1. Оборудование, которым оснащается ВС для обеспечения АБ И БП.
2. Концепция государственной программы по безопасности полетов (ГосПБП).
3. Мониторинг уровня БП в авиакомпании.
Оборудование, которым оснащается ВС для обеспечения АБ И БП.
В целях обеспечения безопасности пассажиров и экипажа воздушные суда ГА должны оборудоваться и оснащаться: а) надежно запирающимися пуленепробиваемыми дверями и перегородками для защиты пилотской кабины от насильственного проникновения в нее посторонних лиц из пассажирского салона;
б) широкоугольным смотровым устройством в дверях пилотской кабины для обзора пространства перед дверью и наблюдения за обстановкой в переднем пассажирском салоне;
в) переговорными и специальными сигнализационными устройствами для связи между кабиной экипажа и бортпроводниками;
г) замаскированными проходами (лазами) для обеспечения возможности внезапного и одновременного проникновения в нескольких местах пассажирского салона ВС сотрудников, участвующих в контртеррористической операции;
д) противоугонными запирающимися устройствами для исключения несанкционированного запуска двигателей, выруливания и взлета ВС.
е) Система скрытой сигнализации. Современные самолеты оборудованы скрытой системой связи, с помощью которой бортпроводники могут, не вызывая подозрения, оповестить летный экипаж о возникновении опасной ситуации в пассажирском салоне (салонах).
При отсутствии скрытой системы связи целесообразно использовать «кнопки вызова командира экипажа» или систему передачи кодированных фраз. Опыт показывает, что последнее оправдывает себя в случае любой угрозы.
На борту воздушного судна ГА необходимо иметь инструктивные документы по вопросам обеспечения авиационной безопасности в полете:
а) порядок действий экипажа в случае АНВ в полете;
б) перечень мест и методические рекомендации по досмотру воздушного судна в полете в целях безопасности;
в) рекомендации по обращению с взрывными устройствами в случае их обнаружения на борту воздушного судна в полете.
