Электрические
Рис. 10.4 Независимая система стартер-генератор Рис. 10.5
жүктеу/скачать 23,63 Mb. Pdf көрінісі
|
464bd05b2e7a78a8aeb9381cb3dbe051 original.24779748
| Рис. 10.4
Независимая система стартер-генератор Рис. 10.5 Система ИСГ с ременным приводом Для микро- и умеренных гибридов ИСГ ( интегрированный стартер-генератор) заменяет как обычный стартер, так и генератор. Он действует как двунаправленное электромеханическое устройство, преобразуя электрическую энергию в механическую и наоборот. При работе в режиме двигателя он может заводить двигатель практически бесшумно и намного быстрее, чем обычный стартер. При работе в режиме генерации он может генерировать электроэнергию с гораздо более высокой эффективностью, чем обычный генератор. Устанавливая ИСГ в обычном месте стартера или генератора для соединения с маховиком и двигателем через ремень, это так называемая система ИСГ с ременным приводом, как показано на рис. 10.5. Эта конфигурация простая и недорогая. Никаких существенных изменений не требуется для обычного шасси транспортного средства, чтобы приспособить эту систему ИСГ с ременным приводом. Это позволяет производить гибриды на той же сборочной линии, что и обычные автомобили, что приводит к значительной экономии средств и позволяет автопроизводителям гибко регулировать производство. При непосредственном монтаже ИСГ на коленчатый вал ротор ИСГ может служить инерцией маховика, так что вышеупомянутый маховик, соединенный с двигателем, может быть устранен. Как показано на рис. 10.6, эта конфигурация может предложить прямое управление для запуска и может избежать механизма с ременным приводом, следовательно, снизить стоимость и сложность конструкции. Однако соответствующая ИСГ обычно требует дополнительного веса меди и железа и может выдерживать сильную вибрацию коленчатого вала. Большие изменения требуются для обычного шасси транспортного средства, чтобы приспособить коленчатый вал для такой системы ИСГ. жүктеу/скачать 23,63 Mb. Достарыңызбен бөлісу:
|