Тема 1 Железнодорожный путь


Радиусы кривых следует принимать равными: 4000, 3000, 2500, 2000, 1800, 1500, 1200, 1000, 800, 700, 600, 500, 400, 350, 300, 250, 200, 180, м



бет5/28
Дата23.09.2022
өлшемі1,82 Mb.
#150500
түріЛекции
1   2   3   4   5   6   7   8   9   ...   28
Байланысты:
2017 УиЭП Курс лекций
isahanov elektr исаханов лекция Элек машины, аға куратор есебінің құрылымы, Мазм ны. Кіріспе. I. Tapay. А ылшын сленгтеріні ерекшеліктері, English Grammar in Use, 1лаб ДМ, GPS приемник - современное спутниковое оборудование - системы GPS и Глонасс Технокауф в Москве, 5 урок Осеева, Философияның Адам рөліндегі орны, презентация, Готовность ДП 28..04 спец Приборостроение, Негізгі комбинаториканың объектілері, Ықтималдықтар теориясы және математикалық статистика. ІІ оқулық (Аканбай Н.) (z-lib.org) (1), Айнымалы ток тізбегі активтік, индуктивтік ж не сыйымдылы ты ке, Жылу берілу түрлері, В ней сопротивления R1 и R2 заменены сопротивлением R
Радиусы кривых следует принимать равными: 4000, 3000, 2500, 2000, 1800, 1500, 1200, 1000, 800, 700, 600, 500, 400, 350, 300, 250, 200, 180, м.
На прямых участках перегонов расстояние между осями 1 и 2 пути, а также 3 и 4 пути должно быть не менее 4,1 мм. Расстояние между осями 2 и 3 пути должно быть не менее 8 м, а при скорости движения пассажирских поездов свыше 140 км/ч на участках, где эти скорости могут быть реализованы, – не менее 10 м.
В трудных условиях на головных участках у крупных городов и узлов и на станциях по согласованию допускается уменьшать это расстояние до 6 м, с соответствующим снижением движения поездов.
СЛАЙД №12

1.2 ОСНОВЫ ПУТЕВОГО ХОЗЯЙСТВА


Нормальная эксплуатация железнодорожного пути обеспечивается строго определенной системой ведения путевого хозяйства.
К путевому хозяйству относятся железнодорожный путь со всеми сооружениями и устройствами, а также хозяйственные предприятия и производственные формирования, обеспечивающие исправное содержание, ремонты и бесперебойную работу пути.
Путевое хозяйство тесно связано и взаимодействует со всеми другими отраслями железнодорожного транспорта.
Слагающими компонентами путевого хозяйства являются технические, технологические и организационные основы.
СЛАЙД №13
Технические основы включают в себя:

  • типизацию верхнего строения пути, предусматривающую наиболее целесообразные сферы применения различных конструкций пути в зависимости от эксплуатационных условий

  • классификацию путевых работ и их объёмов

  • нормы периодичности ремонтов пути

  • нормативы и требования к содержанию пути и его сооружений, а также к основным элементам верхнего строения

  • техническую паспортизацию путевого хозяйства

СЛАЙД №14
Технологические основы содержат:

  • типовые технологические процессы ремонта и планово-предупредительных работ при текущем содержании пути, устанавливающие последовательность выполнения отдельных операций с использованием машин и механизмов



  • Достарыңызбен бөлісу:
1   2   3   4   5   6   7   8   9   ...   28




©engime.org 2022
әкімшілігінің қараңыз

    Басты бет