В. Г. Доронкин автомобиль

Қозғалтқышы бензинмен жұмыс істейтін автомобильдерде олардың 
мақсатына, класына және шыққан жылына байланысты тұтандырудың әртүрлі 
жүйелері қолданылады. Тұтандырудың барлық қолданыстағы жүйелері электр 
энергияны цилиндрларға бӛлу қағидасы бойынша екі топқа бӛлінеді: 
■
механикалық таратқыш жүйелер
тарихи тұрғыдан ең кӛп тараған, 
алайда қазіргі уақытта іс жүзінде ӛндірілмейді. Олар классикалық 
түйіспеліге, түйіспелі-транзисторлыққа және түйіспесізге (Холл датчигін 
немесе магнитті-электрлік датчикті қолданумен) бӛлінеді; 
■
микропроцессорлы 
таратқыш 
жүйелер 
энергия 
қозғалтқышты 
басқарудың электрондық жүйесі (ҚБЭЖ) құрамына кіреді және кӛп 
шығысты катушкалармен немесе тұтандырудың әрбір білтесіне жеке 
катушкалармен ерекшеленеді. 
Механикалық таратқыш жүйелер. 
Тұтандырудың түйіспелі жүйесіне 
мыналар кіреді: оталдыру катушкасы; оталдыруды таратқыш, ол тӛмен кернеулі 
үзгіштен және жоғары кернеулі тоқты таратқыштан тұрады; оталдыру білтесі; 
жоғары кернеу жетегі; оталдыруды сӛндіргіш (1.6-сурет). 
Тұтандыру жүйесінің сұлбасы екі электрлік тізбектен тұрады: тӛмен 
кернеулі тізбек (алғашқы) және жоғары кернеулі тізбек (екінші). Алғашқы 
тізбекке оталдыруды ажыратқыш, қосымша кедергі, оталдыру катушкасының 
алғашқы орамы, тӛмен кернеулі тізбекті үзгіш және конденсатор кіреді. 
Екінші тізбекке оталдыру катушкасының екінші орамы, жоғарғы кернеулі 
тоқты таратқыш және оталдыру білтесі кіреді. 
13 14 
15 
16 
1.6-сурет.
Оталдырудың түйіспелі жүйесі: 
а
— қондырғы; 
б
— сұлба; 
1, 9
— таратқыштар; 
2, 5
— сымдар; 
3
— білте; 
4
— ажыратқыш; 
6
— 
катушка; 
7,11,12
— түйіспелер; 
8
— ротор; 
10
— жұдырықша; 
13
— конденсатор; 
14
— үзгіш; 
15,16
— орамдар; 
17
— кедергі 

жүктеу/скачать 2,35 Mb.

Достарыңызбен бөлісу: