Тэп (параграфы 1 25)

3.17. Механические характеристики двигателя постоянного тока смешанного возбуждения

Двигатель смешанного возбуждения, схема включения которого приведена на рис.3.38, и имеет две обмотки возбуждения: независимую и параллельную. Следовательно, магнитный поток этого двигателя определяется постоянной МДС обмотки независимого возбуждения и пропорциональной току якоря МДС обмотки последовательного возбуждения.

При токе якоря магнитный поток создается независимой обмоткой возбуждения. Поэтому вид механической характеристики двигателя существенно зависит от выбора соотношений МДС между обмотками, так как магнитный поток , создаваемый независимой обмоткой возбуждения (НОВ), определяет скорость идеального холостого хода

.

Чем больше тем ближе по своим свойствам двигатель со смешанным возбуждением к свойствам двигателя независимого возбуждения. Обычно обмотка независимого возбуждения рассчитывается таким образом, чтобы поток в режиме идеального холостого хода , т.е. большая часть потока. При этом скорость идеального холостого хода .

Механические и электромеханические характеристики двигателя смешанного возбуждения занимают промежуточное положение между характеристиками двигателей независимого и последовательного возбуждения и в установившемся режиме описываются теми же уравнениями что и эти двигатели. Однако, как и для двигателя последовательного возбуждения вследствие зависимости магнитного потока от тока якоря их трудно рассчитать аналитически. Поэтому естественные электромеханическая и механическая характеристики приводятся в каталоге или рассчитываются с помощью универсальных характеристик (рис.3.39).

Расчет реостатных характеристик производится таким же способом, как и для двигателя последовательного возбуждения.

Электромеханические и механические характеристики двигателя смешанного возбуждения приведены на рис.3.40. Скорость двигателя смешанного возбуждения при малых нагрузках изменяется значительно, а затем при увеличении нагрузки изменяется незначительно.

Двигатель смешанного возбуждения допускает три способа торможения таких же, как и двигатель независимого возбуждения. Однако тормозные режимы работы двигателя смешанного возбуждения имеют свои особенности.

жүктеу/скачать 2,72 Mb.

Достарыңызбен бөлісу: