Тема 1 Железнодорожный путь



бет26/28
Дата23.09.2022
өлшемі1,82 Mb.
#150500
түріЛекции
1   ...   20   21   22   23   24   25   26   27   28
Байланысты:
2017 УиЭП Курс лекций
isahanov elektr исаханов лекция Элек машины, аға куратор есебінің құрылымы, Мазм ны. Кіріспе. I. Tapay. А ылшын сленгтеріні ерекшеліктері, English Grammar in Use, 1лаб ДМ, GPS приемник - современное спутниковое оборудование - системы GPS и Глонасс Технокауф в Москве, 5 урок Осеева, Философияның Адам рөліндегі орны, презентация, Готовность ДП 28..04 спец Приборостроение, Негізгі комбинаториканың объектілері, Ықтималдықтар теориясы және математикалық статистика. ІІ оқулық (Аканбай Н.) (z-lib.org) (1), Айнымалы ток тізбегі активтік, индуктивтік ж не сыйымдылы ты ке, Жылу берілу түрлері, В ней сопротивления R1 и R2 заменены сопротивлением R

Сроки ремонтов пути


Сроки между двумя капитальными ремонтами определяются пропущенным по пути тоннажем, при котором достигается предельный допустимый выход рельсов из строя по изломам и другим дефектам.
Срок среднего ремонта определяется пропущенным по пути тоннажем, при котором достигается предельная допустимая засоренность балластного слоя и возникает необходимость его очистки или замены, а сроки подъемочного ремонта – тоннажем, после пропуска которого заметно ухудшается несущая способность балластного слоя.
Периодичность среднего и подъемочного ремонтов пути зависит от удаленности участков от мест массовой погрузки таких сыпучих грузов, как уголь, руда, торф и других.
В период между капитальными ремонтами в кривых радиусом от 1000 до 651 м производится одна и в кривых радиусом 650 м и менее – две сплошные смены рельсов новыми.

Паспортизация путевого хозяйства


Путь в целом, как и другие железнодорожные сооружения и устройства, на каждой дистанции имеет технический паспорт. Паспорт содержит таблицы, отражающие сведения о границах путевых подразделений, негабаритных местах, плане и профиле пути, водоотводах, характеристиках рельсов, шпал, балласта, скреплений, стрелочных переводов, переездов, земляного полотна, искусственных сооружений, зданий, снеговых защит, машин и оборудования. Паспорт не только количественно, но и качественно характеризует элементы пути и сооружений – показывает износ элементов верхнего строения, неустойчивые места земляного полотна, вид, место и время проведения ремонтов и др. В него ежегодно по состоянию на 1 января вносят данные, взятые с натуры. Паспортные данные позволяют планировать ремонтные работы.
Земляное полотно – это комплекс инженерных сооружений, которые служат основанием для верхнего строения пути и предназначены для обеспечения устойчивости пути, а также защиты от атмосферных и грунтовых вод. Земляное полотно должно быть прочным долговечным и устойчивым.
Местность, по которой проходит участок железной дороги, характеризуется рельефом и естественным уклоном. Земляное полотно предназначено для выравнивания неровностей местностей при строительстве железных дорог. В поперечном сечении земляное полотно может представлять собой (рис):
1   ...   20   21   22   23   24   25   26   27   28




©engime.org 2022
әкімшілігінің қараңыз

    Басты бет