Мақсатты индикаторлардың атауы, мәселелер және соңғы мерзім көрсеткіштерімен тура нәтиже көрсеткіштерінің (кезең) жетістіктері
|
Ақпарат көзі
|
ед.
изм.
|
Есепті кезең
|
Орындалмағандықтың
себептері
|
Жоспар
|
Факт
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
Нысаналы индикаторлар
1. Транзиттік бағыттағы жүк тасымалдарының көлемін ұлғайту
|
ККМ деректері
|
млн.
тонна
|
19,0
|
17,7
|
Жүктердің транзиттік тасымалдары бойынша көрсеткіштеріне қол жеткізбеу Ресей және Орталық Азия елдерінің арасында 1 071 мың тонна өлшемде мұнай өнімдерін тасымалдау көлемдерінің төмендеуі. (ҚР тәуелді емес себептерге – Мұнай өнімдерінің бажсыз жеткізу туралы Ресей мен Тәжікстанның арасында тарифтемеу келісімі, сондай-ақ НАТО әскерлерін шығару себептен мұнай өнімдерінің Ауғаныстанға жеткізуінің төмендеуі).
|
- темір жол көлігі
|
ККМ деректері
|
млн.
тонна
|
17,2
|
16,01
|
- автомобиль көлігі
|
ККМ деректері
|
млн.
тонна
|
1,6
|
1,56
|
- су көлігі
|
ККМ деректері
|
млн.
тонна
|
0,2
|
0,12
|
2. Транзиттік авиа ұшулар
|
ККМ деректері
|
млн. ұшақ/км
|
167,8
|
171,3
|
|
3. Транзиттік тасымалдардан түсетін кірістің ұлғаюы
|
ККМ деректері
|
млрд. теңге
|
170,0
|
157,8
|
Жүктердің транзиттік тасымалдары бойынша көрсеткіштеріне қол жеткізбеу Ресей және Орталық Азия елдерінің арасында 1 071 мың тонна өлшемде мұнай өнімдерін тасымалдау көлемдерінің төмендеуі. (ҚР тәуелді емес себептерге – Мұнай өнімдерінің бажсыз жеткізу туралы Ресей мен Тәжікстанның арасында тарифтемеу келісімі, сондай-ақ НАТО әскерлерін шығару себептен мұнай өнімдерінің Ауғаныстанға жеткізуінің төмендеуі).
|
2.1.1-міндет. Қазақстан Республикасының көлік кешенін халықаралық көлік желісіне ықпалдастыру деңгейін арттыру
|
Тікелей нәтижелер көрсеткіштері Транзиттік темір жол учаскелері бойынша жүк поездары қозғалысының орташа жылдамдығын арттыру:
|
ККМ деректері
|
км/сағ.
|
50,57
|
50,22
|
Жылдамдықтың азаюы көліктік коридор транзитімен күрделі жөндеу жұмыстарын асыруымен байланысты байқалады және пойыздарды қалыптасуын техникалық терезе жобасымен ұсынылады.
|
- Солтүстік дәліз
|
- Оңтүстік дәліз
|
47,64
|
46,74
|
- Ортаазиялық дәліз
|
51,12
|
50,04
|
- TRAСEСA
|
49,48
|
48,45
|
- Солтүстік-Оңтүстік дәлізі
|
49,65
|
49,60
|
2. Автомобиль транзит дәліздері бойынша жүктің орташа қозғалыс жылдамдығының ұлғаюы
|
ККМ деректері
|
км/сағ.
|
55,8
|
55,8
|
|
3. Халықаралық көліктік дәліздерде көлік-логистикалық орталықтары санын ұлғайту (құру)
|
ККМ деректері
|
бірл.
|
12
|
12
|
|
Тікелей нәтижелер көрсеткіштеріне қол жеткізуге арналған іс-шаралар
|
1. Жүк поездары шекарадан өткен кездегі кедергілерді азайту
|
«Doing Business» Дүниежүзілік банкін «Халықаралық сауда» индикатор көрсеткішін жақсарту шеңберінде теміржол көлігімен тасымалдауды қажеттілік ететін іс-қағаздарды қысқарту, тасымалдау уақытын қысқарту, іс-шара қағаздардың санын қысқарту іс-шара жоспары өңделді.
Бүгінгі күні Қазақстан Республикасы Қаржы министрлігі және Қазақстан Республикасы Көлік және коммуникация министрлігімен «Қазақстан Республикасының кеден органдары мен мемлекеттік теміржол компаниялары, теміржол көлігі саласында ұлттық тасымалдаушы, халықаралық әуежай, теңіз порттарының өзара әрекетінің жүк және көлік құралдары бойынша кедендік бақылауын өткізу Ережелерін бекіту» келісу.
|
2. Көлiктік дерекқорлардың ақпараттық-талдамалық жүйесін және тасымалдар қауiпсiздiгі қарқынының мониторингін дамыту
|
Мынадай кіші жүйелер іске асырылды:
- КДБ АТЖ жолдағы салмағын бақылау кіші жүйесі.
- Автомобильмен тұрақты жолаушыларды тасымалдауды бақылау және мониторингілеу кіші жүйесі (диспетчерлеу).
Сондай-ақ КДБ АТЖ-ны дамыту шеңберінде 2013 жылы су және автомобиль көліктеріндегі мемлекеттік қызмет көрсетулер автоматтандырылды:
- «Шағын өлшемді кемелерді мемлекеттік тіркеу, қайта тіркеу, және мемлекеттік тіркеуден алу және олардың мемлекеттік тіркелуін растайтын құжаттардың дубликатын беру», «Өздігімен жүретін шағын өлшемді кемелерді басқару құқығына куәліктер және куәліктердің дубликатын беру».
- «Шағын өлшемді кемелердің кеме жүргізушілерін әзірлеу жөнінде курстардың қызметінің басталуы туралы мәлімдеу».
- «1,6 және 7 класты қауіпті жүктерді тасымалдауға арнайы рұқсат беру», «Техникалық байқау операторларының тізіліміне енгізу», «Сандық тахографтарды (электрондық) орнатуды жүзеге асыратын сервистік орталықтардың қызметінің басталуы туралы мәлімдеу».
- «Таксимен жолаушылар мен багажды тасымалдау бойынша қызметті жүзеге асырудың басталуы туралы мәлімдеу».
|
3. 2014 жылға қарай «Еуро-3» экологиялық стандарттарын енгізу
|
«ҚР-ның аумағында айналымға шығарылатын автокөлік құралдарының зиянды (ластаушы) заттар шығарындыларына қойылатын талаптар туралы техникалық регламентті бекіту туралы» ҚР Үкіметінің 2007 жылғы 29 желтоқсандағы № 1372 қаулысына сәйкес 2013 жылғы 1 қаңтардан бастап автокөлік құралдарына қатысты «Еуро-3» экологиялық кезеңі енгізілді.
|
4. 2012 жылға қарай халықаралық тасымалдарда цифрлы тахографтарды енгізу
|
Бүгінгі күні Евроодақтан кіргізілген автокөліктер маркасына қарамастан 2006 жылдан бастап сандық тіркеуші бақылау құрылғылармен жабдықталған. Өз кезегінде Кедендік одағына мүше мемлекеттердің автозауыттары 2010 жылдан бастап жаңа көліктерді сандық тахографтармен шығарып жатыр.
Сандық тахографтарды Қазақстанда пайдаланудың талап етілетін процедураларының бірі өлшеу құралдарын (СТ, датчиктер, санау құрылғылары) сертификаттау жөніндегі шаралар қабылдау болып табылады.
Бүгінгі күні сервистік орталықтар ҚР ГСИ тізіліміне енгізілген сандық тахографтармен көлік құралдарын жабдықтау бойынша шаралар қабылдап жатыр.
Өз кезегінде БҰҰ-ның Европалық Экономикалық Комиссиясының Ішкі көлік жөніндегі комитеті Халықаралық автомобильмен тасымалдарын жүзеге асыратын көлік құралдары экипажының жұмысына қатысты европалық келісім шеңберінде 2013 жылдың 11 желтоқсанында Италия Республикасының Испра қаласында кезекті сессиясын өткізді, сонда Көліктік бақылау комитеті сандық тахографтарға криптографилық кілттерді жаңалады.
2011 жылдан 2014 жыл аралығында «КазТАХОНЕТ» ЖШС-і сандық тахографтарға 2684 карточка әзірледі.
|
5. Көліктік бақылау органдарының техникалық жабдықталуы
|
2013 жылы аумақтық көліктік бақылау инспекциялары үшін көліктік бақылаудың 8 жылжымалы постысы 120 036 мың теңгеге және 2 қызметтік катер 100 320 мың теңгеге сатып алынды.
|
6. Қазақстан Республикасының көлік-логистикалық жүйесін дамытудың мастер-жоспарын іске асыру
|
Қазақстан Республикасының экономикасын жаңғырту мәселелері жөніндегі мемлекеттік комиссиямен (бұдан әрі – Мемлекеттік комиссия) Мастер-жоспар негізінде әзірленген және көлік логистикасын іске асыру және дамытуды көздейтін ҚР көлік-логистика жүйесін дамыту тұжырымдамасы мақұлданды (2012 жылғы 18 мамырдағы № 17-5/11-3 хаттама).
Мастер-жоспарды 2010-2014 жылдарға арналған көлік-коммуникация кешенін дамытудың салалық бағдарламасында қамтылған «Логистика» бөлімі негізінде іске асыру жоспарланған.
Бұған қоса, 2014 жылғы 13 қаңтардағы Қазақстан Республикасы Президентінің № 775 Жарлығына сәйкес Қазақстанның барлық КЛЖ дамытуға әсер ететін «Көлік-логистикалық жүйесі» бөлімі бар Қазақстан Республикасы көлік жүйесінің инфрақұрылымын дамытудың және ықпалдастырудың 2020 жылға дейінгі мемлекеттік бағдарламасы бекітілді.
|
