Занятие Типы вагонов, предназначенные для воинских перевозок. Несъемное и съёмное воинское оборудование
жүктеу/скачать 0,98 Mb.
|
umkd voso - 7,1-2 (1)
- Бұл бет үшін навигация:
- . Характеристика вагонов, используемых для выполнения воинских перевозок
|
Тема 7. Подготовка подвижного состава для выполнения воинских железнодорожных перевозок Занятие 1.Типы вагонов, предназначенные для воинских перевозок. Несъемное и съёмное воинское оборудование Учебный вопрос №1. Характеристика вагонов, используемых для выполнения воинских перевозок Для выполнения воинских железнодорожных перевозок используется универсальный и специализированный подвижной состав грузового и пассажирского парков. Воинские перевозки предъявляют к железнодорожному подвижному составу определенные требования, которые необходимо учитывать при отборе вагонов сточки зрения возможности и целесообразности их использования для перевозки войск и воинских грузов. При отборе вагонов для выполнения воинских перевозок необходимо учитывать: -грузоподъемность и грузовместимость вагонов; -условия погрузки, размещения и выгрузки; -простоту и надежность крепления техники и грузов; -минимальные трудозатраты по подготовке вагонов для выполнения воинских перевозок; -обеспечение оптимальных бытовых условий для перевозки личного состава; -удобства осуществления всех видов обеспечения; -обеспечение маскировки перевозимой техники и некоторых грузов. Этим требованиям различный подвижной состав отвечает в неодинаковой степени. Вагоны пассажирского парка в мирное время наиболее целесообразно использовать для перевозки личного состава подразделений, а также призывников и уволенных в запас военнослужащих. Это цельнометаллические купейные (ЦМК) и открытые (ЦМО) пассажирские вагоны. Цельнометаллические багажные вагоны типа 37-СБ - для размещения действующих кухонь и путевого запаса продовольствия. Эти багажные вагоны имеют торцевые двери, что дает возможность обеспечивать личный состав эшелона горячей пищей при движении поезда. Использование пассажирских вагонов для людских и оперативных перевозок обеспечивает наилучшие условия для личного состава, управления воинским эшелоном, организации воспитательной работы, материального и медицинского обеспечения. Кроме того, поезда, сформированные из пассажирских вагонов, пропускаются с большей маршрутной скоростью за счет следования их по пассажирским ниткам графика движения поездов и сокращения стоянок для раздачи горячей пищи и других видов обеспечения. Для размещения личного состава оперативных эшелонов (в военное время или при недостатке пассажирских вагонов - в мирное), а также воинских караулов, действующих выходных кухонь и путевого запаса продовольствия могут использоваться крытые вагоны грузового парка. Для этого все 4-х осные крытые вагоны имеют несъемное воинское оборудование. Следует отметить, что крытые вагоны используются для перевозки различных грузов, особенно таких, которые портятся от воздействия атмосферных явлений. В настоящее время парк крытых вагонов представлен четырехосными вагонами с деревянным или металлическим кузовом грузоподъемностью 62 - 70 т и объемом кузова 120 м3. Для перевозки военной техники используются преимущественно четырехосные платформы. Они имеют грузоподъемность 62 - 63т. С 1986 г. выпускаются платформы, имеющие грузоподъемность 70 т и размеры пола 13300 х 2770 мм, что позволяет размещать на них (при опущенных бортах) все виды военной техники. Откидывающиеся торцовые и боковые борта обеспечивают очень удобный заезд техники на платформы с погрузочно-выгрузочных устройств. Наличие увязочных устройств на платформах позволяет быстро и удобно крепить технику, а низкие борта обеспечивают свободное наблюдение за состоянием техники в процессе перевозки. Наряду с платформами для перевозки военной техники могут использоваться, хотя и ограниченно, и полувагоны грузоподъемностью до 75 тонн. Своим ходом в полувагоны можно грузить технику шириной до 2350 мм, с помощью кранов - шириной до 2700 мм. Малое пространство между техникой и стенами полувагона (ширина полувагона - 2800 мм) затрудняет не только погрузку и выгрузку, но и крепление техники, а металлический пол полувагона исключает возможность применения некоторых способов крепления техники. Полувагоны используются для перевозки техники только при недостатке платформ. Платформы и полувагоны широко применяются также для перевозки различных строительных грузов и конструкций, контейнеров. Цистерны используются для перевозки по железной дороге различных нефтепродуктов. В настоящее время в грузовом парке имеются цистерны 4х и 8ми-осные грузоподъемностью 50 - 130 тонн. Для перевозки некоторых сортов топлива, едких жидкостей, скоропортящихся, негабаритных и тяжеловесных грузов используется специальный подвижной состав: специальные цистерны, изотермические вагоны, транспортеры и др. (характеристика основных типов грузовых и пассажирских вагонов дана в таблицах Приложение № 1, 2 соответственно). Использование крытых вагонов для перевозки людей требует их соответствующего оборудования. Детали воинского оборудования крытых вагонов будут рассмотрены в следующем вопросе. жүктеу/скачать 0,98 Mb. Достарыңызбен бөлісу:
|