  • прогрессивную технологию путевых работ с использованием «технологической цепочки» машин, обеспечивающих высокий уровень механизации и максимальную выработку в «окне» или в промежутках между поездами

  • систему контроля и оценки состояния пути с помощью путеизмерительных дефектоскопных средств

  • дифференцированные нормы времени на текущее содержание пути и стрелочных переводов.



Организация и классификация путевых работ


Система планово-предупредительных ремонтов в путевом хозяйствепредставляет собой совокупность организационно-технических мероприятий, своевременное осуществление которых должно обеспечить пропуск плановых грузопотоков, а также бесперебойное и безопасное движение поездов со скоростями, установленными в графике движения поездов. Она определяет классификацию и нормы периодичности всех видов ремонтов, а также организацию надзора и ухода за верхним строением, земляным полотном, водоотводными и укрепительными устройствами и искусственными сооружениями и предусматривает:

  • комплексное выполнение работ при всех видах ремонта и содержания пути;

  • комплексную механизацию путевых работ;

  • перенос возможно большего объема работ с перегона на механизированные производственные базы, где их выполнение не связано с необходимостью прекращения или снижения скорости движения поездов;

  • обеспечение наибольшей выработки в «окно» и такого качества работ, при котором не требуется снижения скорости движения поездов после окончания работ.

Планово-предупредительный ремонт верхнего строения пути включает:

  • периодически производимые капитальный, средний и подъемочный ремонты пути;

  • сплошную замену рельсов новыми или старогодными, смену стрелочных переводов и переводных брусьев, сварку, наплавку и шлифовку рельсов и частей стрелочных переводов, ремонт шпал, переводных и мостовых брусьев, капитальный ремонт переездов, земляного полотна, его водоотводных и укрепительных устройств, искусственных сооружений, средств защиты пути от снежных и песчаных заносов, размывов;

  • непрерывно осуществляемое текущее содержание пути и сооружений для обеспечения их постоянной исправности.



Достарыңызбен бөлісу:
1   ...   20   21   22   23   24   25   26   27   28




©engime.org 2022
әкімшілігінің қараңыз

    Басты бет